비행기의 바퀴는 자동차 타이어와 재질이 비슷할까요?
비행기는 몇천미터에서 서서히 지상으로 착률하잖아요
근데 큰 동체무게 승객무게 짐무게 하면 정말 엄청날 것 같더라고요
근데 바퀴는 작은 거 3개인데
착률할때보면 연기가 많이 나더라고요
자동차 타이어재질이라면 금방 터질것 같은데
비행기 바퀴는 다른 재질일까요?
안녕하세요. 형성민 과학전문가입니다.
비행기 바퀴와 자동차 타이어는 비슷한 고무 재질로 만들어지지만, 비행기 바퀴는 더 높은 내구성과 탄성, 고압 공기를 유지할 수 있도록 설계됩니다. 반면 자동차 타이어는 스틸 벨트와 캔버스 원단 등 다양한 구성으로 내구성, 탄성, 착지력을 갖추기 위한 구조를 갖추고 있습니다. 따라서 서로 대체할 수 없습니다.
안녕하세요. 김민규 과학전문가입니다.
비행기와 자동차의 타이어에는 큰 차이는 없습니다.
다만 바퀴의 갯수와 타이어의 강도와 크기가 다릅니다.
비행기 착륙 시 강한 압력을 견뎌야하며 이를 견디기 위하여 타이어 내 일반공기가 아닌 질소를 주입하게 됩니다.
안녕하세요. 김학영 과학전문가입니다.항공기에 설치된 타이어는 지상활주, 이륙, 그리고 착륙 시에 항공기의 무게를 지탱해야 합니다. 그래서 항공기 바퀴는 경량의 튼튼한 것이고 알루미늄합금으로 만들어집니다. 여기 들어가는 타이어 또한 각종 고무와 추가 재료가 들어가지만 업체마다 제조법이 달라 재질에 대한 답변이 힘듭니다
안녕하세요. 박형진 과학전문가입니다.
비행기 타이어는 기체가 뜨고 내릴때 발생하는 엄청난 충격과 열을 견뎌야하기 때문에 일반 자동차 타이어보다 튼튼해야합니다 공기대신 질소를 주입하고 고열에도 견뎌야하므로 일반적인 타이어와 다소 다른 재질로 만듭니다
안녕하세요. 이원영 과학전문가입니다.
비행기 바퀴는 그 크기가 120cm정도입니다.
그리고 착륙시 엄청난 압력을 타이어가 견뎌내야 합니다. 그래서 매우 단단하게 설계되어 있습니다.
일반 타이어보다 6배 정도 높은 압력으로 공기 주입하죠
고무층에 섬유 보강재인 타이어코드도 특수한 재질을 사용하고 비행기의 타이어 코드는 나일론 원사, 라라미드 등의 고강도 섬유를 사용하여 강한 마찰을 견디도록 하고 있습니다.
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
비행기의 바퀴와 자동차 타이어는 재질이 다릅니다. 비행기의 바퀴는 특수한 재질로 만들어져 있어 비행기의 무게와 비행 중 발생하는 열, 압력 등을 견딜 수 있습니다.
비행기의 바퀴는 극한의 환경에서도 사용할 수 있도록 고안되었습니다. 바퀴는 매우 높은 인장강도를 가진 강철로 만들어져 있으며, 중앙에는 타이어가 부착되어 있습니다. 타이어 역시 자동차 타이어와 비슷한 구조를 가지고 있지만, 비행기의 바퀴용 타이어는 자동차 타이어보다 더 많은 압력과 부하를 견딜 수 있도록 설계되어 있습니다.
또한, 비행기의 바퀴는 착륙 시 비행기의 속도와 하중에 따라 압력이 변화하며, 이에 따라 타이어의 크기와 구조도 달라집니다. 이를 위해서 비행기의 바퀴는 여러 종류로 나뉘어져 있으며, 비행기의 모델과 사용 용도에 따라 적절한 바퀴를 선택하여 사용합니다.
안녕하세요. 박병윤 과학전문가입니다.
항공타이어는 새타이어 장착기준 높은속도,압력,온도를 견뎌야 하는관계로 평균적으로 2~3개월밖에 사용을 못 합니다.
-> 이·착륙 시에만 사용함에도 불구 수명이 굉장히 짧다고 볼 수 있음
-> 걸리는 타이어의 압력은 일반차의 7배, 온도는 250도 이상
재질이 특별히 다르지는 않고 기존타이어 재료에 상기조건을 견딜 수 있는 공법을 추가로 적용했다고 보시면됩니다.
-> 재료 배합이 상이함
감사합니다.