안녕하세요. 유택상 전문가입니다.
Q. 신재생에너지를 저장하는 새로운 방안?
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.신재생에너지를 저장하는 방법으로는 여러 가지 혁신적인 방식이 모색되고 있습니다. 첫 번째로는 플로우 배터리입니다. 플로우 배터리는 전력 밀도가 높은 저장 솔루션으로, 용량 확장이 쉽고 수명이 깁니다. 두 번째로는 압축 공기를 이용한 에너지 저장 시스템으로, 과잉 전력을 사용해 공기를 고압으로 압축한 후 필요 시 이를 방출하여 터빈을 돌려 전력을 생산합니다. 세 번째로는 수소 저장 기술이 있습니다. 전력을 사용해 물을 전기 분해하여 수소를 생성하고, 이를 저장해두었다가 연료 전지 등을 통해 필요 시 다시 전력으로 변환할 수 있습니다. 이 외에도 초전도 자기 에너지 저장(SMES) 등 다양한 기술이 연구되고 있습니다. 각 기술은 장단점이 있으니, 어떤 시스템이 요구 사항에 가장 부합하는지 고려해 보시기 바랍니다.
Q. 자율주행차에 필요한 새로운 센서 기술이 궁금합니다.
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.자율주행차에 필요한 센서 기술은 지속적으로 발전하고 있으며, 현재 몇 가지 주요 센서들이 주목받고 있습니다. 첫 번째로 라이다(LiDAR)는 레이저를 이용해 주변 환경의 3D 지도를 생성하는 데 사용되어 자율주행차의 정확한 환경 인식을 돕습니다. 두 번째로 레이더는 물체 감지와 거리 측정을 위해 널리 사용되며 날씨와 시간에 관계없이 안정적인 성능을 보입니다. 세 번째로 카메라는 이미지 인식을 통해 신호등, 도로 표지판 및 보행자를 감지하고 인식하는 역할을 합니다. 최근에는 이 세 가지 기술을 결합한 멀티 센서 융합 기술도 주목받고 있습니다. 이러한 기술들은 자율주행차가 더욱 안전하고 효율적으로 주행할 수 있도록 지원합니다.
Q. 반도체 소자의 크기를 줄이는 기술적 한계에 대해 궁금합니다.
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.반도체 소자의 크기를 줄이는 데는 여러 기술적 한계가 존재합니다. 가장 큰 도전은 양자 터널링 효과로, 트랜지스터의 게이트가 너무 얇아지면 전자가 게이트 절연층을 통과해 누설 전류가 발생합니다. 이는 소자의 성능과 효율을 저하시킵니다. 또한, 더 미세한 공정을 위해서는 새로운 소재와 공정 기술이 요구되며, 이는 개발 비용을 증가시킵니다. 제조 공정의 복잡성과 높은 비용도 한계로 작용합니다. 극자외선 리소그래피(EUV) 등의 신기술이 이러한 문제를 해소하는 데 도움이 되지만, 이를 상용화하는 데는 시간과 비용이 많이 필요합니다. 결과적으로, 이러한 기술적 한계들은 반도체 미세화의 속도를 늦출 수 있는 요소들입니다.
Q. 전기차 배터리의 충전 효율을 높이는 방법은??
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.전기차 배터리의 충전 효율을 높이기 위해 몇 가지 방안을 고려할 수 있습니다. 충전 시 주변 온도를 적절하게 유지해야 합니다. 너무 낮거나 높은 온도는 배터리 효율에 악영향을 미칠 수 있습니다. 또, 배터리를 완전히 방전시키지 않고 일정 수준 이상 방전되기 전에 충전하는 것이 좋습니다. 정격 전압과 전류를 지원하는 충전기를 사용하는 것도 중요합니다. 마지막으로, 최신 충전 기술을 갖춘 충전 인프라를 사용하는 것이 효율적입니다. 최신형 충전기들은 더 빠른 속도와 안정성을 제공하므로 충전 효율을 크게 개선할 수 있습니다.
Q. 리튬 이온 배터리의 대체재는 ????
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.리튬 이온 배터리의 대체재로는 몇 가지가 주목받고 있습니다. 가장 많이 거론되는 것은 전고체 배터리로, 화재 위험이 적고 에너지 밀도가 높습니다. 나트륨-이온 배터리는 리튬보다 저렴하고 자원적으로 안정적입니다. 리튬-황 배터리는 이론적으로 높은 에너지 밀도를 가지고 있지만, 아직 상용화되지 않았습니다. 배터리의 선택은 용도와 필요에 따라 달라질 수 있으니 다양한 기술의 발전 상황을 주의 깊게 살펴보는 것이 좋습니다.