안녕하세요. 김광현 전문가입니다.
토목공학
Q. 콘크리트 2002년준공 상가 수명질문
철근콘크리트 구조물의 수명은 다양한 요인에 따라 달라질 수 있지만, 일반적으로 50년에서 100년 이상 지속될 수 있습니다. 2002년에 지어진 상가는 현재까지 약 20년 정도 운영되었으므로, 적절한 관리와 유지보수가 이루어진다면 추가로 30년 이상 운영하는 데 문제가 없을 것으로 보입니다. 그러나 건물의 안전성을 확보하기 위해 정기적인 안전점검을 받는 것이 중요합니다. 상가의 임대료 산정에 있어서는 주변 상가의 임대료와 비교하여 적정한 수준에서 임대료를 책정하는 것이 좋습니다. 상가의 위치, 상태, 주변 시장 상황 등을 고려하여 임대료를 결정하시면 됩니다.
토목공학
Q. 최근 유행하는 비닐하우스 종류는 뭔가요?
일반적인 비닐하우스 비용은 평당 8~10만원 정도로 예상이 되나 자재종류, 지역별 단가에 따라 금액이 달라집니다. 견적을 받아 여러군데를 비교가 필요합니다.참고로 최근 견적한 30m 기준 비닐하우스 자재비는 130만원정도입니다.(인건비, 공구가 제외) (아연파이프, 비닐, 여결봉, 조리개, 패드. 패드스프링, 패드필름, 방충방 등) 견적시 추가로 설치하는 옵션에따라 금액이 500만원까지 인상되기하네요.
토목공학
Q. 건축 공사를 할 때 왜 호스로 도로에 물을 뿌리나요?
공사 현장에서 도로에 물을 뿌리는 주된 이유는 기화열의 원리 때문입니다. 물이 증발할 때 주변의 열을 흡수하게 되는데, 이 과정에서 도로의 온도가 낮아지면서 주변 환경이 시원해지는 효과가 있습니다. 특히 여름철에는 아스팔트 도로가 매우 뜨거워질 수 있기 때문에, 물을 뿌려서 도로의 온도를 낮추고, 공사 현장의 먼지를 줄이며, 작업자들에게 더 쾌적한 환경을 제공하는 것입니다.
토목공학
Q. 오래된 건물을 잘 관리하려면 어떤것부터 해야 할까요?
네 맞습니다. 1931년에 완공된 엠파이어스테이트빌딩은 100년이 다되어가지만 건재합니다. 재건축이나 안전에 대한 위험이 없고 보수 계획만 있을 뿐입니다.우리나라 아파트는 20년마되면 재건축 얘기가 나옵니다.선진국중 우리나라 다음으로 짧은 일본도 54년의 교체 수명을 보이며, 영국은 우리나라보다 5배나 긴 수명을 나타냅니다.한국의 아파트는 벽식 구조로 배관을 교체하거나 구조를 변경하는 리모델링 어렵습니다.또한 국내의 연교차가 큰 기후 환경도 아파트 노후화를 가속시킵니다.벽식구조의 아파트는 아파트를 빠르고 싸게 짓기위해서 보편화되었고 지금 대부분의 재건축은 벽식구조 아파트에 해당합니다. 돈만 되면 부수고 본다는 한국식 인식도 또다른 이유입니다. 이런 생각이 30~40년만되면 무조건 재건축해야된다는 생각을 갖게 만들었습니다. 건물 관리 이전에 100년을 유지할수 있는 건축법(기둥식, 리모델링 가능 건물)으로 건물을 짓는 것이 우선이 되어야하며 관련법에 따른 안전점검(정기,정밀,긴급,전기,승강기,가스,보일러)을 실시를 통해 건물의 지속적인 유지관리가 필요합니다.
토목공학
Q. 도로에 가로로 홈을 파는이유는 뭘까요?
일반도로 및 고속도로에 가로로 홈을파는 것을 그루빙이라고 합니다. 그루빙은 종방향, 횡방향 그루빙이 있습니다.종방향 그루빙(세로홈)은 커브, 경사면에 설치하여 타이어와 그립력을 높이고 코너링시 조정을 안정화 하여 미끄럼에의한 사고를 방지하며횡방향 그루빙(가로홈)은 타이어로부터 전달되는 음과 진동에 의해 졸음 운전의 방지, 감속 경고등을 목적으로 설치하는 안전시설입니다.
토목공학
Q. 토목에서 포장 도로가 무엇인가요??
도로의 포장은 콘크리트 포장과 아스팔트 포장이 있습니다. 예전에 만들어진 대부분의 도로는 비용 및 유지관리를 고려하여 콘크리트로 계획하였으나,최근에는 소음저감 및 신공법 개발 등에 따라 대부분 아스팔트로 계획되고 있습니다. 포장의 선정은 설계 단계부터 이루어지며 현재는 한국형포장설계법에 따라 포장두께가 산정됩니다. 콘크리트포장은 콘크리트 슬래브+보조기층으로 구성되고아스팔트포장은 표층+중간층+기층+보조기층으로 구성됩니다. 포장두께는 교통량, 중차량비율, 지역별 동결지수/일수, 지역별 온도 등을 고려하고 10~20년 공용기간을 고려하여 산정됩니다. 도로포장구조설계요령 2015, 국토교통부 자료를 참고하시면 도로의 포장에 대해 쉽게 접근하실 수 있을것입니다.
토목공학
Q. 도로 위 교통섬은 어떤 목적으로 설치되는 건가요?
교통섬은 자동차의 원활한교통처리 및 보행자 도로횡단의 안전을 확보하기 위해 교차로 등에 설치하는 섬 모양의 시설입니다.교통섬의 역할은 도류로를 설치하여 교통흐름을 안전하게 유도하고, 보행자가 도로를 횡단하는 경우 안전섬 역할을 하며, 신호등, 도로표지, 안전표지, 조명 등 노상시설의 활용장소로 제공하고, 교차로에서 정지선 간격을 좁히는 역할을 합니다.교통섬 설치 시 최소적면 9m2이상 확보하는 것이 중요하며, 교통섬의 상세 제원 및 설치방법은 도로의 구조시설 기준에 관한규칙, 평면교차로 설계지침 등에서 확인할 수 있습니다.
토목공학
Q. 우리나라 공항은 모두 총 몇개인가요?
현재 대한민국에는 총 15개의 공항이 있으며, 이 중 7개가 국제공항입니다. 국제공항으로는 인천, 양양, 무안, 대구, 김포, 김해, 제주국제공항이 있고, 나머지 8개는 국내공항으로 청주, 울산, 광주, 여수, 포항, 군산, 원주, 사천공항이 있습니다.참고로 국내에 추가 건설 및 계획중인 공항은 8개소 가덕도, 새만금, 울릉도, 흑산도, 경기남부, 서산, 백령도, 포천 등이며 이외에 대구경북 지역에도 신규공항이 추진되고 있습니다.공항계획은 국토교통부 제6차 공항개발 종합계획안에 포함되어있으나 지방공항중 14곳 중 13곳이 적자로 신규 지방항공이 항공 수요를 지속적으로 확보할 수 있을지에 대한 의문이 제기 되고 있습니다.
토목공학
Q. 토양의 안정화에 대해서 질문이 있습니다
산성 토양을 중성으로 만들기 위해 석회가루와 같은 염기성 물질을 첨가하는 것은 토양 안정화의 한 방법입니다. 이 과정은 토양의 pH를 조절하여 식물의 성장에 적합한 환경을 만들고, 토양의 구조와 건강을 개선하는 데 도움을 줍니다.산성 토양에 석회가루(산화칼슘)를 첨가하면 산과 염기의 중화반응이 일어나 발열 반응으로 온도가 상승하고 pH도 올라가서 점점 중성에 가까워집니다. 이 반응은 토양의 산성도를 낮추고, 작물의 뿌리 성장과 토양 통풍성을 개선하여 작물의 장을 도와줍니다.참고논문 : 토양 세척법과 석회를 첨가한 토양 안정화 공법을 이용한 폐광산 주변 비소 오염 토양 및 하천 퇴적토 복원2. 연구 내용토양 정밀 조사: 토양 오염 면적 및 오염 지도를 규명오염 농경지 토양 복원:석회 안정화 공법 적용: 비소 용출률 배치 실험을 통하여 석회 첨가 효과 검증 (비소 용출 감소 5배 이상)저수지 바닥 비소 용출 모의 실험: 아크릴 칼럼을 이용하여 석회 복토 효과 검증 (용출 감소 40배 이상)오염 하천 퇴적토 복원:토양 세척법 적용: 초산, 구연산, 염산 용액을 이용한 세척 효율 배치 실험 (염산, 구연산 0.05N 이상에서 비소 제거율 99.9% 이상)복원 비용 산출: 오염 지도 기반 복원 물량 산출 및 토양 세척법 복원 비용 산출3. 연구 결과석회 안정화 공법은 비소로 오염된 농경지 토양 복원에 효과적이며, 특히 수몰 예정 농경지 복원에 적합토양 세척법은 비소로 오염된 하천 퇴적토 복원에 효과적이며, 기존 퇴적토 내 비소 90% 이상 제거 가능연구 결과는 고로폐광산 주변 오염 토양 복원 공정 설계 및 복원 비용 산출에 활용 가능
토목공학
Q. 운동장의 모래는 어떤 모래인가요??
운동장에 사용되는 모래는 주로 마사토라고 불리는 재질입니다. 마사토는 일반적으로 흙과 모래가 혼합된 자연재료로, 물 빠짐이 좋고, 단단하게 다져지기 쉬워 운동장 바닥재로 적합합니다. 이 마사토는 운동장의 표면을 평탄하게 하고, 잡초의 성장을 억제하는 데 도움을 줍니다. 마사토는 화강암질의 암석이 풍화된 것으로 일본어의 마사츠치를 한국한자음으로 읽은 것입니다. 국립국어원에서 굵은모래로 표현할 것을 권장하고있습니다.