전문가 프로필

답변 내역

통관과 운송관련 내용으로 Said to weight, self-sustaining ship,self-unloader 어떤용어인지 궁금합니다
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.Said to weight (STW)는 선적물의 무게가 정확하게 알려지지 않았을 때 사용하는 용어입니다. 선적물의 무게가 정확하게 알려지지 않은 경우, 선박의 선장이나 선적 대리인이 선적물의 무게를 추정하여 STW로 기재합니다. Self-sustaining ship은 자체적으로 동력을 생산할 수 있는 선박을 말합니다. Self-sustaining ship은 보통 화물선이나 여객선에 사용되며, 연료나 전기를 외부에서 공급받지 않고도 항해할 수 있습니다. Self-unloader는 선박에 자체적으로 짐을 내릴 수 있는 장비를 갖춘 선박을 말합니다. Self-unloader는 주로 벌크선에 사용되며, 선박이 항구에 도착하지 않고도 짐을 내릴 수 있습니다. Self-unloader는 선박의 운송 시간을 단축하고, 항만의 혼잡을 줄일 수 있습니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0

적하보험 담보 구간 관련 문의
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.CIF의 경우 매도인은 물품을 지정목적항까지 운송하는데 필요한 운송 계약을 체결하고, 그에 따르는 비용과 운임, 그리고 목적항까지의 해상보험료를 부담하는 조건을 의미합니다.원칙적으로는 목적항까지의 위험부담이지만, 적하보험 가입시 담보범위를 증가시키는 것도 보험회사와 협의하여 진행가능하며, 이를 협의해보시는 편을 권고드립니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0

DDP 진행 시 부가세 환급관련 문의
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.DDP조건시 관세포함 가격조건이지만 실질적으로 수입신고 및 관세 및 수입부가세는 수입자가 진행하고 납부하여야 합니다. 또한, 한국에서 수입시 납부하는 수입부가세의 경우 부가세 신고시 공제되는 매입세액입니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0

독일 항공 발송 관련해서 'EORI NO' 문의 드립니다.
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.EORI번호는 유럽연합(EU)의 수출입업자 세관등록번호(EORI: Economic Operator Registration and Identification)를 의미합니다.EORI 번호는 EU 회원국 각국 세관이 등록 신청자(수출입업자)에게 부여하는 일종의 customer code번호로 독일으로 수출하시는 건에 대해 독일 수입자가 요청하는 내용이라면 인증수출자번호를 요청하는 것으로 보여집니다. 한-EU FTA를 적용하기 위한 번호체계이며, 이는 세관에 품목별 인증수출자 또는 업체별 인증수출자 중에 선택하여 신청하실 수 있습니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0

선적 1건에 대한 신용장 2개 개설가능할까요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.수입거래에서 선수금 일부는 T/T로, 중도금은 신용장으로, 잔금은 다시 T/T 방식으로 결제하는 경우가 있습니다. 즉, 일부에 대해 각각의 신용장이 분할하여 발행은 가능하며, 오퍼시트 제출시 금액은 각각 50만불씩으로 진행되어야 할 것으로 보여집니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0

물류및 화물 비용과 관련내용으로 Pier to Pier ,Pier to house , Parcel freight 어떤내용을 말하는 것인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.Pier to Pier는 화물을 선적지에서 하역지까지 운송하는 것을 말합니다.Pier to House는 화물을 선적지에서 하역지까지 운송한 후, 하역지에서 수취인까지 운송하는 것을 말합니다.Parcel Freight는 소량의 화물을 운송하는 것을 말합니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0

수입통관비를 계산하는 방법 질문 드립니다
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.포워딩 또는 운송회사에 운임 인보이스를 요청하시어 상세청구항목을 확인할 수 있으며, 다음의 항목들이 발생될 수 있습니다.BAF(Bunker Adjustment Factor) : 연료비 할증료CAF(Currency Adjustment Factor) : 환율조정료THC(Terminal Handling Charge) : 터미널 하역료Handling Charge ; 화물 취급료
경제 / 무역
23.08.09
0
0

해외직구로 안경테만 사고싶은데 안경알에 도수가 없어도 불법인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.대한민국에서는 도수가 있는 안경이나 렌즈는 온라인으로 판매할 수 없지만, 해외직구를 통해 구입하는 것까지 금지하고 있지는 않습니다. 다만, 해외직구를 통해 구입한 안경이나 렌즈를 착용하기 전에 안경사에게 검안을 받는 편을 권고드립니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0

유통이력 신고는 어떻게 하는가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.유통이력신고는 (1) 스마트폰 으로 ‘모바일관세청’ 앱을 사용하여 신고하거나, (2)PC 로 unipass.customs.go.kr에 접속하여 신고 , (3)법 1, 2가 곤란한 경우 서류 로 작성하여 세관에 신고 (직접 방문, 팩스, 우편 등)할 수 있습니다.수입자의 경우 유통이력대상물품을 수입하게 되면 자동으로 유통 이력관리 시스템에 이관되어 관리됩니다. 스마트폰에 설치한 「모바일관세청(유통이력신고)」 앱의 ‘수입업자’ 메뉴 (PC는 unipass.customs.go.kr의 ‘수입업자 유통이력신고’ 화면)에 자신이 수입한 내역이 나타나며, 수입내역별로 선택하여 ‘판매 내역’을 등록합니다. (수입자가 직접 제조에 사용하는 경우에는 자신을 최종 소비자로 하여 자신에게 판매하는 것으로 등록) 수입자는 유통이력대상물품을 유통업자에게 양도한 경우, 반드시 유통이력신고 대상물품임과 이력신고 방법도 알려 주어야 합니다. (유통업자가 다른 유통업자에게 양도하는 경우도 같습니다.)
경제 / 무역
23.08.09
0
0

무역용어중 하나인데 Charter Party,damage for chafing ,Free in and out 3가지 용어가 어떤경우에 사용하나요
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.Charter Party는 선박을 임차하는 계약을 말합니다. 선박을 임차하는 목적은 화물을 운송하기 위함이 일반적입니다. Charter Party는 선박의 임차 기간, 임차료, 선박의 운항 구역, 화물의 종류, 화물의 양, 화물의 취급 조건 등을 명시합니다.Damage for chafing은 화물이 선박의 선체와 마찰하여 손상되는 것을 말합니다. Damage for chafing은 선박의 소유주의 책임으로, 선박의 소유주는 화주에게 손해를 배상해야 합니다.Free in and out는 화물이 선박에 선적되고 양하되는 비용을 화주가 부담하지 않는 것을 말합니다. Free in and out은 일반적으로 화물이 대량으로 운송되는 경우에 적용됩니다.
경제 / 무역
23.08.09
0
0