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허리에 차는 만보기도 기계적인 뭔가가 들어가 있는 건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.허리에 차는 전통적인 만보기에는 기계적인 부품이 들어있습니다. 주로 스프링과 기어, 추(추진추)로 구성되는데, 사용자가 걸을때 몸의 움직임에 따라 내부의 작은 추가 진동하거나 흔들리면서 기어를 돌립니다. 이 기어가 회전수를 누적해 걸음 수를 카운트 하는 원리입니다. 즉, 걸음에 따른 진동을 기계적 운동으로 변환하여 숫자판에 전달하는 구조로, 전자장치 없이도 작동 가능합니다. 반면, 스마트노 만보기 어플은 가속도 센서와 자이로스코프 같은 전자 센서를 사용해 움직임을 디지털 신호로 변환하고, 소프트웨어가 이를 분석해 걸음 수를 계산합니다. 따라서 허리에 차는 전통 만보기는 기계적 원리를 이용한 아날로그 장치라고 할 수있습니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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우주선이 전투기보다 빠른가요???
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.우주선과 전투기는 모두 빠른 비행체지만, 속도를 비교하면 우주선이 전투기보다 훨씬 빠릅니다. 전투기는 일반적으로 마하 2(약2,400~3,700km/h)속도로 비행하는 반면, 우주왕복선이나 인공위성 발사체는 지구 궤도 진입을 위해 약 28,000km/h(마하 25이상)의 속도가 필요합니다. 즉, 우주선은 대기권을 벗어나 우주 공간으로 진입하기 위해 훨씬 높은 속도를 내야 하며, 이는 전투기 속도의 수십배에 달합니다. 다만, 두비행체 모두 빛의 속도와는 거리가 매우 멉니다. 빛의 속도는 약 30만km/s로 현재 인간이 만든 어떤 비행체도 도달하지 못하는 아주 빠른 속도입니다. 따라서 우주선이 전투기보다 훨씬 빠르며 빛의 속도와는 비교할수없을정도로 느린 속도임을 참고하세요
학문 / 기계공학
25.04.17
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기계공학의 대표적인 학자는 누가 있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계공학의 대표적인 학자로는 제임스 와트와 니콜라스 코페르니쿠스가 아닌 , 주로 제임스 와트가 가장 유명합니다. 와트는 증기기관을 혁신적으로 개선해 산업혁명에 크게 기여했으며 현대 기계공학 발전의 토대를 마련했습니다. 또한, 로버트 후크는 탄성 법칙(후크의 법칙)을 발견해 재료역학 분야에 큰 영향을 주었고 레오나르도 다빈치 는 다양한 기계 설계와 해부학 연구로 기계공학적 사고의 시초가 되었습니다. 이외에도 니콜라테슬라는 전기와 기계공학의 융합을 이끌었고 헨리포드는 대량생산 시스템과 기계 자동화로 산업 공정 혁신에 기여했습니다. 기계공학은 이들 선구자들의 연구와 발명이 모여 오늘날 다양한 공학 기술로 발전했습니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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엔진기계공학기술자는 대체적으로 어떤일을 하는건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.엔진기계공학 기술자는 주로 자동차, 항공기, 선박 등 다양한 분야의 내연기관 및 엔진 시스템 설계, 개발, 시험, 유지 보수 업무를 수행합니다. 구체적으로는 엔진 성능 분석, 연료 효율 개선, 배기가스 저감 기술 연구, 신소재 적용, 엔진 부품의 구조 해석과 내구성 평가, 시제품 제작과 실험 테스트를 진행합니다. 또한, 엔진의 열·유체·동역학 특성을 분석해 최적 설계를 도출하고 생산 공정 개선과 품질 관리에도 참여합니다. 최근에는 친환경 엔진 개발, 하이브리드 및 전기차 엔진과 연계된 시스템 통합, 자동화 및 디지털 트윈 기술 활용 등 첨단 기술 적용 업무도 증가하고 있습니다. 즉, 엔진 기계공학 기술자는 엔진 관련 전반적인 기술 개발과 성능향상, 신뢰성 확보를 책임지는 전문가입니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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자동차의 엔진은 어떻게 만들어 지나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자동차 엔진은 기계공학의 핵심 분야인 열역학, 유체역학, 재료공학, 동역학 등을 종합적으로 적용해 설계 · 제작됩니다. 우선, 연료의 연소 과정을 효율적으로 제어하기 위해 연소실 형태, 밸브 타이밍, 연료 분사 방식 등을 최적화합니다. 열역학적 사이클(가솔린 엔진의 오토 사이클, 디젤 엔진의 디젤 사이클)을 기반으로 출력과 연비,배기가스 배출을 균형있게 설계합니다. 기계공학적으로는 엔진 블록, 실린더, 피스톤, 크랭크샤프트 등 부품의 강도와 내구성을 확보하기 위해 소재 선택과 정밀 가공이 중요하며, 마찰 및 진동저감을 위한 동역학 해석도 필수적입니다. 냉각 및 윤활 시스템 설계로 엔진 과열과 마모를 방지하고 각 부품의 조립 공차와 품질 관리가 성능에 큰 영향을 미칩니다. 즉, 자동차 엔진은 다양한 기계공학 원리와 첨단 제조 기술이 융합된 복합 시스템입니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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자율주행 기술에서 가장 중요한 핵심기술은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자율주행 기술의 핵심은 정확한 환경인식, 고도화된 의사결정 알고리즘, 정밀제어 시스템입니다. 첫째, 환경 인식을 위해 라이다,레이더, 카메라 등 다양한 센서가 차량 주변 상황을 실시간으로 감지하고,AI기반 센서 퓨전을 통해 장애물, 차선, 신호 등을 정확히 파악합니다. 둘째, 의사결정 및 경로 계획 알고리즘은 수집된 데이터를 바탕으로 안전하고 효율적인 주행 경로를 생성하며, 예측 모델로 주변 차량과 보행자의 행동을 예측해 사고를 방지합니다. 셋째, 정밀 제어 기술은 브레이크,가속, 조향을 정교하게 조절해 부드럽고 안정적인 주행을 구현합니다. 이외에도 통신기술(V2K),사이버 보안, 고정밀 지도 등이 보완 역할을 하며, 전체 시스템의 신뢰성과 안전성을 보장합니다. 따라서 자율주행에서 가장 중요한 핵심 기술은 센서기반 환경 인식과 AI기반 의사결정 · 제어의 통합이라고 할수있습니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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로봇들이 우리사람들이 할일들을 잠식 하게 될것 같아요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.로봇과 AI가 인간의 말을 대체하는 현상은 이미 시작되었고, 앞으로 더욱 확대될 전망입니다.이는 생산성 향상과 위험한 작업 환경 개선 등 긍정적인 면이있지만, 일자리 감소와 노동시장 불균형, 사회적 갈등 우려도 큽니다. 중요한 것은 기술 발전에 따른 변화에 유연하게 대응하는것입니다. 새로운 직업 창출, 재교육과 평생학습 강화, 사회 안전망 확충 등으로 인간과 로봇이 공존하는 방안을 모색해야 합니다. 로봇이 반복적이고 위험한 일을 맡고, 인간은 창의적이고 감성적인 역할에 집중한다면 상호 보완적인 관계가 될수있습니다. 따라서 로봇 잠식은 위기이자 기회이며 사회전반의 준비와 협력이 필수적이라고 생각합니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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휴머노이드로봇에 오감을 느끼게할수 있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.휴머노이드 로봇에 오감을 느끼게 하는 기술은 현재 활발히 연구중이며, 부분적으로 구현되고 있습니다. 시각(카메라),청각(마이크)촉각(압력센서),후각(가스센서),미각(화학센서)등 다양한 센서를 통해 환경 정보를 수집하고 AI가 이를 처리해 감각을 흉내냅니다. 이렇게 오감 기능을 갖춘 로봇은 인간과 더 자연스럽고 직관적인 상호작용이 가능해져, 서비스,의료,교육, 엔터테인먼트 등 분야에서 혁신을 일으킬 것입니다. 예를들어 감정을 인지하거나 상황에 맞는 대응이 가능해져 인간과의 협업이 한층 강화됩니다. 셋상은 인간-로봇 경계가 흐려지고,로봇이 단순 도구를 넘어 사회적 존재로 자리잡는 방향으로 변화할것입니다. 이에 따른 윤리적, 법적 논의도 활발해질 전망입니다. 즉, 오감 로봇은 인간 삶의 질과 사회 구조 전반에 큰 영향을 미칠 미래 핵심 기술입니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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아가미의 원리를 이용해서 물속에서 즉석으로 산소를 흡수할 수 있는 장치는 만들지 못하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.어류 아가미 원리르 본따 물속에서 즉석으로 산소를 흡수하는 장지 개발은 기술적으로 매우 어렵지만 이론적으로는 가능합니다. 아가미는 물속에 녹아있는 산소를 혈액과 물이 반대방향으로 흐르는 역류현상을 이용해 효율적으로 산소를 추출합니다. 이를 인공적으로 구현하려면 매우 큰 표면적의 미세한 막과 효율적인 가스교환 시스템, 그리고 물속의 낮은 산소 농도 문제를 극복해야 합니다. 현재 수중 호흡 장치(예:스쿠버탱크)는 압축공기나 산소를 저장해 사용하는 방식이며, 아가미 원리를 완벽히 모방한 장치는 상용화되지 않았습니다. 이는 물속 산소 농도가 낮고, 미세한 산소 분자를 효과적으로 분리해내는 기술과 에너지 요구량이 매우 크기 때문입니다. 따라서 아가미 원리를 응용한 수중 산소 추출 장치는 연구중이나, 아직 실용적이고 휴대 가능한 장치는 개발되지 않은 상태입니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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작업공구 클램프는 어떻게 만들어지나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.클램프는 기계공학적으로 금속 소재(주로 강철, 알루미늄)을 절삭, 단조,주조 ,밀링, 선반 가공 등으로 가공해 만듭니다. 주요 부품인 몸체,나사,핸들,고정판 등은 표준화된 규격에 따라 생산되며, 각 부품은 정밀 가공후 조립됩니다. 현장에서 사용하는 다양한 크기와 형태의 클램프는 기본 설계 틀을 바탕으로 하되, 용도와 작업 환경에 맞춰 여러 종류가 제작됩니다. 대량 생산되는 표준형 클램프는 규격화되어있어 교체 및 호환이 쉽고, 맞춤형 클램프는 특수 요구 사항에 따라 설계 · 제작 되기도 합니다. 따라서 클램프는 모두 하나하나 새로 만들기보다는 표준 부품을 조립하거나, 필요에 따라 맞춤 가공하는 방식을 병행해 생산합니다. 이는 비용 절감과 품질 안정에 유리합니다.
학문 / 기계공학
25.04.17
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