답변 내역

안녕하세요. 김정배 박사입니다.비행기를 타서 날개의 윗면과 아랫면의 길이를 한번 비교해 보세요.다른 두분의 전문가 분들이 충분히 설명하셨습니다.저는 더해서 공기 유동의 길이를 아래위로 달리하여 압력차가 발생한다는 것을 추가로 설명드립니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.말끔하신 부분은 현재로는 작은 분야에 한정되긴 합니다만충분히 적용하고 있다고 판단됩니다.보통 적용된다고 할 때 각자 생각하는 비율 범위 등이 조금 다르긴 합니다.트랜스포머는 5년 이내에 작은 크기로는 가능하리라 판단됩니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.이젠 질문하신 점은 현실이라고 받아들이는 것이 먼저라고 생각합니다.그 다음이 과연 어디까지 우리 사회가 우리 인간이 동의할 것인지에 대한 사회적 합의가 필요한 시점이라고 판단됩니다.로봇과 인간이 공존하는 범위와 방법 설정이 제일 중요한 거로 생각됩니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.가장 중요한 점은 본인의 희망대로 진도를 가져가도 잘 될지 변수가 많은데, 희망하는 분야가 아니면 더더욱 잘 되면 다행이겠지만,확실히 원하시는 방향으로 가시길 추천드립니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.제 생각에는 기초 분야와 응용 분야를 어떻게 밸런스 있게 지원할 것인가 하는 전략을 수립하는 것이 우선이라고 판단됩니다.2000년 이후 우리의 과학 공학 기술의 중심이 응용으로 전환되면서, 상당한 발전과 성과를 이루었습니다.그러나, 다시 흐름 상 기초의 중요성이 필요해 보입니다.각 분야의 기초 분야 연구에 대한 지원을 상당히 강화해야 하고, 그것에 대한 재원 확보와 투자 방향에 대한 새로운 정책이 필요한 것으로 판단됩니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.휴대폰 액정 수리는 여러번의 직접 경험을 통해 확인 결과, 능력의 차이가 없다는 입장입니다.실제로 개인이 키트를 구입해서 수리도 가능할 정도입니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.가정에서 사용하고 있는 냉장고 제품의 혁신은 생각해 보시면 제법 있답니다.가정용 냉장고에서 냉온수기로의 확대,그리고 스타일러와 세탁기 일체형 건조기 등에 적용되고 있는 냉동사이클도 혁신의 연속성에 있습니다.물론 미래에는 또 어떤 변화를 겪을 지는 고민하고 있다고 알고 있습니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.실제로 일반 차량 소유자 혹은 운전자가 일상적인 점검을 통해 급발진 발생의 막기는 어려울 거 같습니다.생산 업체도 이런 상황을 가정하여 테스트 하기가 쉽지는 않은 상황입니다.정부와 업체가 공공 연구기관과 협력하여 급발진에 대한 공동의 대책 수립이 필요하다고 판단됩니다.다음 정부에서는 꼭 기대를 해 봅니다.소비자로서는 급발진 시 대처에 대한 많은 자료들이 유튜브 등의 자료가 있으니, 꼭 보시고 마이드 컨드롤 해 보시길 바랍니다. 저도 가끔식 해 봅니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.제 생각에는 1자 드라이버의 경우에 경험이 있으시겠지만 드라이버를 끼워 돌리면 드라이버가 나사에서 빠져나오기도 합니다.십자의 경우에는 한쪽 홈은 짧고 한쪽은 길게 해서 그런 현상을 막을 수 있게 설계하고 있는 거 같습니다.

안녕하세요. 김정배 박사입니다.경전철과 중전철을 구분하는 기준은 수송능력과 운행속도를 기준으로 합니다.경전철은 수송인원이 작고, 속도가 느린 것으로 보면 되겠습니다.