답변 내역

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.실제로 여름철이나 피크시간대에 모터 문제 많이 발생합니다. 그냥 느낌이 아니라 온도 영향이 꽤 큽니다.모터는 기본적으로 열에 약한 설비입니다. 내부 권선 절연물이 온도 올라갈수록 빨리 열화됩니다. 여름에는 주변온도 자체가 높으니까 같은 부하라도 내부 온도가 더 높게 올라갑니다.거기에 냉각팬 효율 떨어지거나 먼지 쌓여있으면 열이 더 안빠집니다. 특히 펌프나 송풍기 같은건 여름철 부하 자체도 증가하는 경우 많아서 전류도 더 먹게 됩니다.결국 과전류랑 고온이 겹치면서 절연 열화 빨라지고 트립이나 권선손상으로 이어지는 경우가 많습니다.현장에서는 그래서 여름 전에 모터 절연저항 측정하거나 베어링 상태 점검 많이 합니다. 진짜 더운날 갑자기 퍼지면 생산라인 멈추는 경우도 있어서 예방정비 중요하게 봅니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.Y결선이랑 델타결선은 단순 연결방식 차이 같지만 실제로 특성이 꽤 다릅니다. Y결선은 중성점을 만들수 있다는게 가장 큰 특징입니다. 그래서 단상부하 같이 사용하는 건물이나 배전계통에서 많이 씁니다.그리고 같은 선간전압 기준이면 권선에 걸리는 전압이 더 낮아서 절연 부담도 줄어듭니다. 그래서 고전압 계통에서 유리한 경우 많습니다.반대로 델타결선은 전동기쪽에서 진짜 많이 씁니다. 이유가 토크 특성이 좋고 3고조파 같은게 내부 순환하면서 외부 영향 줄여주는 장점도 있기 때문입니다.또 델타는 한 상 조금 문제 생겨도 V결선 형태로 어느정도 운전 가능한 경우 있습니다. 그래서 산업현장 전동기에서 많이 씁니다.실제로 변압기 결선도 송전쪽은 Y 많이 쓰고 부하쪽이나 전동기쪽은 델타 많이 나오는 이유가 이런 특성 차이 때문입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.인버터는 단순 속도조절 장치 같지만 실제로는 전력 절감 효과 꽤 큽니다. 특히 펌프나 팬 계열에서는 차이 많이 납니다.예전에는 모터를 항상 정속으로 돌리고 밸브나 댐퍼로 유량 조절하는 경우 많았습니다. 근데 이 방식은 모터는 계속 풀로 돌고 있으니까 전기 낭비가 큽니다.인버터는 필요한 만큼만 속도를 낮춰서 돌립니다. 문제는 팬이나 펌프는 속도가 조금만 줄어도 소비전력이 훨씬 많이 감소한다는 점입니다.예를 들어 회전속도 20퍼 정도만 줄여도 소비전력은 체감상 훨씬 크게 떨어질수 있습니다. 그래서 송풍기나 냉각수 펌프 같은곳에서 절전 효과 많이 봅니다.추가로 기동전류 감소 효과도 있습니다. 모터 부드럽게 출발시키니까 계통 충격도 줄어듭니다.그래서 요즘 건물 공조나 공장 설비는 인버터 거의 기본처럼 들어가는 경우 많습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.CT는 변류기이고 PT는 계기용 변압기입니다. 쉽게 말하면 큰 전류와 높은 전압을 사람이 안전하게 측정할 수 있는 수준으로 낮춰주는 장치입니다.예를 들어 수백 암페어 전류가 흐르는 회로를 계측기에 직접 연결하면 계기 자체가 손상될 수 있고 감전 위험도 매우 커집니다. 그래서 CT를 사용해 큰 전류를 5A나 1A 같은 작은 값으로 변환해줍니다.PT는 높은 전압을 낮춰주는 역할을 합니다. 예를 들어 22.9kV 같은 전압을 110V 정도로 낮춰 계전기나 계측기에 공급합니다.특히 CT는 2차측 개방이 위험합니다. 이유는 1차측 전류가 계속 흐르는 상태에서 2차 회로가 끊어지면 매우 높은 유도전압이 발생할 수 있기 때문입니다. 이 경우 절연파괴나 감전 위험이 생길 수 있습니다.그래서 현장에서는 CT 2차 작업 시 반드시 단락 후 작업하는 원칙을 지킵니다. 결국 CT와 PT는 단순 측정 장치가 아니라 전력계통 보호와 안전을 위한 핵심 장비입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.송전선 연가는 일정 거리마다 각 상 전선 위치를 서로 바꿔주는 방식입니다. 송전선은 완벽하게 같은 위치 조건에 설치되기 어렵습니다. 어떤 상은 다른 상보다 더 가까운 위치에 있거나 지면과 거리 차이가 생길 수 있습니다.이렇게 되면 각 상의 인덕턴스와 정전용량이 조금씩 달라질 수 있습니다. 결과적으로 상별 임피던스 불균형이 생기고 전압 불평형과 유도장해 문제가 발생할 수 있습니다.연가는 이런 차이를 평균화하는 역할을 합니다. 일정 구간마다 위치를 교환하면 전체적으로 각 상이 비슷한 조건을 경험하게 됩니다.특히 장거리 송전선에서는 통신선 유도장해 감소 효과도 중요합니다. 연가를 하지 않으면 특정 상 영향이 계속 누적되어 유도전압 문제가 커질 수 있습니다.결국 연가는 단순 구조 작업이 아니라 송전선 전기적 균형과 전력품질을 유지하기 위한 중요한 기술입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.동기전동기의 가장 큰 특징은 회전자 속도가 회전자계 속도와 완전히 같다는 점입니다. 유도전동기는 슬립이 있어야 회전자 전류가 유도되지만, 동기전동기는 회전자 자체에 직류 여자자속이 형성됩니다.즉 회전자가 고정자의 회전자계와 서로 자석처럼 맞물려 끌려가는 구조입니다. 그래서 일단 동기 상태에 들어가면 회전자계 속도와 동일한 속도로 회전하게 됩니다.부하가 증가하면 내부적으로 회전자 자속 각도가 변하면서 더 큰 토크를 만들어내지만 속도 자체는 거의 유지됩니다. 이것이 동기전동기가 일정 속도를 유지하는 이유입니다.다만 처음 기동할 때는 회전자계 속도와 회전자 속도가 맞지 않아 바로 동기 상태로 들어가기 어렵습니다. 그래서 별도의 기동장치나 보조권선을 사용하는 경우가 많습니다.현장에서는 일정 속도가 중요한 압축기나 대형 송풍기 등에 사용되며, 진상 무효전력을 공급해 역률 개선용으로 활용되기도 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.절연협조는 전기설비가 예상 가능한 이상전압을 안전하게 견디도록 절연 수준과 보호장치를 서로 맞추는 개념입니다. 단순히 절연을 무조건 강하게 만드는 것이 아니라, 경제성과 안전성을 함께 고려하는 방식입니다.예를 들어 낙뢰가 발생하면 순간적으로 매우 높은 서지가 계통에 들어올 수 있습니다. 만약 설비 절연이 이를 견디지 못하면 절연파괴가 발생할 수 있습니다.하지만 모든 설비를 엄청난 절연 수준으로 만드는 것은 비용과 크기 측면에서 비효율적입니다. 그래서 피뢰기를 설치해 일정 전압 이상이 되면 먼저 대지로 방전시키도록 설계합니다.즉 피뢰기가 설비 절연보다 먼저 동작해 이상전압을 제한하는 구조입니다. 이것이 절연협조 핵심입니다.실제 변전소에서는 BIL 기준과 피뢰기 제한전압을 비교해 설비 절연레벨을 결정합니다. 결국 절연협조는 이상전압 상황에서 설비를 가장 효율적으로 보호하기 위한 전력설계 개념입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.코로나 현상은 송전선 주변 공기 절연이 부분적으로 깨지면서 미세 방전이 반복되는 현상입니다. 정상 상태에서는 공기가 절연체 역할을 하지만, 전압이 매우 높아지면 공기 분자가 이온화되면서 방전이 발생할 수 있습니다.비 오는 날 코로나가 심해지는 이유는 송전선 표면에 물방울이 생기기 때문입니다. 물방울은 표면을 울퉁불퉁하게 만들고 전계 집중을 발생시킵니다. 즉 특정 부분 전계가 더 강해지면서 공기 절연이 쉽게 깨질 수 있습니다.코로나가 발생하면 자주색 빛과 지지직 소리가 날 수 있고, 반복 방전 때문에 전력 손실도 생깁니다. 또 고주파 성분이 발생해 통신장애 원인이 되기도 합니다.초고압 송전선에서 도체를 여러 가닥으로 묶는 복도체 방식을 사용하는 이유 중 하나도 코로나 감소 때문입니다. 결국 코로나는 단순 시각적 현상이 아니라 송전효율과 환경 문제까지 연결되는 중요한 현상입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전류는 갔다가 다시 돌아오는 경로가 있어야 흐릅니다. 그래서 단상 2선식은 보내는 선이랑 돌아오는 선 둘 다 저항 영향 받게 됩니다.그래서 전압강하 계산할때 왕복거리 개념으로 2L 들어가는겁니다.반면 3상은 전류 흐름 구조가 조금 달라서 계산식도 다르게 나옵니다.현장에서는 거리 길어지면 전압 떨어지는거 실제로 꽤 영향 있습니다. 특히 모터라인 길면 기동 안좋아지거나 조명 어두워지는 경우도 있습니다.그래서 전선 굵기 선정할때 허용전류뿐 아니라 전압강하 같이 보는겁니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.역률 낮으면 실제 필요한 전력보다 더 큰 전류가 흐르게 됩니다.즉 쓸데없이 왔다갔다 하는 무효전력 때문에 전체 전류가 커지는 느낌입니다.전류 커지면 전선 발열도 커지고 차단기 부담도 같이 올라갑니다.그래서 콘덴서 달아서 역률 개선하면 전체 전류 자체가 감소할 수 있습니다.현장에서도 대형 모터 많은 곳은 역률 개선 전후 전류 차이 꽤 체감되는 경우 있습니다.