안녕하세요 김지훈노무사입니다. 권고사직 시의 사직서 제출 요구에 대하여 안내드립니다. 회사의 경영사정이 좋지 않아 사직을 권고하였고 작원이 이를 받아들이기로 하였습니다. 권고사직도 사직서를 작성하여야 하나요? 그리고 권고사직으로 처리하면 그 직원이 나중에 해고라고 주장하지는 않을까요?권고사직은 회사를 그만두는 것이 어떻겠느냐는 사용자의 퇴직권고를 근로자가 수락하는 형태로 근로관계가 종료되는 것으로 원칙적으로 해고에 해당되지 않습니다. 추후 근로관계의 종료에 관한 다툼이 있을 수 있기 때문에 권고사직의 경우에도 퇴직사유에 ' 권고사직'을 기재한 사직서를 근로자로부터 받는 것이 적절하며, 동 사직서를 받는 경우에는 향후 근로자가 해고라고 주장하기가 어렵거나, 주장을 하더라도 해고라고 받아들여지기가 쉽지 않습니다. 단, 사직서 작성은 강요할 수 없습니다. 

고용·노동

노무사

권고사직도 사직서를 작성하나요?

음주도주치사, 지금 이 순간의 선택이 형량을 결정합니다사고가 났습니다. 술을 마셨고, 겁이 났고, 그 자리를 떠났습니다. 그리고 피해자는 사망했습니다.이 상황에서 많은 분들이 가장 먼저 묻는 것이 있습니다. “저, 어떻게 되는 건가요?”오늘은 음주도주치사, 그리고 음주운전 사망사고의 법적 구조와 실제 형량, 그리고 이 상황에서 형량에 영향을 미칠 수 있는 요소들을 있는 그대로 정리해 드리겠습니다.음주도주치사, 어떤 죄로 처벌받나요?음주 상태에서 운전하다 사람이 사망하고, 현장을 이탈한 경우에는 단순한 교통사고로 처리되지 않습니다. 최소 두 개 이상의 중한 혐의가 동시에 적용됩니다.첫째는 특정범죄가중처벌등에관한법률(이하 특가법) 제5조의11, 위험운전치사죄입니다. 음주 또는 약물의 영향으로 정상적인 운전이 곤란한 상태에서 운전하다 사람을 사망에 이르게 한 경우 성립하며, 법정형은 무기징역 또는 3년 이상의 유기징역입니다. 벌금형이 없으며, 이 혐의가 인정되는 순간부터 최소 징역 3년 이상이 출발선이 됩니다.둘째는 특가법 제5조의3, 도주치사죄입니다. 피해자를 사망에 이르게 하고 도주하거나, 도주 후 피해자가 사망한 경우에는 무기징역 또는 5년 이상의 유기징역에 처합니다. 피해자를 사고현장에서 유기하고 도주했다면 사형, 무기 또는 5년 이상의 징역까지 올라갈 수 있습니다.이 두 가지 혐의가 동시에 적용되면 법정형의 하한은 사실상 5년 이상의 징역으로 출발합니다. 여기에 단순 음주운전 혐의까지 더해지면 세 개의 죄명이 경합하면서 처단형 범위가 징역 3년에서 최대 32년에 이를 수도 있습니다.음주운전 사망사고, 법원은 어떻게 판단하나요?2018년 이후 이른바 '윤창호법’의 시행으로 음주 사망사고에 대한 법원의 태도는 근본적으로 바뀌었습니다. 과거에는 초범, 합의, 종합보험 가입 등이 집행유예의 주요 요인으로 작용했지만, 현재는 음주 사망사고에 대해 초범이더라도 실형이 선고되는 사례가 크게 늘었습니다. 양형위원회도 음주 사망사고에 대한 양형기준을 지속적으로 상향해 왔습니다.2025년 양형기준 기준으로 위험운전치사죄의 권고 형량은 다음과 같습니다.$$\text{감경 구간: 징역 1년 6월 ~ 3년} \quad / \quad \text{가중 구간: 징역 4년 ~ 8년}$$여기에 도주치사가 더해지면 권고 형량은 훨씬 높아질 수 있습니다. 법원이 특히 불리하게 보는 요소로는 혈중알코올농도가 높을수록, 사고 직후 도주 거리가 길수록, 피해자 구호 조치가 전혀 없었을수록, 전과가 있을수록 형량이 올라가는 경향이 있습니다. 반면 피해자 유족과 합의가 이루어졌거나, 사고 직후 자수 또는 신고한 경우, 진지한 반성과 재발 방지 노력이 인정되는 경우에는 감경 요인이 됩니다.중요한 것은 이러한 감경 요인들이 ‘자동으로’ 반영되지 않는다는 점입니다. 법원을 설득할 수 있는 방식으로, 적절한 시점에, 구체적인 자료와 함께 제출되어야만 실질적인 양형에 영향을 미칩니다.도주라는 선택이 형량에 얼마나 영향을 미칠까요?음주운전 사망사고와 음주도주치사의 형량 차이는 단순히 숫자의 문제가 아닙니다. 구조적으로 완전히 다른 처벌 체계가 적용됩니다.도주 행위는 법원에서 "피해자 구호 가능성을 스스로 포기한 행위"로 평가됩니다. 피해자가 도주 이후 사망에 이른 경우라면, 도주 자체가 사망의 원인 중 하나로 인정될 수 있어 도덕적·법적 비난 가능성이 극적으로 높아집니다. 반면 사고 직후 119에 신고하고 현장에서 기다렸다면, 음주운전치사 혐의는 동일하게 적용되더라도 도주치사 혐의는 성립하지 않습니다. 이 차이 하나만으로 법정형의 하한이 2~3년에서 5년 이상으로 높아질 수 있습니다.이미 도주한 상황이라면 되돌릴 수 없지만, 그 이후의 선택이 여전히 중요합니다. 자수 시점, 자수 방법, 수사기관에서의 태도, 피해자 유족에 대한 진정성 있는 접근 방식이 모두 법원이 참작하는 요소가 됩니다.실형을 낮추기 위한 전략, 타이밍이 전부입니다음주도주치사 사건에서 형량에 영향을 줄 수 있는 대응 전략은 존재합니다. 그러나 그 전략은 시간이 지날수록 효력을 잃습니다.초동 대응 단계(사고 직후~수사 착수 전)에서 할 수 있는 것들이 가장 강력한 감경 요인이 됩니다. 자수 또는 자진 출석, 피해자 유족에 대한 즉각적인 연락과 사과 의사 전달, 형사합의 시작을 위한 준비가 이 단계에서 이루어져야 합니다.수사 단계(경찰·검찰 조사)에서는 조사 과정에서의 진술 태도와 불구속 수사 유지를 위한 법리적 대응이 핵심입니다. 구속 여부는 이후 재판 전략에도 큰 영향을 미치기 때문에, 이 시점에 전문 변호인의 조력이 시작되어야 합니다.공판 단계(재판)에서는 양형 자료의 완성도가 판결을 결정합니다. 피해자 유족과의 합의서, 진정성 있는 반성문, 재발 방지 서약, 음주 치료 이력, 가족 환경과 생활 여건 등 법원이 참작할 수 있는 모든 요소를 체계적으로 정리하고 제출하는 것이 필요합니다. 합의가 이루어지지 않은 경우에도 공탁을 통한 피해 회복 노력이 양형에 긍정적으로 작용할 수 있습니다.사건 구조가 복잡할수록 초기 법리 분석이 중요합니다음주도주치사 사건은 적용 죄명만 세 개 이상, 법정형 범위는 최소 5년에서 무기징역까지 이르는 매우 복잡한 구조입니다. 어떤 죄명으로 기소되느냐, 각 죄명이 경합하는지 상상적 경합인지, 혈중알코올농도가 정상 운전 곤란 요건에 해당하는지 등 세부 법리 판단에 따라 실제 처단형 범위가 크게 달라집니다.수사 단계에서 어떤 혐의로 기소될 가능성이 높은지, 그 경우 예상되는 법정형과 양형기준 권고 형량이 어느 범위인지, 감경 가능한 요인을 최대로 활용했을 때 실질적인 형량이 어느 수준까지 낮아질 수 있는지를 초기 단계에서 정밀하게 분석하는 것이 중요합니다. 막연한 낙관이 아니라, 현재 상황에서 현실적으로 가능한 범위를 정확하게 파악하고 그 안에서 최선의 전략을 세우는 접근이 필요합니다.마치며: 최악의 선택은 아무것도 하지 않는 것입니다음주도주치사는 대한민국 형사법 체계에서 가장 중한 교통범죄 중 하나입니다. 법정형만 보면 절망적으로 느껴질 수 있습니다. 그러나 같은 혐의라도 준비된 대응과 그렇지 않은 대응 사이의 실제 형량 차이는 수년 단위로 벌어지는 경우가 적지 않습니다.사건은 초기 대응에서 결과의 절반이 결정됩니다. 지금 이 글을 읽고 있는 순간이 여전히 전략을 세울 수 있는 시간일 수 있습니다. 지금 할 수 있는 것을 지금 시작하는 것, 그것이 남은 선택지 중 가장 현명한 한 가지입니다.

법률

변호사

음주운전 사망사고 후 도주, 지금 자수하면 형량이 얼마나 줄어들까?

안녕하세요. 법무법인 반향의 대표변호사 정찬입니다.최근 배달 아르바이트나 출퇴근용으로 전기자전거를 이용하는 분들이 폭발적으로 늘어났습니다. 그러다 보니 자연스럽게 술을 마시고 전기자전거를 타다가 경찰 단속에 적발되는 사례도 급증하고 있습니다."자전거는 면허 없어도 타잖아요? 그럼 면허 취소는 안 당하겠죠?"많은 분들이 이렇게 생각하시지만, 이는 반은 맞고 반은 틀린 이야기입니다. 내가 탄 전기자전거가 '어떤 방식'으로 움직이느냐에 따라, 훈방 조치로 끝날 수도 있고 자동차 면허가 취소되는 날벼락을 맞을 수도 있습니다.오늘은 전기자전거 음주운전의 처벌 기준을 가르는 결정적 차이, PAS 방식과 스로틀 방식에 대해 확실하게 정리해 드리겠습니다.1. 내 자전거는 자전거인가? 오토바이인가?도로교통법상 전기자전거는 구동 방식에 따라 두 가지로 분류됩니다.① PAS (Pedal Assist System) 방식 페달을 밟아야만 모터가 도와주는 방식입니다. 법적으로 '자전거'로 분류됩니다. (단, 시속 25km 미만, 무게 30kg 미만 등 요건 충족 시)② 스로틀 (Throttle) 및 겸용 방식 오토바이처럼 당기거나 누르면 나가는 방식입니다. 법적으로는 자전거가 아니라 '개인형 이동장치(PM)' 또는 '원동기장치자전거'로 분류됩니다. 즉, 작은 오토바이와 같습니다.2. 운명의 갈림길: PAS냐 스로틀이냐음주운전 적발 시 처벌 수위는 이 분류에 따라 완전히 달라집니다.Case A. PAS 방식 (순수 자전거)처벌: 범칙금 3만 원 (측정 불응 시 10만 원)행정 처분: 면허 정지나 취소 처분 없음. (자전거는 면허가 필요 없기 때문)결론: 형사 처벌 전과도 남지 않고, 자동차 면허에도 영향이 없습니다.Case B. 스로틀 방식 (또는 겸용)처벌: 범칙금 10만 원 (측정 불응 시 13만 원)행정 처분: 혈중알코올농도 수치에 따라 자동차 운전면허 정지(100일) 또는 취소(결격 1년).결론: 킥보드 음주운전과 똑같습니다. 술 마시고 스로틀을 당기는 순간, 내 자동차 면허가 날아갑니다.3. "저는 페달 밟으면서 갔는데요?" 억울한 경우가장 많은 상담 사례가 바로 '겸용 모델'입니다. 스로틀 기능이 있지만, 당시에는 페달만 밟아서(PAS 모드로) 운전했다고 주장하는 경우입니다.하지만 안타깝게도 판례와 수사 실무는 냉정합니다. 기계적으로 스로틀 기능이 장착되어 있다면, 실제 주행 방식과 상관없이 '원동기장치자전거(오토바이)'로 간주하여 면허 행정처분을 내리는 것이 원칙입니다.따라서 겸용 모델을 타다가 단속되었다면, "페달만 밟았다"고 항변해도 면허 취소를 피하기는 매우 어렵습니다.4. 면허 구제, 불가능한 것은 아닙니다.스로틀 방식 전기자전거 음주운전으로 면허가 취소되었다면, 이의신청(행정심판)을 통해 구제를 노려볼 수 있습니다.특히 전기자전거는 자동차에 비해 사고 위험성이 현저히 낮고, 대리기사를 부르기 애매한 상황이었다는 점 등을 적극적으로 소명하면 '110일 정지'로 감경받을 가능성이 자동차 음주운전보다는 상대적으로 높습니다.생계형 운전자: 배달업, 택배, 영업직 등 면허가 생계 유지에 필수적인 경우모범 운전: 장기간 무사고 경력, 과거 음주 전력이 없는 경우이동 거리: 집 앞 슈퍼 등 매우 짧은 거리 이동위와 같은 정상 참작 사유들을 논리적으로 정리한 행정심판 청구서를 작성하여 제출해야 합니다.5. 결론: 술 마셨다면 끌고 가세요.전기자전거, 편하고 친환경적인 이동 수단이지만 술과 만나는 순간 흉기가 될 수 있습니다.특히 스로틀 방식 전기자전거는 법적으로 오토바이와 다를 바 없습니다. "자전거니까 괜찮겠지" 하는 방심이 생계를 위협하는 면허 취소로 이어질 수 있음을 명심하십시오.혹시 이미 단속되어 억울한 처분을 앞두고 계신다면, 혼자 속만 태우지 마시고 법무법인 반향의 정찬 변호사와 상의하여 최선의 구제 방안을 찾으시기 바랍니다.감사합니다.