답변 내역

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.말씀하신 케이블은 전압은 보통 동일하게 걸리겠지만, 전류는 3개로 자동 분배되는 것이 아니고 연결된 기기들이 필요로 하는 만큼 충전기 한도 안에서 나눠서 가져가는 구조입니다.그래서 어댑터 용량에서 3개를 꽂으면 그 3개가 나눠 쓰게 되니까 충전 속도가 갑자기 매우 느려지거나, 발열이 생길 수도 있습니다. 어떤 경우에는 한 가닥만 고속충전 기능과 데이터 전송 기능이 되고, 나머지는 저속이 경우도 있어요.3개 다쓰겠다면, 속도 기대는 낮추는 것이 맞습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.충전은 기기가 전력을 달라고 신호를 보내서 주는게 아니고, 콘센트나 충전기가 일정한 전압을 내고 있고, 기기가 자기 회로 특성대로 전기를 가져가는 그런 구조입니다.고성능 태블릿이나 노트북 같은 많은 전력을 쓰는 기기들은 더 큰 전류를 계속 끌어가기 때문에 전기가 많이 소모된다고 느껴지실 것 같습니다. 물론 충전기는 정해진 최대 출력 범위 안에서 공급을 하고, 실제 얼마를 쓸지는 기기에서 결정을 하는 것이죠.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.일단 전동 킥보드나 자전거에서 배터리 화재가 나기 전에는 비정상적으로 너무 뜨겁거나, 배터리가 팽창한 경우가 될 수도 있고, 냄새나 연기 같은게 나는 증상이 있을 수 있습니다. 당연히 저런 증상들 보이면 충전이나 사용은 중단을 해야하고 콘센트부터 빼야됩니다.당연히 충전을 안전하게 하려면 절대 자면서 하지 말고, 불이 나지 않는 바닥이나 주변에서 하는 것이 중요하겠죠. 그리고 충전기를 짝퉁 충전기를 많이 쓰시던데, 위험할 수 있습니다. 검증이 되지 않은 것이잖아요.전원 차단 안된 상태에서 물 뿌리면 감전이나 확산 위험을 더욱 높이는 것입니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.수력발전은 위치에너지를 활용하는 것 입니다.높은 곳에 있는 물을 아래로 떨어뜨리면서 생기는 힘으로 터빈을 돌리고, 그 회전으로 발전기에서 전기를 만드는 구조이죠. 이 물이 터빈을 돌리면 발전기 안의 자석과 코일이 함께 회전하면서 자기장이 변하게 됩니다. 그 변화가 결국 코일에 전류를 만들어 내는 것이죠.높이가 높을수록, 물의 양이 많을 수록 아무래도 더 많은 전기 생산이 가능하겠죠?

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.자전거 엄청 패달 돌려서 전기 만들어내는 것 시트콤에서도 한번씩 나오고 영화에서도 등장하죠.자전거를 통한 발전은 바퀴가 돌아가면서 작은 발전기가 같이 돌면서 전기가 생기는 원리입니다. 발전기 안에는 자석과 코일이 있는데, 회전하면서 자석이 코일 주변의 자기장을 계속 바꾸면서 코일에 전압이 유도되면서 전류가 흐르는 형태입니다.그렇기 때문에 몸이 힘들수록 전압과 전류가 더 커집니다. 엄청 밟아야되요.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.양적 연구라는 것은 말그대로 숫자를 재서 비교하고, 진짜 차이가 있나? 이런 통계로 확인하는 방식입니다.질적 연구라는 것은 인터뷰나 관찰로 이야기들을 모아서 왜 그런지, 어떤 맥락인지 이해하는 방식이죠.양적의 강점은 같은 방법이면 겨로가가 비교적 신뢰도가 생기는데, 중요한 의미나 상황을 숫자로 줄이기 때문에 놓칠 수 있다는 문제가 있고, 질적의 연구 강점은 이해의 타당성은 높은데, 연구자 해석이 섞이기 쉬워서 같은 결과를 그대로 재현하는 것은 어려운 점이 있는 것이 특징이라고 볼 수 있겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.저라면 그 충전기는 사용하지 말라고 할 것 같습니다. 겉은 멀쩡할 수 있습니다. 그러나 서지 전압으로 내부 부품들이 부분적으로 손상이 되지 않았을까 하는 우려가 되네요.특히 스파크가 튀고 연기까지 났으면 접촉 불량으로 아크가 발생했을테고, 충전기의 내부는 어떻게 되어있을지 모르는 겁니다.정말 아까워서 못버리시겠다면, 정말 많은 테스트들을 해보시고 사용하시는 것을 권장드립니다. 냄새나, 열이 나는지, 이런 것들이요.가장 안전한 것은 새 정품 충전기로 교체하는 것입니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.PN 접합을 만들면 처음에는 n쪽에 전자 p쪽엔 홀이 서로 확산해서 경계에서 재결합합니다. 그 자리에 이온화된 도너와 억셉터가 남아서 공핍층을 형성하게 되죠. 여기에 내부 자기장을 만들면서 전위 장벽이 생기는 것입니다.순방향으로 p에 플러스, n에 마이너스를 걸 경우 이 장벽들이 낮아지는데, 공핍층이 얇아지고, 전자와 정공이 쉽게 넘어가면서 큰 전류가 흐르게 되는 것입니다.반대로 역방향을 걸면 어떻게 될까요? 그럼 장벽이 더 높아지는 겁니다. 공핍층이 두꺼워져서 다수 캐리어가 못 넘어가고 거의 전류가 막혀버리는 것이죠. 소수 캐리어에 의한 누설만 남게 되는 겁니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.지금 기준으로 보면 테슬라는 매출과 조직을 보면 핵심은 여전히 자동차 산업이긴 합니다. 그러나 일론머스크가 이야기를 하는 것 보면 AI 테크 기업으로 보는 것이 맞을 것 같습니다.결국엔 오너가 앞으로 어떻게 끌고 갈 것이냐, 어떤 생각을 가지고 회사를 설립했느냐가 중요할 테니까 말이죠. 실제로도 경쟁력의 중심이 소프트웨어와 데이터 기반의 자율주행 AI로 옮겨가고 있고, 로보택시 같은 모델들이 커지고 있습니다. AI 테크에 가까워지는 것이죠.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.보통은 갈색은 L 활선, 청색은 N 중성선입니다. 검정, 흰색은 현장마다 조금 다를 수 있으니 주의가 필요할 것 같아요. 단상 배선에서 검정이 L 활선, 흰색인 N 중성선으로 쓰는 경우가 많다고는 하는데, 국내 현장의 연식이나 업체 등에 따라 달라질 수 있으니, 테스터로 활선을 한번 확인해보시고 사용하시는 것을 추천드립니다.