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인간의 골격을 기계로 대체할수 있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.현재 의학 기술로는 손상된 관절이나 뼈 일부를 인공물로 대체하는 수술이 활발히 이루어지고 있습니다. 이러한 인공 관절이나 뼈는 특수 금속이나 세라믹 등으로 만들어집니다. 인간의 신체를 기계로 대체하는 개념은 사이보그나 포스트휴먼 과 같은 논의로 이어지기도 합니다. 이는 단순히 손상된 부분을 대체하는것을 넘어, 기계와의 결합을 통해 인간의 능력을 확장하거나 새로운 형태의 존재가 될수있다는 가능성을 탐구합니다. 아직 인간의 전체 골격을 기계로 완전히 대체하는것은 먼 미래의 이야기일수있지만 기술 발전과 함께 신체와 기계의 통합은 점진적으로 확대될것으로 예상됩니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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로봇이 사람의 감정을 읽을수 있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.현재 로봇은 사람의 표정, 목소리 톤 등 다양한 데이터를 분석하여 감정을 인식하거나 해석할수있습니다. 이를 감정 인식 기술 또는 감성 AI라고 부릅니다. 하지만 로봇이 인간처럼 감정을 느끼는 것은 현재 기술로는 어렵습니다. 감정을 느끼는 것은 의식과 주관적인 경험이 필요한 과정이기 때문입니다. 미래에는 감정 인식 기술이 더욱 발전하여 사람의 감정에 더 잘 반응하는 로봇이 나올수있지만, 감정을 실제로 느끼는것은 또다른 차원의 문제입니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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냉장고는 어떻게 해서 찬 공기를 만들어낼수 있는 건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.냉장고는 스스로 찬 공기를 만드는 것이 아니라, 내부에 있는 열을외부로 이동시켜 온도를 낮추는 원리로 작동합니다. 이 과정은 주로 다음과 같은 단계를 거칩니다. 증발 : 냉장고 내부의 증발기에서 액체 상태의 냉매가 기화하면서 주변의 열을 흡수합니다. 이 과정에서 냉장고 내부가 차가워집니다. 압축 : 기화된 냉매는 압축기를 통해 고온 고압 상태가 됩니다. 응축 : 고온 고압의 냉매가 냉장고 뒷면의 응축기에서 열을 방출하며 다시 액체로 변합니다. 이 열이 냉장고 밖으로 나가는 것입니다. 팽창 : 액체 냉매는 팽창 밸브를 지나면서 저온저압 상태가 되어 다시 증발기로 이동하며 이 과정이 반복됩니다. 이처럼 냉장고는 냉매의 상태 변화를 이용해 내부의 열을 지속적으로 외부로 내보내면서 낮은 온도를 유지하는 것입니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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전기차 배터리에서 효율을 높이기 위한 기술은 무엇이 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.현재 배터리 효율을 높이기 위해 다양한 기술이 연구되고 있습니다. 주요 기술로는 에너지 밀도가 높은 실리콘을 활용한 음극재 기술 배터리 용량을 늘릴수있는 두꺼운 전극 개발 그리고 전해액 최적화 및 고기능성 첨가제 사용 등이 있습니다. 이러한 기술들을 통해 전기차의 주행거리를 늘리고 성능을 개선하려는 노력이 계속 되고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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하둡 시스템 사이즈 산정 예제 해설 부탁드립니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.주어진 조건에서 필요한 데이터 저장 용량은 원본 데이터 크기 * 복제 횟수로 계산합니다. 원본 데이터 1GB를 3벌 복제하므로 필요한 공간은 1GB*3 = 3GB입니다. 고려사항 :복제횟수(3) : 데이터 안전성을 위해 복제하는 만큼 용량이 증가합니다. 압축(안함) : 압축을 사용하지 않으므로 원본 크기 그대로 계산합니다. 압축시 용량은 줄어듭니다. 데이터 분할(64-128MB) : 데이터를 나누어 저장하는 방식이며, 전체 복제된 총 저장 용량 자체에는 직접 영향을 주지 않습니다. 3GB는 순수 데이터 공간이며, 운영체제나 하둡 자체 파일 등이 차지하는공간은 별도로 고려해야 합니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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자동차 급발진 가능성은 존재하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자동차급발진(sudden acceleration)이란 운전자의 의도와 달리 차량이 갑자기 통제 불능 상태로 급가속되는현상을 말합니다. 현대 자동차는 매우 복잡한 전자 제어 시스템으로 이루어져 있어, 그 내부에서 오류가 발생할 가능성을 완전히 배제하기는 어렵다는 의견도 있었습니다. 하지만 사고 조사 결과, 급발진 주장 사례중 상당수는 운전자가 가속 페달과 브레이크 페달을 혼동하여 발생한 것으로 밝혀지는 경우가 많습니다. 실제로 발을 떼었다 다시 가속 페달을 밟는 모습이 블랙박스등에 기록되기도 합니다. 현재까지 차량 결함으로 공식적으로 인정된 급발진 사고 사례는 매우 드물며 대부분의 사고가 운전자의 페달 오조작으로 결론 내려지고있습니다. 차량 결함으로 인한 급발진 가능성을 완전히 없다고 단정하기는 어렵지만, 실제로 증명하기는 매우 어려운 상황입니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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기계 가공시 에어로만 냉각해도 괜찮나요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.가공중 발생하는 열을 식히기 위해 절삭유 대신 압축 공기(에어)를 사용하는 방법도 있습니다. 이 방식은 공기 냉각이라고 하며, 절삭유 사용으로 인한 환경 문제나 관리 비용을 줄일수있다는장점이있습니다. 하지만 질문자님께서 말씀하신것처럼 에어 냉각은 일반적으로 절삭유에 비해 냉각 효과가 낮습니다. 절삭유는열을 식히는 것 외에도 윤활 작용을 통해 공구 마모를 줄이고 칩(chip,가공 찌꺼기) 배출을 돕는 등 다양한 역할을 하기 때문입니다.따라서 에어로만 냉각해도 괜찮은지는 가공 조건에 따라다릅니다. 낮은 절삭 속도나 가공 깊이의 경가공 또는 열 발생이 적은 특정 재료 가공의 경우에는 에어 냉각만으로도 충분할수있습니다. 하지만 고속 가공이나 깊은 절삭에서는 열 발생량이 많아 에어 냉각만으로는 충분히 열을 제어하기 어렵습니다. 이 경우 공구 수명이 단축되거나 가공 정밀도가 떨어지는 문제가 발생할수있습니다. 최근에는 에어 냉각의 단점을 보완하기 위해 압축 공기를 극저온으로 냉각하여 사용하는 초저온 에어 냉각 방식등도 연구 및 적용되고 있습니다. 결론적으로,에어냉각은 환경 친화적이라는 장점이있지만, 가공조건과 요구되는 정밀도 등을 고려하여 절삭유 사용 여부를 결정하는것이 중요합니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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기능사와 기사 기술사중에 연봉차이 많이 나나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기술사가 일반적으로 기술직 분야에서 가장 높은 수준의 자격증인 것은 맞습니다. 기능사,기사,기술사자격증 별로 연봉 차이는 상대적으로 크게 나는 편입니다. 기술사는 해당 분야의 최고 전문가로서 높은 전문성과 경력을 바탕으로 하기 때문에 일반적으로 가장 높은 연봉 수준을 형성하는 경향이있습니다. 기능사 자격증 소지자의 평균 연봉은 대략 3000만원대에서 4000만원대 초반 정도를 형성하는 것으로 알려져 있으며 기술사의 초임은 이보다 높은 수준으로 나타나기도 합니다. 물론 건설 경기를 포함한 산업 전반의 상황, 개인의 경력, 근무하는 회사 등에 따라 실제 연봉은 달라질수있습니다. 하지만 자격증 수준에 따른 일반적인 연봉 차이는 분명 존재한다고 볼수 있습니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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공용킥보드의 사용후위치는 어떻게 확인을
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.가장 기본적인 방법은 GPS(위성 위치 확인 시스템)를 활용하는것입니다. 각 공용 킥보드에는 GPS장치가 설치되어있어서 킥보드의 현재 위치 정보를 실시간으로 서버에 전송합니다. 공유 킥보드 서비스 제공 업체는 이 위치 정보를 모바일 앱이나 관리 시스템을 통해 확인합니다. 사용자가 이용을 마치고 앱으로 반납을 완료하면 해당킥보드의 마지막 사용 위치 정보가 시스템에 기록됩니다. 수거 차량을 운용하는 직원들은 이 앱이나 시스템에 표시된 킥보드의 정확한 위치를 확인하고 찾아가서 수거하는것입니다. 일부 서비스는 GPS외에 시각위치확인기술(VPS)등 더 정밀한 기술을 함께 사용하기도 합니다. 결론적으로 킥보드에 내장된 GPS와 이를 확인하는 앱/시스템 덕분에 위치 파악이 가능합니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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키보드 소음나는 것과 무소음 키보드의 차이
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.게임용 키보드에서 소리가 나고 사무용 키보드가 조용한 주된 이유는 **키를 누르는 방식(스위치 종류)에 있습니다. 일반적으로 소리가 큰 키보드는 기계식 키보드일 가능성이 높습니다. 기계식 키보드는 각 키 아래에 물리적인 스위치가 있어서, 키를 누를때 이 스위치가 작동하며 딸깍 거리는 소리나 구분감 있는 소리가 발생합니다. 키를 끝까지 눌렀을때 키캡이 본체에 부딪히는소리도 추가됩니다. 반면, 사무실에서 흔히 사용하는 무소음 키보드는 대부분 멤브레인 키보드입니다. 멤브레인 키보드는 키 아래에 고무 돔(Rubber dome)이 있어서 , 키를 누르면 이 돔이 눌려 접점을 연결합니다. 고무 돔이 충격을 흡수하고 물리적인 스위치 작동 소음이 없기 때문에 기계식에 비해 훨씬 조용합니다. 최근에는 기계식 키보드 중에서도 스위치 내부에 소음 방지 장치(흡입재 등)을 추가하여 소음을 줄인 저소음 기계식 키보드도 나오고 있습니다. 요약하자면 키를 누르면 스위치의 구조와 작동 방식이 소음 차이를 만든다고 보시면됩니다.
학문 / 기계공학
25.06.10
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