답변 내역

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.네, 맞습니다. 제조 공정 효율을 위해 같은 설계 다이를 만든 뒤, 테스트 결과에 따라 코어 일부를 물리적 소프트웨어적으로 비활성화하는 커팅방식을 사용합니다. 다만 i3부터 i9까지 모든 등급이 100% 동일한 하나의 칩은 아니며, 보통 코어 수 차이가 큰 구간을 기준으로 2~3종류의 설계판을 나누어 생산한 뒤 각 등급에 맞춰 파생 모델을 만듭니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.전자기기가 느려지는 이유는 단순한 기분 탓이 아닙니다. 하드웨어적으로 저장 장치의 데이터 파편화와 배터리 노화에 따른 전압 불안전이 원인이며, 소프트웨어적으로는 운영체제 업데이트 요구 사양이 높아지고 백그라운드 데이터가 쌓이면서 연산 자원을 소모하기 때문입니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.자율주행차는 딥러닝 기반 이미지 인식과 정밀 지도를 동시에 사용합니다. 카메라가 신호등의 색상을 직접 추출하기도 하지만, 악천후나 역광에서는 색 구분이 어려울 수 있습니다. 이때 미리 입력된 정밀 지도를 통해 신호등의 정확한 위치 좌표를 확인하고, 해당 영역의 픽셀 변화를 집중 분석하여 신호 상태를 판단합니다.이상 전기쟁이였습니다. 더 궁금하신 부분은 댓글남겨주세요!~

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.스타링크 같은 저궤도 위성 통신은 현재 월 10만원 대입니다. 전문가들은 위성 발사 비용이 급감하는 2030년대 초반을 대중화의 분기점으로 봅니다. 현재 스페이스 X의 스타십 같은 차세대 발사체가 상용화되어 위성 밀도가 극대화되면, 규모의 경제를 통해 개발도상국 대상 3~5만원대 보급형 요금제가 실현될 가능성이 매우 높습니다.이상 전기쟁이였습니다. 더궁금하신 부분은 댓글 남겨주세요!~

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.가장 큰 이유는 가시거리 확보입니다. 지상에서는 건물, 나무, 지형지물 등 전파를 흡수하거나 굴절시키는 장애물이 많아 신호 감쇄가 심합니다. 반면 고층은 장애물이 없는 탁 트인 공간이 확보되어 기지국에 보내는 전파가 회절이나 반사없이 직선으로 도달하기 때문에 더 깨끗하고 강한 신호를 수신할 수 있습니다.이상 전기쟁이였습니다. 더 궁금하신 부분은 댓글남겨주세요!~

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.전기차는 충전 중 시동을 꺼두는 것이 원칙입니다. 충전기와 차량이 통신하며, 전력 흐름을 제어해 안전을 확보하기 떄문이며, 구동계가 작동하면 불필요한 손실과 안전 문제가 생길 수 있습니다.이상 전기쟁이였습니다. 더궁금하신 부분은 댓글남겨주세요!~

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.공기청정기는 먼지 가스 센서 변화를 종합해 판단합니다. 문을 열면 외부 미세먼지가 급증하고, 음식 조리는 VOC 냄새 가스농도가 급변해 패턴으로 구분합니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.조도 센서는 빛을 받으면 전기적 특성이 변하는 소자를 씁니다. 빛의 세기만큼 전류 저항 전압이 달라지고, 그 크기를 계산해 밝고 어두움을 판단합니다.이상 전기쟁이였습니다. 더 궁금하신 부분은 댓글남겨주세요!~

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.sin(−θ)는 부호 반전, sin(180°−θ)는 같은 파형입니다. ω는 미분 계산 때문에 라디안, 위상은 이해 쉬워 도를 씁니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.(a)는 Q2 베이스가 Vcc에 고정돼 에미터 입력이라 1/gm로 보고, (b)는 베이스 입력이라 rπ로 봅니다. 신호가 들어오는 위치 차이입니다.