생활
여름용타이어 사계절타이어 스노우타이어 머가 다른건가요?
전에 타이어 바꿀때 이건 여름용이라 안좋다 그러고 눈길에서 스노우 타이어가 좋다 이런 이야기를 들었는데 어떤게 다른건가요?
여름용은 진짜 안좋나요?
1개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 신기한친칠라145입니다.
사계절과 윈터 타이어의 그립성능과 제동성능을 포괄적으로 비교 확인하는 시험은
눈표면 평균 온도가 영하 0.9도인 오전 8시 42분에 시작됐습니다.
먼저, 새 타이어를 뜻하는 신생 후륜용 사계절 타이어,
그러니까 일반적으로 사계절 사용하는 새 타이어 눈길 성능부터 확인해 봤는데요.
눈길을 시속 40km로 달리다가 급제동했을 때 차가 멈춘 거리를 평균해서 제동거리를 산출하는 방식입니다.
시험 차는 두 대를 준비했지만 온도 차이가 워낙 심하고 이로 인해 눈 상태를 나쁘게 하는 문제 때문에,
사계절 타이어와 윈터 타이어의 눈길 성능비교는 후륜 차 위주 시험으로 진행할 수밖에 없었는데요.
네 바퀴를 신생 사계절 타이어로 교체한 벤츠 시험차에는 4대의 기록 카메라와
속도와 거리 계측 전용시험 장비, V-Box(브이박스)가 설치돼 있고,
눈길 시험 전문 드라이버에 의해 모든 시험이 이뤄집니다.
오차범위를 줄이기 위해 여섯 차례 반복주행과 급제동 한 결과를 산정하고 평균화해서
그립성능과 직결되는 눈길 제동거리를 산출하는 방법에,
마찰계수 격차를 최소화하기 위해 눈 표면을 비접촉식 온도계로 실시간 측정 기록합니다.
시험이 시작되자 속도와 거리를 실시간 계측 표시하는 V-Box 정밀시험 장비 창 좌측 상단에는
주행속도와 이동거리가 표시되고 있는데요.
40km속도에 다다르자 가속 폐달 에서 발을 떼면서 기어를 중립에 넣는 순간 제동 폐달 을 힘껏 밟습니다.
힘껏 제동 폐달을 밟자 시험 차는 어느 정도 미끄러지듯 전진하다 멈췄는데요.
바로 이곳이 제동거리를 확인시켜 주는 1차 지점이 되는 겁니다.
이때의 주행속도는 40.73km이고 제동거리는 28.78m인 것으로 확인됐고 눈표면 온도는 영하 1.1도 입니다.
두 번째는 시속40.97km에서 거리는 26.62m로 나타났고,
세 번째 시험에서는 40.42km 속도에서 26.24m가 밀려가 정지했습니다.
이 반복 제동실험을 평준화한 결과 대형 급 후륜 승용차의 사계절 신생 타이어 평균 제동거리는
27.21m인 것으로 최종 확인됐습니다.