답변 내역

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.콘크리트 구조물 균열의 주요 원인은 주요 재료적 원인, 시공상의 원인, 설계 및 구조적인 원인 등이 있으면 대부분의 균열은 수축과 팽창 등 체적변화에 의해 재료에 인장응력이 발생하여 균열이 발생하며,균열도 허용 균열 한도에 발생하는 균열은 안전합니다..

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.아스콘 포장이 크랙이 가는 이유에는 포장 하부 지반 다짐 불량, 불량 아스콘 사용, 아스콘 포장 다짐 불량 그리고 포장에 설계하중보다 많은 하중이 가해졌을때 등 크랙이 발생할수 있습니다위 사진은 크랙과 재료분리가 발생한것 같습니다문제부분 제거후 50센티미터 정도 잡석치환 다짐을 잘하고 아스콘 포장 하면 될것 같습니다

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.재미있는 생각이내요 리어카는 대형 철물점에 가면 리어카 판매합니다그리고 부수적인 재료도 대부분 있어요트럭이 있고 저렴하게 재료를 얻고 싶다면 고물상에 방문해보는건 어떨까요

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.곡선은 작성하는 방법은 여러가지가 있어요기본 명령어 fillet를 이용하여 작성그리고 명령어 arc' 또 윈을 그려서 잘라서 수정 작성

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.도로 포장재료 중에 주로 사용되는것은 아스콘과 콘크리트포장 있습니다아스콘은 양생 기간이 필요한 콘크리트 포장과 달리 시공 후 바로 통행이 가능 유지 보수도 쉽고공사비도 다소 저렴하여 널리 사용합니다

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.저는 zw 캐드를 이용하고 있어요문자 수정은 문자를 더블 클릭하면 수정 할수 있고요 수정 / 특성을 클릭 하면 메뉴가 나옵니다...거기서도 수정됩니다.

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.단독주택의 단열재 두께는 건축물의 에너지절약설계기준에 따라 지역과 부위별로 다르게 정해져 있습니다. 대표적으로 중부1·2지역, 남부지역 등으로 구분되며, 외벽·지붕·바닥 등 부위별로 허용 두께가 다릅니다따라서 지역에 따라 단열재 기준을 확인해야 할것 같습니다.

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.우리나라와 일본을 연결하는 해저터널은 현재 우리나라 기술로 가능하다고 봅니다 그동안 거가해저터널등 수많은 해저터널 시공 경험가 문제발생시 해결 노화우도 충분하다고 생각 합니다 다만 경제성이 관건인것 같습나다

안녕하세요. 민영환 전문가입니다.시멘트 물이 나온다면 문제가 있는것 같습니다 해당관청 환경과에 신고 바랍니다다만 시멘트물 상시 흘려나오는건지 일시적인것이가 정점이 될것같습니다