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우연일지 몰라도, 요즘 사고 차량 운전자 보면, 거의 60대 이상인분들이더라구요. 저만의 느낌인가요?

우연일지 몰라도, 요즘 사고 차량 운전자 보면, 거의 60대 이상인분들이더라구요. 저만의 느낌인가요?

서대문 싱크홀 빠진 차량 운전자도 80대, 시청앞 사건도 70대..

무슨 대책이 있어야 하지 않을가요?

8개의 답변이 있어요!

  • 모든 사고가 뉴스로 올라오는 것은 아니죠

    편집실 등에서 잘 팔릴만한 뉴스만 고릅니다

    요즘은 고령자의 사고가 잘팔리죠.

    나도 언젠가 고령의 노인이 됩니다.

    역지사지의 마음으로 생각해봐야 겠습니다

  • 사고가 고령자만 나는것은 아님니다.뉴스에서 유독 나이많은사람들의 사고를 뉴스화해서 그런것입니다.요즘은 60대면 한창나입니다.산업현장 이든 취업시장이든 단지 일부사람들이 인지능력이 부족해서 자동차 사고가 나는것입니다.

    만65세가 넘어면 적성검사도 자주해야하고 영업용 운전자는 일년에 한번에 적성검사를 사고 있으나 인지능력이 부족한 사람 스스로

    운전면허증을 반납해야합니다.

  • 고연령 운전자 문제가 많이 대두 되고 있습니다. 물론 연령이 높아지면서 위험 상황에 대처하는 순발력도 떨어지고 하는 것은 맞지만 사고가 고령자만 나는거는아닌거 같아요.

  • 개인적으로 현재 일어나는 급발진 사고 라는것도 페달오인 사고일 거 라고 생각합니다.

    그리고 이런 사고가 보통 나이들어서 인지력이 떨어지면 많이 일어나죠..

    애초에 젊은 남성들이 가는 군대만 봐도 마지막 구호 외치지 말라고 해도 외치는 분들이 계시죠ㅋㅋ

    젊은 사람도 실수 하는 판에 나이들면 ㅎㅎ

    그래서 인간의 실수 문제 라고 봅니다.

    유튜브에 몇십만 구독자인 분이 한문철 같은 사람 믿지 말라고 하면서 급발진에 대한 영상 올린걸 봤었는데 전 공감이 가더군요.

    해결방안은 운전면허 반환이 있을텐데 솔직히 저는 이건 현실성이 없는 거 같고 결국 자율주행이 완전 상용화 되어야 해결 될거라 봅니다.

  • 그만큼 고령인구 비율이 늘어서 그렇습니다. 현재 16프로 가 고령인구 입니다. 운전면허 소유자 인구로 계산 한다면 그 비율은 더 올라겠죠? 90년대 청년인구 비율이 높을때는 사고 운전자가 청년이 많았지요. 그만큼 심각한 고령화 사회로 가고 있습니다.

  • 60대 이상 인분들은 집중.주의력이 떨어지고

    순간 대처 능력도 떨어지고 시력도 ..안좋다 보니

    실수도 하고 위함하죠 본 인이 더 주위를 해야겠죠

  • 안녕하세요. 29세 남성 입니다.

    말씀하신 해당 질문에 답변드리겟습니다.

    나이가들면 포기를해야하는데

    포기를하지않고 본인이 아직도 현역인줄알고

    질질끄는것이 문제이지요,

    가만생각해보면 그로인해,

    사망하는사람들은 20,30,40 대입니다.

    노인들이 인정하지않으면 젊은층들은계속 노년층에의해 살해 당하겟죠,

    국가에서 노인 면허증 반납시

    대중교통비용을 내주긴해도,

    참으로 안타까운것이죠,

    제가생각해도 요즘 많은것같다고느낍니다.

    또 궁금하신것이 생기시면 답변달겟습니다.

    감사합니다.

  • 안녕하세요 순박한콘도르66입니다

    맞습니다

    다그런건아닐테지만

    80대 이상부터는 면허증반납의무화가 필요하다고생각하는 1인입니다