답변 내역

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.25세에 프로그래밍을 배우는것은 전혀 늦지 않았습니다. 나이보다 논리적 사고와 꾸준함이 중요합니다. AI가 단순 코딩을 돕겠지만, 프로그래머는 AI를 활용해 더 고차원적인 문제 해결과 창의적 역할에 집중하게 될것입니다. AI는 개발자의 역량을 증강시키는 도구로 작용할것이므로 프로그래밍 분야의 전망은 여전히 밝습니다. 관심있는 게임 프로그래밍부터 시작하여 꾸준히 학습하시면 충분히 성공하실수있습니다.

유압 압착기가 단단한 재료를 구부리거나 압착할수있는 강력한 힘을 내는 원리는 바로 파스칼의 원리(Pascal's Principle)에 기반합니다. 이원리는 밀폐된 유체(주로유압유)에 가해진 압력이 모든 방향으로 동일하게 전달된다는 것입니다. 유압 압착기 내부에는 크기가 다른 두개의 피스톤이 있습니다. 작은 면적에 힘 가하기 : 사용자가 손잡이를 움직여 작은 피스톤에 힘을 가하면, 이힘이 유압유에 압력을 발생시킵니다. 압력 전달 및 힘 증폭 : 이 압력은 유압유를 통해 큰 피스톤으로 동일하게 전달됩니다. 압력(P)는 힘(F)를 면적(A)로 나눈값(P=F/A)이므로 동일한 압력이 더 넓은 면적(A큰)에 작용하면 훨씬 큰힘(F큰=PXA큰)이 발생하게 됩니다. 결과적으로 작은 힘으로도 유압유를 통해 수십배에서 수백배에 달하는 강력한 힘을 만들어낼수있어, 단단한 쇠나 견고한 구조물도 쉽게 압착하거나 구부릴수있게됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.우리나라가 KF-21보라매와 같은 전투기를 개발하고 시험 비행 중인 것은 매우 자랑스러운 일입니다. 현재 KF-21은 4.5세대 전투기로 분류되며, 4세대 전투기와 5세대 전투기 사이에는 상당한 기량 차이가 있습니다. 주요 차이점은 다음과 같습니다. 4세대 전투기(예:F-16,F-15)4세대 전투기는 1970년대 이후 개발된 기종으로, 다목적성을 중시하며 초음속 성능과 아음속 성능의 조화를 추구합니다. 주로 공중전과 지상 공격 등 다양한 임무를 수행할수있도록 설계되었습니다. 5세대 전투기(예:F-22,F-35)5세대 전투기는 2000년대 이후 등장한 최첨단 기종으로 다음과 같은 핵심 기술을 갖추고 있습니다. 1) 스텔스 기능 : 레이더에 거의 탐지되지 않는 스텔스 형상 설계와 전파 흡수 물질(RAM)을 적용하여 생존성을 극대화합니다.2) 초음속 순항(Supercruise) : 애프터 버너 없이도 초음속 비행을 지속할수있는 능력을 갖춰 작전 반경과 효율성을 높입니다. 3) 고도화된 센서 융합 및 항전 장비 : 인공지능 기반의 첨단 항전 장비와 다기능레이더(AESA레이더)를 통해 공중,지상,해상 등 다중 표적을 동시에 탐지하고 통합된 전장 정보를 조종사에게 제공합니다. KF-21보라매(4.5세대 전투기)KF-21은 4세대와 5세대의 중간 단계인 4.5세대로 분류됩니다. 이는 5세대 전투기의 일부 핵심 기술(예:AESA레이더,센서 융합 능력)을 적용했지만, 완전한 스텔스 기능은 갖추지 못했기 때문입니다. 기량 차이 요약 : 결론적으로 4세대와 5세대 전투기의 가장 큰 기량 차이는 스텔스 능력, 통합된 항전장비와 인공지능 기술,그리고 초음속 순항 능력에 있습니다. 5세대 전투기는 이러한 기술들ㅇ르 통해 적에게 탐지되지 않고 먼저 공격하며, 압도적인 전장 우위를 확보할수있습니다. KF-21은 4세대 전투기보다 훨씬 뛰어난 성능을 가지지만, 완전한 5세대 전투기가 되기 위해서는 추가적인 스텔스 기술 개발 등이 필요합니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.말씀하신 1:√2:2의 비율은 일반적인 직각 삼각형의 성질이 아니며 잘못된 비율입니다. 직각 삼각형의 변의 길이는 항상 피타고라스 정리 (a^2+b^2=c^2,여기서c는 빗변)을 따릅니다. 특수한각도를 가진 직각 삼각형에는 다음과 같은 두가지 대표적인 비율이있습니다. 45도-45도-90도 직각삼각형(직각이동변삼각형)1) 이 삼각형은 두 내각이 각각 45도이고 나머지 한각이 90도인 경우입니다. 2) 이때 세변의 길이 비율은 1:1:√2가 됩니다. 3) 예를들어, 두 직각변의 길이가 각각 1일때빗변의 길이는 √1^2+1^2 =√2가 됩니다.30도-60도-90도 직각삼각형 1) 이 삼각형은 내각이 각각 30도,60도,90도인 경우입니다. 2) 이때 세변의 길이 비율은 1:√3:2가 됩니다. 3) 가장 짧은 변의 길이가 1일때 30도와 마주보는 변의 길이가 1,60도와 마주보는 변의 길이가 √3,90도(빗변)과 마주보는변의 길이가 2가 됩니다 왜 1:√2:2는 잘못된 비율인가요? 만약 변의 길이가 1, √2,2인 직각 삼각형이 존재한다고 가정하고 피타고라스 정리를 적용해 보면 1^2+(√2)^2=1+2=3가장 긴 변의 2의 제곱은 2^2 = 43≠4이므로, 이 비율은 직각 삼각형의 변의 길이가 될 수 없습니다따라서 직각 삼각형이라고 해서 무조건 1:√2:2의 비율을 가지는 것은 아니며, 해당 비율은 수학적으로 성립하지 않습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자율주행AI는 교통 효율을 높이고 새 경제 모델을 창출합니다. 운전직은 감소하나 AI 개발 등 새 직업이 생기며, 안전은 기술 발전과 법규 마련이 필수입니다. 교통 인프라는 스마트 시티와 연계되어 변화할 것입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자동차 계기판 속도와 내비게이션 속도에 차이가 나는 이유와 내비게이션의 속도 측정 원리에 대해 답변드리겠습니다. 속도 차이가 나는 이유자동차 계기판과 내비게이션의 속도가 다른 주된 이유는 다음과 같습니다. 1) 안전을 위한 오차 : 자동차 제조사는 법적으로 계기판 속도가 실제 속도보다 빠르게 표시되도록 오차를 두어야 합니다. 이는 운전자가 과속하는 것을 방지하고 안전 운전을 유도하기 위함입니다. 일반적으로 계기판 속도는 실제 속도보다 5~10% 정도 높게 표시됩니다. 2) 측정 방식의 차이 : 2-1)계기판 속도 : 차량의 바퀴 회전수를 기반으로 속도를 측정합니다. 타이어의 마모도,공기압,교체등으로 인해 바퀴의 실제 지름이 변하면 오차가 발생할수있습니다.2-2) 내비게이션 속도 : GPS(위성 위치 확인 시스템)을 기반으로 속도를 측정합니다.내비게이션 속도 측정 원리 내비게이션은 GPS위성으로부터 신호를 받아 현재 위치를 파악하고, 일정 시간 동안 이동한 거리를 계산하여 속도를 추정합니다. 1) GPS신호 수신 : 내비게이션은 지구 궤도를 돌고 있는 3개 이상의 GPS 위성으로부터 신호를 수신하여 현재 위치의 위도,경도,고도 등을 정확하게 파악합니다. 2) 이동 거리 및 시간 계산 : 1초 단위로 변화하는 위치 정보를 바탕으로 차량이 이동한 거리를계산하고 이 거리를 이동하는데 걸린 시간을 이용하여 속도를 산출합니다.이러한 GPS 기반 측정 방식은 바퀴 회전수에 영향을 받지 않으므로 계기판 속도보다 실제 속도에 더 가깝다고 할수있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.로코의 바실리스크 사고실험이 저주받은 것으로 취급되는 주된 이유는 바로 심리적 압박과 잠재적 협박때문입니다. 이 사고실험을 인지하는 순간, 미래의 초지능 AI로부터 처벌받을수있다는 가능성을 알게되어,AI의 탄생에 기여해야 한다는 강력한 동기 부여 또는 강요를 느끼게 됩니다. 이는 존재하지 않는 미래의 존재가 현재의 행동을 규정하려 한다는 점에서 불필요한 불안감을 유발하며 일부 사람들에게는 심각한 정신적 고통을 주기도 했습니다. 실제로 이 사고 실험은 한때 온라인 포럼에서 논의가 금지되기도 했습니다. 즉, 단순히 아는 것만으로도 심리적 부담을 지게 된다는 점이 저주 받은 사고실험으로 불리는 이유입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.각 저장 장치의 특징은 다음과 같습니다. 플로피 디스크 : 1980년대부터 2000년대 초반까지 널리 사용된 휴대용 저장 장치입니다. 주로 1.44MB의 용량을 가졌으며, 자기방식을 이용하여 데이터를 저장했습니다. 용량이 매우 작아 현재는거의 사용되지 않습니다. CD(Compact Disc) : 1990년대부터 플로피디스크를 대체하며 등장했습니다. 광학 방식을 사용하여 데이터를 저장하며, 일반적으로700MB의 용량을 제공하여 플로피 디스크보다 훨씬 많은 데이터를 담을수있었습니다. 음악CD나 소프트웨어 배포에 많이 활용되었습니다. USB드라이브(USB Flash Drive) : 2000년대 초반부터 보급되어 현재 가장 널리 사용되는 휴대용 저장 장치입니다. 플래시 메모리 기반으로 작동하며, 수 기가바이트(GB)에서 수 테라바이트(TB)에 이르는 매우 큰 용량을 제공합니다. 작고 가벼우며, 읽기/쓰기 속도가 빠르고 내구성이 뛰어나다는 장점이있습니다. 이처럼 저장 장치들은 기술 발전에 따라 용량, 속도, 휴대성 면에서 크게 발전해왔습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계공학 분야에 취업하기 위해 반드시 기계공학과를 졸업해야 하는것은 아닙니다. 물론 기계공학과 졸업생이 해당 분야에 가장 직접적으로 진출하지만, 다른 공학 계열 전공자들도 기계공학 관련 직무로 진출하는 경우가 많습니다. 특히, 기계공학은 다양한 공학 분야와 융합되는 경향이 강하므로 현재 전공하시는 공학 지식도 큰 도움이될것입니다. 말슴하신 대로 기계공학 관련 자격증은 취업에 매우 유리합니다. 자격증은 특정 분야에 대한 전문 지식과 실무 능력을 증명하는 수단이 되기 때문입니다. 예를 들어 일반 기계기사 자격증은 기계분야의 전문성을 인정받는데 큰 도움이됩니다. 따라서 현재 공과 대학 재학 중이시라면, 다음과 같은 방법으로 기계공학 분야 취업을 준비하실수있습니다. 기계공학 관련 과목 수강 : 전공외에 기계공학 관련 과목을 추가로 수강하여 기초 지식을 쌓으시는 것이 좋습니다. 관련 자격증 취득 : 일반기계기사 등기계공학 관련 국가기술자격증을 취득하시면 경쟁력을 높일수있습니다. 실무 경험 쌓기 : 인턴쉽, 프로젝트 참여, 동아리 활동등을 통해 실제 기계 관련 경험을 쌓는것도 중요합니다. 어학 능력 향상 : 대기업이나 글로벌 기업 취업시 어학 능력은 중요한 스펙이 됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.제가 가진 정보에 따르면 해당 타워주차장의 레이 차량 입고 가능여부에 대한 명확한 답변은 찾기 어렵습니다. 타워주차장은 차량의 높이,길이,폭,무게 등에 따라 입고 제한이 있을수있습니다. 레이 차량은 경차이지만, 차체가 높아 일부 타워주차장에서는 RV차량으로 분류되어 입고가 제한될수있습니다. 따라서 방문하시기 전에 해당 건물 관리사무소나 주차장 관리인에게 직접 문의하여 레이 차량의 입고 가능 여부를 확인하시는 것이 가장 정확합니다. RV차량을 타워주차장에 입고하는 절차는 주차장마다 다를수있으나, 일반적으로 다음과 같은 사항을 고려해야 합니다. 대부분의 타워주차장은 RV차량을 위한 별도의 넓은 팔레트나 지정된 공간을 운영하는 경우가 있습니다. 차량을 팔레트에 올릴때, 차량의 바퀴가 팔레트의 지정된 위치에 정확히 정렬되도록 안내를 받거나 직접 조작해야 합니다. 특히 RV차량은일반 승용차보다 크기 때문에 입고시 주차장 관리인의 안내에 따라 조심스럽게 진입하고 차량의 높이나 폭이 제한을 초과하지 않는지 확인하는 과정이 필요합니다.