답변 내역

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.항공모함에서는 캐터펄트(사출기) 시스템을 사용하는데, 증기식 또는 최신 전자기식(EMALS) 캐터펄트가 전투기를 약 100m 남짓한 거리에서 2~3초 만에 시속 270km 이상으로 강제 가속시켜 육상 활주로 없이도 이륙에 필요한 속도를 순간적으로 만들어냅니다. 여기에 항공모함 자체가 바람을 향해 최대 30~35km/h로 항진하기 때문에 전투기 입장에서는 그만큼 상대 속도가 추가되어 양력 발생이 더 유리해지고, 함수(뱃머리) 끝의 스키점프대처럼 위로 휜 경사판(스키점프 덱) 이 있는 항모(영국·러시아 방식)는 캐터펄트 없이도 기체를 위로 튕겨올려 짧은 거리에서 이륙각을 확보합니다. 착륙 시에는 반대로 어레스팅 와이어(제동 케이블) 를 꼬리 갈고리(테일훅)로 낚아채 약 100m 안에 강제 정지시키는 방식을 쓰며, 이 모든 시스템이 합쳐져 좁은 갑판에서도 이착륙이 가능한 겁니다!

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.안녕하세요. 고한석 전문가입니다.AutoCAD에서 다중 선택이 안 될 때는 PICKADD 시스템 변수가 원인으로, 명령어 창에 PICKADD 입력 후 값을 0에서 1 또는 2로 변경하면 객체를 클릭할 때마다 선택이 누적되어 다중 선택이 정상적으로 작동합니다. 즉각적인 임시 방법으로는 객체 선택 시 Shift 키를 누른 채 클릭하면 기존 선택을 유지하면서 추가 선택이 가능하고, 범위 선택은 왼쪽→오른쪽 드래그(윈도우 선택) 또는 오른쪽→왼쪽 드래그(크로싱 선택) 으로 한 번에 여러 객체를 잡을 수 있습니다. 설정을 영구적으로 저장하려면 PICKADD를 2로 설정해두는 것이 가장 안정적이며, 이후엔 Shift 클릭으로 선택 해제도 자유롭게 됩니다! 📐

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.AI 데이터센터에서 가장 빠르게 도태될 분야는 기존 CPU 중심 범용 서버 쪽으로, AI 연산은 GPU·NPU·TPU 같은 특화 칩이 압도적으로 효율적이라 인텔·AMD의 전통 서버 CPU 시장은 AI 워크로드에서 급격히 점유율을 잃고 있습니다. 두 번째로 변동성이 큰 분야는 전통적인 HDD 기반 스토리지인데, AI는 초고속 데이터 접근이 필수라 NVMe SSD·CXL 메모리·스토리지 클래스 메모리(SCM)로 빠르게 대체되고 있어 기존 하드디스크 기반 스토리지 업체들은 설 자리를 잃어가고 있습니다. 마지막으로 기존 공랭식(에어쿨링) 냉각 시스템도 변동성이 매우 큰데, AI 칩은 발열이 극단적으로 높아 공랭으로는 한계에 달했고 액침냉각(Immersion Cooling)·직접액체냉각(DLC) 기술이 빠르게 표준으로 자리잡으면서 기존 냉각 인프라 업체들은 대규모 전환을 강요받고 있습니다! 🖥️⚡

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.제트엔진은 흡입→압축→연소→배출 4단계로 작동하는데, 앞쪽 팬으로 공기를 빨아들여 압축기로 압축한 뒤 연료를 분사해 폭발시키고, 그 폭발 가스가 뒤로 뿜어져 나오는 반작용(뉴턴 3법칙)으로 앞으로 추진력을 얻는 방식입니다. 비행기가 뜨는 양력은 날개 단면(에어포일) 모양 덕분인데, 날개 위쪽이 아래쪽보다 휘어있어 위쪽 공기가 더 빠르게 흐르고 → 베르누이 법칙에 의해 위쪽 기압이 낮아지면서 → 날개를 위로 빨아올리는 힘이 발생합니다. 양력 발생에 필요한 최소 속도(실속 속도)는 항공기 크기와 무게에 따라 다른데, 일반 여객기는 약 250~300km/h, 전투기는 날개 면적이 작은 대신 강력한 엔진 덕분에 약 280~350km/h 이상에서 이륙이 가능합니다! ✈️🔥

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.수륙장갑차는 차체 자체를 거대한 밀폐된 선체처럼 설계해서, 내부의 빈 공간(엔진룸, 승무원실 등)이 공기층 역할을 하여 차량 전체가 자연스럽게 물에 뜨는 구조입니다. 잠수함처럼 물탱크로 부력을 조절하는 게 아니라, 처음부터 차체 부피 대비 무게를 물에 뜰 수 있도록 계산해서 만들기 때문에 별도의 탱크 없이도 부력이 확보됩니다. 물 위에서의 추진은 궤도(트랙)를 회전시키거나, 차체 뒤쪽에 달린 워터제트 또는 스크류를 이용해 앞으로 나아가는 방식입니다!

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.대부분의 2구 펀치에는 종이를 넣는 슬롯 아래쪽에 중앙 가이드 표시(화살표나 눈금)가 있어서, 종이 하단 중앙을 그 표시에 맞추면 자동으로 좌우 구멍 위치가 맞춰집니다. 종이 크기(A4)가 일정하다면 한 번 맞춰두면 계속 같은 위치에 뚫리니 걱정 안 하셔도 됩니다. 첫 장은 중요하지 않은 종이로 테스트 한 번 해보시면 바로 감이 오실 거예요!

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.라디오존데는 쉽게 말하면 "하늘로 날아가는 작은 기상 관측소"입니다. 커다란 헬륨 또는 수소 풍선 아래에 센서 장비를 매달아 수십 km 상공까지 띄우면서 공기의 상태를 실시간 측정합니다.관측 원리는 의외로 단순합니다. 장비 안에 온도·습도·기압 센서와 GPS가 들어 있고, 하늘로 올라가면서 측정한 데이터를 무선 전파(라디오)로 지상 관측소에 계속 보내줍니다. 기압 변화로 고도도 계산하고, GPS 위치 변화를 분석해 상공 바람의 방향과 속도까지 알아냅니다.이렇게 얻은 상공 데이터는 일기예보의 핵심 재료입니다. 지상 날씨만 보면 안 되고 "하늘 위 공기가 어떻게 움직이는지" 알아야 태풍, 폭우, 한파 예측 정확도가 올라가서 대한민국 기상청 같은 기관이 매일 정해진 시간에 풍선을 띄우는 이유이기도 합니다.

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.가장 효과적인 방법은 단열 뽁뽁이(에어캡) + 창문용 단열 필름을 유리에 직접 붙이는 것인데, 뽁뽁이는 물만 묻혀 붙이면 되고 가격도 저렴하며 햇빛 차단과 단열 효과를 동시에 잡을 수 있고, 한 단계 업그레이드하려면 홈쇼핑·다이소·쿠팡에서 파는 열차단 선팅 필름(UV차단 필름) 을 창문에 붙이면 실내 온도를 3~5도 낮추는 효과가 있습니다.외부에서 햇빛 자체를 막는 방법으로는 베란다 외부 차양막(어닝)이나 그늘막 천막을 창문 바깥쪽에 설치하는 게 가장 강력한데, 햇빛이 유리에 닿기 전에 차단하는 거라 실내 필름보다 훨씬 온도 상승을 줄여주고, 간단하게는 베란다 난간에 차광막(90~99% 차광률) 을 걸어두는 것만으로도 여름 직사광선을 크게 줄일 수 있습니다.식물을 활용하는 자연적인 방법도 있는데, 베란다에 덩굴식물(나팔꽃·여주·수세미 등)을 격자망과 함께 키우면 햇빛을 막으면서 식물 증산작용으로 주변 온도까지 낮춰주는 1석2조 효과가 있고, 당장 간단하게 시작하려면 은박 단열 시트를 창문 안쪽에 세워두는 것만으로도 복사열을 반사시켜 즉각적인 효과를 볼 수 있습니다.

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.지금처럼 Vue 실무 + React 공부 중이면 방향은 나쁘지 않고, AI 때문에 오히려 “프론트만”보다 범위를 조금 넓히는 게 중요해 보입니다.추가로는 TypeScript 심화, 상태관리, 아키텍처 설계, 그리고 API·인증·DB 정도의 백엔드 감각을 익혀서 “프론트 잘하는 풀스택형”으로 가는 걸 추천드립니다.특히 앞으로는 AI를 쓰는 개발자가 아니라 AI를 제품에 붙이는 사람이 강해질 가능성이 높아서 LLM API, AI 에이전트, MCP 같은 AI 연동 경험도 꽤 큰 무기가 될 수 있습니다.

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.주말 CNC 자동선반 셋팅·수리·매크로 작성이면 일반 알바처럼 찾기보다 “현장 인맥 + 제조 플랫폼 + 지역 커뮤니티”가 훨씬 잘 먹힙니다. CNC는 숙련 기술이라 의외로 주말 긴급 대응 수요가 꾸준합니다. 최근 국내에서도 CNC·자동선반 전문 업체와 인력 수요가 계속 이어지고 있습니다. (748Job)찾는 방법은 생각보다 단순합니다. 지역 산업단지(시화·반월·창원·인천 남동·화성 등) 제조업 카페, 네이버 CNC/자동선반 카페, 밴드, 당근 비즈니스, 지역 단톡방에 "주말 CNC 자동선반 셋팅/수리/FANUC 매크로/공정 개선 가능" 식으로 경력과 장비 경험(한화, 쓰가미, 스타, FANUC 등)을 적어두세요. 장비 전문 업체들도 자동선반 분야 네트워크가 활발합니다. (다아라 | 산업기계·장비 직거래 기계장터)오히려 “값싼 노동력”보다 “주말 긴급 대응 가능 / 셋업시간 단축 / 매크로 제작 가능”을 강조하는 게 더 잘 먹힙니다. 사장 입장에서는 싸게보다 라인 멈추는 시간 줄여주는 사람이 훨씬 중요합니다. CNC는 AI·자동화 쪽 투자도 계속 붙는 분야라 숙련 기술 가치가 생각보다 높습니다. (yna.co.kr)