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인구 감소 시대, 지방도시는 어떻게 살아남나요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.지방도시가 살아남으려면 사람을 억지로 붙잡는 방식보다 새로운 이유를 만들어줘야 합니다. 단순히 공장 유치보다 문화생활 인프라를 개선하고, 지역 산업을 디지털이나 친환경 산업으로 전환하는 게 중요합니다. 원격 근무 확산 덕에 수도권에 있을 이유가 줄어든 만큼, 주거비가 낮고 삶의 질이 높은 도시로서 매력을 키워야 합니다. 청년층이 일하고 머물 수 있는 창업 생태계나 교육, 주거 정책이 함께 맞물려야 지방이 다시 살아날 힘을 얻을 수 있습니다.
경제 / 경제정책
25.10.15
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수입품 해제 후 재조립 하는 것도 신고 대상인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.분해된 상태로 들어온 수입품이라도 원래 목적이 완성품 형태로 재조립되는 거라면 세관에서는 완제품으로 간주해 과세할 수 있습니다. 단순히 수리나 부품 교체 목적이 아니라 처음부터 완제품 회피 목적으로 분해 수입된 경우라면 관세법상 탈루로 볼 여지도 있습니다. 실제로 세관은 부품 구성, 수입 순서, 조립 공정 등을 종합해 실질적으로 완제품에 해당하는지 판단합니다. 그래서 서류상 부품 수입이라 해도 최종 사용 형태가 완제품이라면 신고 단계에서 명확히 구분하고 설명해야 불필요한 추징을 피할 수 있습니다.
경제 / 무역
25.10.15
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개인투자자 급증 시대, 금융교육은 따라가고 있을까?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.개인투자자가 급격히 늘었지만 금융교육은 여전히 현실을 못 따라가고 있습니다. 학교에서는 여전히 이자 계산이나 단순한 경제 개념 수준에 머물러 있고, 실제 투자 위험 관리나 세금, 분산 투자 같은 실질적인 교육은 거의 없습니다. 사회적으로도 유튜브나 커뮤니티 중심의 정보가 난무하면서 검증되지 않은 투자 조언에 쉽게 휩쓸리기 쉽습니다. 금융 문해력은 단순한 지식이 아니라 경험과 습관이 쌓여야 하는데, 아직 우리 교육 체계는 그 부분을 체계적으로 다루지 못하고 있는 게 현실입니다.
경제 / 경제정책
25.10.15
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AI가 누락된 통관 서류까지 예측할 수 있을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.AI가 누락된 통관 서류를 예측하는 건 완전히 불가능하진 않습니다. 과거 신고 데이터, 서류 패턴, 유사 품목의 제출 양식을 학습하면 특정 서류가 빠졌을 가능성을 추정할 수 있습니다. 예를 들어 원산지증명서나 검사성적서가 자주 빠지는 품목이라면 시스템이 자동으로 경고를 띄우는 식이죠. 다만 AI가 실제 내용을 ‘복원하거나 작성까지 하는 건 법적 책임 문제와 데이터 한계로 어렵습니다. 지금은 예측보다는 누락 가능성을 탐지하고, 신고자에게 보완을 유도하는 쪽으로 발전하고 있습니다.
경제 / 무역
25.10.15
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메타버스가 남긴건 정말 무엇인지 궁금해요
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.메타버스가 빠르게 식은 이유는 기술보다 현실이 너무 앞서갔기 때문입니다. 코로나 시기엔 비대면이 일상이 되면서 기업들이 서둘러 뛰어들었지만, 막상 사용자들은 오래 머물 이유를 찾지 못했습니다. 콘텐츠도 부족했고, 장비 접근성이나 몰입감도 기대에 미치지 못했죠. 게다가 AI가 부상하면서 자본과 인력이 한순간에 그쪽으로 이동했습니다. 그래도 메타버스가 완전히 사라진 건 아니고, 산업 현장 시뮬레이션이나 교육, 협업 툴 등 실용적인 형태로 조용히 방향을 바꾸고 있습니다.
경제 / 경제동향
25.10.15
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AI가 허용가능한 통관 경로만 자동 추천해줄수 있을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.AI가 통관 경로를 자동 추천하는 건 기술적으로 충분히 가능한 일입니다. 화물의 출발지, 운송수단, 위험품 여부, 과거 통관 이력 같은 데이터를 학습해 밀수나 우회 신고 가능성이 낮은 경로를 우선 제시할 수 있습니다. 다만 완전히 자동화하려면 각국 세관의 규정 차이, 민감 품목의 통제 정보, 실시간 물류 상황까지 통합돼야 해서 제약이 많습니다. 그래도 현재 일부 국가에서는 AI 기반 위험관리시스템을 도입해 허용 가능한 통관루트를 자동으로 분석하는 실험을 이미 진행중입니다.
경제 / 무역
25.10.15
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한국 미국 무역 투자 협상진전 리스크는 없나요 ?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.미국과의 대규모 투자 협상이 진전된 건 분명 긍정적인 신호입니다. 첨단산업 협력과 공급망 안정에 도움이 되겠지만, 자금 유입 규모가 크면 원화 강세나 환율 변동 폭이 커질 가능성도 있습니다. 또 미국의 인플레감축법이나 보조금 조건처럼 정치적 변수에 따라 투자 이행이 늦어질 위험도 있습니다. 그래서 단기적으로는 외환시장에 불안이 생길 수 있으나, 중장기적으로는 기술 협력과 수출 확대 효과가 더 크다는 분석이 많습니다.
경제 / 경제동향
25.10.15
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폐기물 수입 시 순환경제 등급을 기준으로 차등세율 가능할까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.폐기물 수입에 순환경제 등급을 적용해 세율을 다르게 매기는 건 충분히 검토 가능한 방향입니다. 재활용 가능성이 높은 폐기물과 단순 소각이나 매립용 폐기물을 같은 기준으로 보는 건 환경정책 취지에도 맞지 않기 때문입니다. 실제로 유럽 일부 국가에서는 재활용 비율이나 오염도에 따라 환경세를 차등 부과하고 있습니다. 다만 이런 제도를 도입하려면 폐기물의 성상 분석, 활용 목적, 재활용 기술 수준 등을 평가할 명확한 기준이 마련돼야 하고, 세관 단계에서 이를 판정할 행정 인프라도 갖춰져야 현실적으로 작동할 수 있습니다.
경제 / 무역
25.10.15
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유동성의 시대 비트코인의 방향은 어디로
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.요즘처럼 유동성이 다시 풀리는 시기엔 위험자산으로 자금이 몰리기도 하지만, 비트코인은 아직 금리와 인플레 흐름에 민감하게 움직입니다. 기관 자금 유입이 늘고는 있지만 규제 리스크가 완전히 해소된 건 아니라서 급등보단 점진적인 회복세가 유력하다는 시각이 많습니다. 시장에서는 2025년 하반기쯤 반감기 효과와 금리 인하가 맞물리면 한 번 큰 상승이 올 가능성을 보는 의견이 많지만, 알트나 잡코인은 여전히 변동성이 심해 신중한 접근이 필요하다는 분석이 우세합니다.
경제 / 주식·가상화폐
25.10.15
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디지털 무역 허브가 전 세계에 단일 관세모델을 제안할수있을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.디지털 무역 허브가 전 세계에 단일 관세모델을 제안하는 건 기술적으로는 가능하지만 현실적으로는 쉽지 않습니다. 각 나라는 산업 구조, 세수 의존도, 무역정책이 다르기 때문에 세율을 한 기준으로 묶는 데 이해관계 충돌이 큽니다. 다만 디지털 서비스나 전자상거래 분야처럼 무형 거래가 많은 영역에서는 공정한 세금 부과를 위해 국제 공조가 점점 강화되고 있습니다. 그래서 완전한 단일 모델은 어렵더라도, 공통 기준이나 협의체 중심의 조정 시스템은 점차 현실화될 가능성이 있습니다.
경제 / 무역
25.10.15
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