안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
기계공학
Q. 로봇이 인간을 대체하는 시대가 오면 인간들의 일자리는 어떻게 될까요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.로봇 시대의 인간의 역할에 대해 설명해 드리겠습니다.창의적 업무 : 혁신적 아이디어 창출, 예술 활동 감성적 상호작용 : 상담, 간호,교육 등 윤리적 판단 : 복잡한 상황에서의 의사결정 ai 및 로봇관리 : 시스템 설계,프로그래밍,윤리 가이드라인 수립 인간과 기계의 협업 : 새로운 형태의 직업 창출 개인화 서비스 : 맞춤형 고객 서비스 제공 연구 및 과학 : 새로운 발견과 혁신 주도 기술 발전으로 일부 직업은 사라지겠지만 새로운 역할도 생겨날것입니다. 변화에 적응하고 인간 고유의 능력을 발전 시키는 것이 중요합니다. 기술과의 조화로룬 공존을 통해 인간의 잠재력을 최대화하는것이 핵심입니다.
기계공학
Q. 컨베이너 벨트가 처음 만들어진 시기는 언제인가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.컨베이어 벨트의 역사에 대해 설명해 드리겠습니다.초기등장1795년: 최초의 컨베이어 벨트 시스템 (농산물 운반용)1804년: 영국 해군, 증기 작동 컨베이어 벨트 사용주요 발명가1892년: 토마스 로빈스, 중장비용 컨베이어 벨트 발명1913년: 헨리 포드, 자동차 조립 라인에 도입 및 대중화발전과정1902년: Sandvik, 최초의 강철 컨베이어 벨트 생산1905년: 리처드 서트클리프, 지하 컨베이어 벨트 발명1940년대: 합성 소재 벨트 등장컨베이어 벨트는 18세기 말 등장 후 여러 발명가와 기업의 혁신으로 19세기 말에서 20세기 초에 현대적 형태로 발전했습니다.
기계공학
Q. 용사와 용접의 차이점이 무엇인가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.용사와 용접의 차이점에 대해 설명해 드리겠습니다. 공정원리 용접은 금속을 녹여 결합 용사는 용융 재료를 표면에 분사하여 코팅결합방식 용접 : 야금학적 결합 용사 : 주로 기계적 결합 주요 목적용접 : 구조물 제작, 부품 연결용사 : 표면 특성 향상 (내식성,내마모성 등) 열 영향 용접 : 큰 열 영향 용사 : 상대적으로 적은 열 영향 사용 재료 용접 : 큰 열영향 용사 : 상대적으로 적은 열 영향 사용 재료 용접 : 주로 동종 금속 용사 : 다양한 재료 사용 가능 형성 층 용접 : 두꺼운 층 구조적 강도 용사 : 얇은 코팅 층, 표면 특성 개선 결과적으로 용접은 강한 결합력으로 구조물 제작에 사용되는 방법이며 용사는 다양한 재료료 표면 특성 향상에 주로 사용됩니다.
기계공학
Q. 기체 분자는 왜 고체나 액체 분자보다 더 자유롭게 움직이나요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.기체 분자의 자유로운 움직임에 대해 설명해 드리겠습니다. 분자 간 거리 : 기체 분자들은 서로 멀리 떨어져 있어 자유롭게 움직일 공간이 충분합니다. 약한 분자 간 인력 : 기체 분자들 사이의 인력이 매우 약해 서로 구속하지 않음 높은 운동 에너지 : 기체 분자들은 높은 운동 에너지로 약한 인력을 쉽게 극복함탄성 충돌 : 충돌 후에도 운동 에너지를 유지하며 계속 움직임 부피와 ㅎ형태의 가변성 : 용기에 맞춰 자유롭게 팽창하거나 수축함 반면 고체와 액체는 분자 간 거리가 가깝고 인력이 강해 움직임이 제한됨.이런 특성 들로 인하여 기체 분자는 더 자유롭게 움직일 수 있습니다.
기계공학
Q. 자율주행이 상용화되기까지 어떤 것들이 남아있을까요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.자율주행 기술 상용화를 위한 과제에 대해 설명해 드리겠습니다. 기술적 과제 완전 자율주행 레벨 5 기술에 도달해야 합니다.지능형교통시스템 인프라 구축이 되야 합니다.사이버 보안 강화 윤리적 과제 자율주행차 윤리 알고리즘 개발 필요 트롤리 딜레마 등 윤리적 판단 기준 마련 법적 과제도로교통법, 보험법 등 관련 법규 개정 사고 발생 시 책임 소재 명확화 사회적 과제 자율주행 기술에 대한 대중의 신뢰와 수용도 향상 윤리적 판단 기준에 대한 사회적 합의 도출 결과적으로 자율주행 기술의 상용화를 위해서는 기술 개발 뿐만아니라 윤리나 법률 사회적 측며넹서 종합적 준비와 다양한 주체들의 협력이 필요하겠습니다.