Q. 석유는 도대체 어떻게 만들어지는 걸까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.석유가 만들어지는 과정은 다음과 같은 네 가지 주요 단계로 나눌 수 있습니다.1) 유기물의 축적과거의 바다에는 미세한 생물, 플랑크톤, 조류 등이 무수히 많이 존재했습니다. 이들은 생명 활동을 마친 후 바다 밑으로 가라앉게 됩니다. 이 과정에서 일부 유기물은 산소가 풍부한 환경에서 분해되어 사라지지만 산소가 부족한 환경에서는 분해되지 않고 해저 퇴적물로 축적됩니다. 2) 퇴적 및 매몰시간이 지나면서 더 많은 퇴적물이 쌓이게 되고, 유기물이 퇴적물 층 아래로 묻히게 됩니다. 퇴적물 층이 두꺼워질수록 유기물이 지각 내부에서 높은 온도와 압력에 노출됩니다.이 과정은 수백만 년에서 수억 년 동안 지속되며 결국 유기물은 변화하기 시작합니다.3) 유기물의 변성 및 탄화수소 생성퇴적된 유기물은 깊이 묻히면서 지하의 높은 압력과 열에 의해 화학적으로 변화합니다. 이 과정을 열분해라고 합니다.온도가 50~150°C까지 올라가면, 유기물이 석유로 변환됩니다. 더 깊은 곳에서는 온도가 150~200°C에 도달하면서 석유는 더 작은 탄화수소로 분해되어 천연가스로 변합니다.4) 석유의 이동과 저류층 형성생성된 석유는 시간이 지나면서 주변 암석의 틈을 따라 이동하게 됩니다. 그러나 모든 석유가 지각 속에서 흩어지는 것은 아닙니다. 일부 석유는 특정한 암석 지층에 갇혀 거대한 유전을 형성합니다.석유가 모여 있는 지층을 저류층이라고 하며 이곳에서 우리가 석유를 추출하게 됩니다.석유를 가두는 암석층을 덮개암이라고 하며 이 덕분에 석유가 외부로 유출되지 않고 한곳에 집중될 수 있습니다.
Q. 과속방지턱은 주로 어느 곳에 설치를 하나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.과속방지턱 설치 장소는 다음과 같습니다.과속방지턱은 일반도로 중 집산 및 국지 도로의 기능을 가진 도로로서 제1호에서 제4호까지 구간 중 차량의 통행 속도를30km/시 이하로 제한할 필요가 있는 구간으로 도로ㆍ교통 상황과 지역 조건 등을 종합적으로 검토하여 보행자의 통행 안전과 생활 환경을 보호하기 위해 도로관리청이 필요하다고 판단되는 장소에 한하여 최소로 설치해야 합니다.1) 학교 앞, 유치원, 어린이 놀이터, 근린 공원, 마을 통과 지점 등으로 차량의 속도를 저속으로 규제할 필요가 있는 구간2) 보차도의 구분이 없는 도로로서 보행자가 많거나 어린이의 놀이로 교통 사고 위험이 있다고 판단되는 도로3) 공동 주택, 근린 상업시설, 학교, 병원, 종교시설 등 차량의 출입이 많아 속도규제가 필요하다고 판단되는 구간4) 그 외 보행자의 통행 안전과 생활 환경을 보호하기 위해 도로관리청이 필요하다고 인정하는 도로우리나라에 과속방지턱이 설치된 장소가 엄청 많다고 보면 됩니다. ㅎ
Q. 자동차 공학중에서 인기가 있는 직업 종류로는 어떤것이 있을까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.자동차 공학 분야는 매우 다양한 직업 기회를 제공합니다. 여기에는 기술적인 역할부터 연구개발, 디자인, 생산 관리까지 여러 분야가 포함됩니다.자동차 설계, 개발, 테스트 등을 담당하는 엔지니어인 자동차 엔지니어가 인기있는 직종입니다. 기계, 전기, 전자, 소프트웨어 등 다양한 전문 분야에서 활동할 수 있습니다.그러나 자동차의 빠른 발전으로 인해서 자율 주행 기술을 개발하고 구현하는 엔지니어도 인기가 많습니다. 차세대 자동차는 인공지능(AI), 센서 시스템, 머신러닝 등을 활용하여 자율주행차를 구현한다고 보면 됩니다.