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해외 구매 물품의 통관 절차 단계에 대해 알고 싶습니다.
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.일반적인 화물관리진행은 '적하목록제출 → 적하목록심사완료 → 하선신고 → 물품반입 → (수입신고대상)수입신고 → 수입신고 수리 → 물품반출'의 절차에 따라 진행됩니다.수입화뮬이 한국에 도착하게 되면 선사는 적하목록(cargo manifest), 도착예정통지서(arrival notice), 화물인도지시서(D/O: Delivery Order), 운임청구서(freight bill) 등의 서류를 관계기관에 송부하게 됩니다. 여기서 적하목록이란, 화물을 운송하는 수단인 선박에 실려 있는 화물의 내역을 기재한 목록을 의미합니다.적하목록심사가 완료되면 하선신고(선박이나 항공기가 부두(공항)에 입항하는 경우 그 사실을 세관장에게 보고)를 하게 되고 물품이 반입되면, 운송업체(또는 통관대행업체)에서 반입신고(물품을 보세창고에 반입한 상태) 이후 세관에 수입신고를 하고, 신고를 받은 세관은 이를 심사하여 이상이 없는 경우 신고수리 처리를 하여 통관진행이 완료됩니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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무역
23.05.20
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수입을할때 관세율은 일정하게 적용이 되나요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다수입물품에는 관세가 부과되며, 이는 품목마다 결정되는 hs code에 따라 결정됩니다. hs code뿐만 아니라 fta 및 wto 협정세율 등의 적용은 국가 및 협정마다 결정되는 경우도 있습니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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무역
23.05.20
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외국 여행에서 생과일을 사가지고 올 수 없는 이유는 무엇일까요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.여행자가 한국으로 입국시 휴대반입이 금지된 품목으로는 다음과 같은 항목들이 있습니다:생과일: 해외 병해충이 묻어 있을 가능성이 높기 때문에 국내에 없는 해충이 국내로 유입되어 농업과 생태계에 심각한 피해를 줄 수 있습니다. 예를 들면 소나무재선충, 과수화상병 등이 있습니다.신선 열매채소: 마찬가지로 해외 병해충 유입 시 국내 농업과 자연 생태계에 심각한 경제적 피해를 줄 수 있기 때문에 휴대반입이 금지됩니다. 고추 등의 신선 열매채소가 해당됩니다.흙 부착 식물: 토양에 부착된 상태로 식물을 휴대하는 경우, 토양 중에 있는 해충이나 세균 등이 국내로 유입되어 식물 및 생태계에 영향을 줄 수 있기 때문에 금지됩니다.살아있는 곤충: 살아있는 곤충은 동식물 수입 및 휴대규정에 따라 휴대반입이 금지됩니다. 이는 생태계에 악영향을 줄 수 있는 해충의 전파를 막기 위한 조치입니다.이러한 휴대반입 제한은 국내 농업과 생태계의 보호를 위한 조치로서 도입된 것입니다. 즉, 생과일은 원칙적으로 한국으로 수입하려수출자로부터 식물검역증을 받아 한국에서 적법한 식물검역절차를 받아야 하지만, 여행자가 휴대하는 품목은 검역증도 없을 뿐만 아니라 식물검역절차를 정식적으로 받기 어렵기 때문에 가공식품인 말린과일은 가능하지만 생과일은 반입할 수가 없습니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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무역
23.05.19
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수입할때 HS CODE는 무엇을 말하나요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.HS Code는 " Harmonized System Code의 약자입니다. 이 코드는 세계적으로 사용되는 표준화된 상품 분류체계로, 국제무역에서 상품을 식별하는 데 사용됩니다.HS Code는 세계 관세 기구 (World Customs Organization, WCO)에서 개발한 체계로, 현재 거의 모든 국가에서 사용되고 있습니다. 이 코드는 다양한 상품과 서비스를 세분화하고, 각각의 특성과 사용 목적에 따라 분류합니다.추가적으로 전세계적으로 6단위까지는 공통이며, 한국은 HSK라고 하여 10단위의 hs code를 사용하고 있습니다. 앞자리 2자리는 류(chapter), 4자리는 호(heading), 6자리는 소호(sub heading)이라고 하여 수출입품목들의 분류체계를 구분하고 있습니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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무역
23.05.19
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한국의 중국향 수출무역 규모가 줄어들고 있는 것은 추세인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.산업통상자원부의 발표에 따르면, 2023년 4월 수출입동향은 자동차 수출 급증과 인프라 투자와 관련된 일반기계 등의 수출이 증가한 EU(+9.9%)와 중동(+30.7%)에 대한 수출은 증가세를 보였습니다.다만, 반도체 수출 비중이 높은 중국(-26.5%), 아세안(-26.3%) 등에 대한 수출은 감소하였습니다.주요 원인으로는 글로벌 경기회복 지연 등으로 중국과 베트남의 수입수요 둔화가 이어지고 있는 점이 중국과 아세안 수출 감소에 주된 영향을 준 것으로 판단됩니다. 전세계적인 경기 침체 및 금리이슈 뿐만 아니라 한국의 지정학적 요인도 수출감소세에 원인이 있는 것으로 보도되고 있습니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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23.05.19
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영양제 직구하려는데 150달러 6병 기준 질문
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.말씀하신 내용처럼 의약품 및 건강기능식품에 대한 면세한도는 모두 150달러로 동일하게 적용됩니다. 그러나 건강기능식품의 경우에도 제한이 있습니다. 식품의약품안전처의 확인 없이 구매할 수 있는 건강기능식품의 최대 수량은 6병이며, 해당 가격은 오픈마켓에서 결제된 금액이 일반적으로 적용될 수 있으나, 정확하게는 실제 해외사이트에서의 물품금액에 한국도착까지의 운송비를 합한 CIF금액 기준으로 판단하게 됩니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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23.05.19
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우리나라도 EU연합과 FTA가 체결되어 있는 상태인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다한국과 EU는 현재 FTA가 체결되어 있습니다.유럽연합(EU) 27개국과의 자유무역협정(FTA)은 2011년에 발효되어서 우리나라는 인구 5억 명, 국내총생산(GDP) 16조 3천억 달러(전 세계 GDP의 약 30%, 우리나라 GDP의 약 16배)의 세계 최대 경제권과 자유무역을 시작하게 되었습니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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23.05.19
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무역 용어에 대해 알려주실분 계신가요 ?
안녕하세요. 인코텀즈(Incoterms)는 국제무역에서 사용되는 규정적인 용어 집합입니다. 국제상업용어조항(ICC)에서 발표한 인코텀즈는 국제무역 거래에서 판매자와 구매자 사이의 책임과 비용 분담을 명확히 하기 위해 개발되었습니다.인코텀즈는 무역 거래 과정에서 어느 단계에서 어떤 책임과 비용이 이전되는지를 정의합니다. 각 용어는 세 글자로 표현되며, 판매 조건을 정의하는 역할을 합니다. 가장 최근에 업데이트된 버전은 2020년에 발표된 "인코텀즈 2020"입니다.FOB (Free On Board): FOB는 판매자가 상품을 배송선상에 올리는 것까지 부담하는 조건을 의미합니다. 구매자는 상품이 선박에 올라간 후의 운송비용과 위험을 부담하게 됩니다.CIF (Cost, Insurance, and Freight): CIF는 판매자가 상품을 목적지까지 운송비용과 보험료를 포함하여 지불하는 조건을 의미합니다. 판매자는 상품을 목적지까지 운송하고 보험을 가입한 후, 해당 비용을 포함한 총 비용을 부담합니다. 판매자는 구매자에게 상품을 선적하고, 이와 관련된 위험을 가격에 포함하여 판매자로부터 구매자에게 전가시킵니다.CIP (Carriage and Insurance Paid To): CIP는 판매자가 상품을 목적지까지 운송비용과 보험료를 포함하여 지불하는 것을 의미합니다. 판매자는 상품을 목적지까지 운송하고 보험을 가입한 후, 해당 비용을 포함한 총 비용을 부담합니다. 판매자는 구매자에게 상품을 선적하고, 이와 관련된 위험을 판매자로부터 구매자에게 전달합니다.DDU (Delivered Duty Unpaid): DDU는 판매자가 상품을 구매자의 목적지까지 운송하는 것을 의미합니다. 판매자는 상품을 구매자의 목적지까지 운송하고, 이때의 비용과 위험은 판매자가 부담합니다. EXW (Ex Works): EXW는 판매자가 상품을 자신의 공장이나 창고에서 구매자에게 전달하는 것을 의미합니다. 판매자는 상품을 생산하고 구매자는 모든 운송 비용과 위험을 부담합니다. 판매자는 최소한의 책임만을 가지고 상품을 구매자에게 전달합니다. 이는 판매자에게 가장 적은 책임과 위험을 부과하는 조건입니다.
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23.05.19
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국내에서 사용하던 차량을 선박을 이용해서 보내려고 합니다. 최종 목적지는 튀르키에. 방법과 비용은 어떻게 될까요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.자동차 일시수출입제도를 고려해보실 수 있을 것 같습니다.일시수출입 제도는 제네바 협약에 따라 자동차에 한해 단기 체류를 목적으로 차량을 일시적으로 수출입하는 제도입니다. 이를 위해서는 관련 서류를 제출하고 통관 절차를 거쳐야 합니다.서류 준비:여권 사본 1부국제운전면허증 사본 1부자동차 등록증서 (국문 및 영문) 각 1부국가식별기호 및 국제번호판일시수출차량신고서 2부서류를 준비한 후, 해당 서류를 관할 구청 및 차량등록사업소에서 받은 뒤 관세무역개발원에 일시수출신고를 하여 세관에 제출해야 합니다. 세관에서는 통관 절차를 수행하고 승인을 받은 후에 차량을 반출할 수 있습니다.현지에서 비슷한 절차를 진행하고자 할 경우, 해당 국가의 관련 기관이나 세관에 문의하여 필요한 서류와 절차를 확인해야 합니다. 각 국가마다 일시수출입 제도의 세부 사항이 다를 수 있기 때문입니다.
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23.05.18
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베트남에서 물건을 들여와서국내에 유통하려는데요.절차가 궁금합니다.어떻게되나요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.수입업을 하기 위해서는 우선 사업자등록을 하시고 수입하기려는 품목에 대해 수입계약을 체결하신 후에 포워딩을 통해 수입일정을 조율하셔야 합니다.추가적으로 품목이 커피임에 따라 식약처에도 수입식품업 등록을 하시고 식품검역을 받아야 합니다. 식품검역을 위해서는 가공공정도 및 구성성분표 및 제조공장 등의 정보가 필요합니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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