DPF 크리닝에서 탈착 방식은 필터를 차량에서 분리해 고온 열풍이나 압축공기로 내부의 재와 찌꺼기를 완전히 제거하는 방식입니다. 반면 붙인 채로 하는 비탈착 방식은 약품을 주입해 배기열로 태우는 방식인데, 효과가 거의 없고 오히려 DPF를 손상시킬 수 있어 추천하지 않습니다. 실제로 비탈착 방식은 가격은 저렴하지만, 내부 애쉬 제거가 불가능해 재막힘이 금방 생기고 결국 교체까지 가는 경우도 많습니다. 탈착 방식은 비용이 더 들지만, 확실한 효과와 DPF 수명 연장 측면에서 훨씬 낫습니다. 저라면 차량 상태를 고려해서 탈착 방식으로 진행하는 게 마음이 편하더라고요.
서울에서 트랙스 DPF 크리닝 잘하는 곳으로는 강서구 방화동에 있는 스타모터스가 평이 좋습니다. 트랙스 차량에 대한 경험도 많고, 인젝터·흡기·DPF까지 종합적으로 점검해주는 곳이라 믿고 맡길 수 있었습니다.