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보일러 기사 실력 고민입니다..ㅡ,..
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기술자의 실력과 서비스 태도에 대한 걱정은 당연합니다. 린나이와 같은 브랜드 서비스 센터의 기사님들은 해당 브랜드 제품에 대한 전문 교육을 받고 숙련된 경우가 많습니다. 자사 제품의 특성과 구조를 누구보다 더 잘 알기 때문에 문제 해결에 더 정확하고 효율적일수있습니다. 또한, 서비스 규정과 절차가 명확하여 일관된 품질을 기대할수있습니다. 반면, 일반 사설 업체의 기사님들은 다양한 브랜드의 보일러를 다루면서 넓은 경험을 쌓기도 하지만, 개개인의 실력 편차가 클수있습니다. 말씀하신 것처럼 통화시 태도에서 불안감을 느끼셨다면 서비스의 신뢰도 면에서 한번더 고려해보시는것이 좋습니다. 단순히 가격만 보고 결정하기보다는 혹시 모를 추가 비용이나 사후 관리, 그리고 작업자의 전문성과 신뢰도를 종합적으로 고려하여 선택하시는것을 추천합니다. 때로는 조금더 비용을 지불하더라도 믿을수있는 서비스를 받는것이 장기적으로 더 이득일 수있습니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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공업용 랩은 앞뒤가 있나요 접착면과 비접착면이 구분되어 있는지요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.공업용 랩은 앞뒤가 구분되어있습니다. 한쪽면은 접착면이고, 다른쪽은 비접착면으로 구성되어있습니다. 이점은 궁금하셨던 부분을 명확히 해드릴수있을것같습니다. 가정용 랩과의 차이점은 크게 길이, 두께, 용도, 가격에서 찾을수있습니다. 길이와 두께 : 공업용 랩은 가정용 랩보다 훨씬 길고(보통 200m에서 400m까지) 두께도 더 두껍습니다.(12mic에서 30mic까지 다양합니다) 물건을 단단히 고정하기 위해 충분한 강도를 가지도록 제작되기 때문입니다. 용도 : 공업용 랩은 주로 물류 포장이나 산업 현장에서 여러개의 박스를 쌓아 고정하거나 팔레트에 적재된 물건들을 흔들리지 않도록 보호하고 고정하는데 사용됩니다. 반면 가정용 랩은 주로 식품을 밀봉하고 보관하는 용도로 쓰입니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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자율주행차의 2단계, 3단계에 대하여 설명부탁드립니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.2단계 기술의 문제점 및 한계 : 2단계는 운전자 보조 시스템으로, 운전자는 항상 운전에 주의를 기울여야 합니다. 문제는 시스템을 과신하여 운전자가 전방 주시를 소홀히 하거나 다른 행동을 하는 경우가 많다는 점입니다. 시스템이 돌발 상황에 대응하지 못할때 운전자의 즉각적인 개입이 어렵다는 것이 주요 한계이자 사고의 원인이 됩니다. 시스템은 보조일뿐, 최종 책임은 운전자에게 있습니다. 3단계 기술의 문제점 및 한계 : 3단계는 특정 조건 하에서 운전 주체가 시스템으로 전환되지만, 시스템이 대응하기 어려운 상황이 발생하면 운전자에게 개입을 요청합니다. 이때 운전자가 운전 권한을 인수인계받는데까지 걸리는 전환시간이 치명적인 문제입니다. 돌발 상황에서 운전자가 충분한 시간내에 상황을 인지하고 운전을 재개하기 어려울수있으며, 이로 인해 사고가 발생할 위험이 커집니다. 책임 소재도 불분명해지는 경우가 생길수있습니다. 이는 기술의 발전과 법규, 사회적 합의가 함께 가야하는이유이기도 합니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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쳇봇에대해궁금해서질문합니다..
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.말씀하신 것처럼 같은 질문에도 답변이 일관되지 않거나 정밀한 상담에 한계를 느끼시는 것은 현재 대규모 언어 모델(LLM)의 특성에서 비롯되는 부분입니다. 챗 GPT와 같은 LLM은 학습된 데이터를 바탕으로 다음에 올 가장 확률 높은 단어를 예측하여 답변을 생성하는 확률 언어 모델입니다. 사람처럼 내용을 이해하고 추론하여 일관된 논리를 펼치는 방식과는 차이가 있습니다. 그렇기 때문에 동일한 질문을 하더라도 미세한 확률적 차이로 인해 매번 다른 답변이 나올수있고, 간혹 사실과 다르거나 조작된 정보를 그럴듯하게 생성하는 할루시네이션(환각)현상이 발생하기도 합니다. 이는 LLM방식의 한계이기도 합니다. 따라서, 광범위한 정보 탐색, 아이디어 발상, 초안 작성 등에는 매우 유용하지만, 고도로 정밀하거나 사실 여부의 정확성이 매우 중요한 전문적인 상담 분야에서는 아직 한계가 있을수있습니다. 중요한 정보는 항상 다른 출처를 통해 재확인 하시는것이 좋습니다. 프롬포트를 구체적으로 작성하시거나, 대화의맥락이 길어져 답변이 어긋난다면 새로운 대화창에서 다시 질문하시는 것도 도움이 될수있습니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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- 정말 감사해요
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카 인테리어 배우는곳 알려주세요 배우고 싶어요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자동차 인테리어는 전문 분야라서 일반 인테리어 학원에서는 찾기 어려울수있습니다. 관련 기술을 배울수있는 곳으로 CSA자동차 인테리어학원처럼 자동차 전문 틴팅, 경보기 장착, 블랙박스 및 내비게이션 매립, 후방 카메라 장착등을 가르치는전문 교육기관이있습니다. 이러한 교육기관들은 주로 현장에서 필요한 실질적인 기술을 가르치며, 국비지원 과정을 운영하는 곳도 많으니 국민내일배움카드 등을 통해 교육비 부담을 줄일수있습니다. 해당 학원들에 직접 문의하시어 대학생 방학 기간에 수강 가능한 과정이있는지 알아보시는것이 가장 정확하고 빠르실 것입니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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떡 만들때 치대기 공법이라고 하면, 어떤 기법인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.치대기 공법은 쪄낸 떡 반죽을 부드러워질때까지 반복적으로 누르고 밀어주어 쫄깃하고 탄력있는 식감을 만들어내는 과정입니다. 수작업으로는 반죽을 치는 동작을 통해 기공을 조밀하게 만들고 조직을 단단하게 다지는 것을 의미합니다. 기계에서 이 치대기 공법을 적용하여 떡의 식감을살려내는 방식은 다양하지만, 일반적으로 반죽을 물리적 또는 기계적인 방법으로 압착하고 반복적으로 주무르거나 치는 과정을 통해 구현됩니다. 예를들어, 풀무원에서는 전통 치대기 공법을 적용하여 쫀득하고 쫄깃한 식감을 극대화했다고 합니다. 이는 기계가 반죽에 지속적인 힘을 가하여 내부의 전분 입자들을 균일하게 분포시키고 작은 기공들을 형성함으로써 떡의 찰기와 탄성을 높이는 원리입니다. 즉, 반죽에 물리적인 압력과 움직임을 반복적으로 가해 수작업과 유사하게 떡의 조직감을 발전시키는것이죠
학문 / 기계공학
25.08.11
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AGI 인공지능에 대해서 설명부탁드립니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.AGI는 인간처럼 다양한 문제를 스스로 인지, 추론,학습, 해결할 수있는 인간 유사 지능 소프트웨어를 목표로 하는 AI연구 분야입니다. 특정 작업에 특화된 AI와 달리, AGI는 새로운 분야에서도 스스로 학습하고 해결할수있습니다. 이능력으로 인한 부작용 우려도 큽니다. 주요 우려점으로는 통제 불능 예측 불가능성, 윤리적 문제, 사회경제적 파급 등이있습니다. 이러한 위험 최소화를 위해 AGI연구는 AI윤리를 매우 중요하게 다루며 진행되고 있습니다. AGI는 아직 연구단계이지만, 인류에게 유익하도록 안전하고 윤리적인 개발에 많은 노력이 집중되고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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자율주행차에 관하여 질문드립니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.미국자동차공학회(SAE)는 자율주행 단계를 레벨0부터 레벨 5까지 총 6단계로 분류하고 있습니다. 말씀하신 레벨 6은 SAE표준에 존재하지 않습니다. 각 레벨의 설명은 다음과같습니다. 레벨 3(조건부 자동화) : 특정 조건 하에서 자율주행 시스템이 모든 운전 작업을 수행하지만, 시스템이 요청할 경우 운전자가 즉시 개입해야 합니다. 아직 운전자 책임이 남아있습니다. 레벨 4(고도 자동화) : 특정 운영 설계 영역(ODD)내에서 시스템이 모든 운전 작업을 자율적으로 수행합니다. 운전자의 개입이 필요하지 않으며, 시스템이 비상상황에도 스스로 대처합니다. 예를들어, 특정 구역 내 로보택시 등이 해당됩니다. 레벨 5(완전 자동화) : 모든 도로 및 날씨 조건에서 운전자의 개입 없이 시스템의 모든 운전 작업을 수행합니다. 사람이 운전하는 것과 동일하거나 그 이상의 능력을 갖추며, 운전대가 없어도 됩니다. 현재로서는 궁극적인 목표 단계입니다. 엘론 머스크 회장의 발언은 긍정적인 전망이지만, 레벨 4,5는 기술적 난이도와 안전성, 법규 문제 등으로 인해 아직 상용화까지는 시간이 필요할 것으로 예상됩니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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파이프 표면처리시 표면처리가 잘 안되는 이유?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.말씀하신 윤활제나 용접 문제 모두 원인이 될 수있습니다. 이러한 핀홀 이나 곰보 현상은 도장 과정에서 흔히 발생하는 불량 유형중 하나입니다.표면 오염 및 이물질(윤활제, 먼지 등) :파이프 인발시 사용된 표면 윤활제(루베)나 기타 유분이 전처리 과정에서 완벽하게 제거되지 않으면 도료가 표면에 제대로 안착하지 못하고 유분 위에 막을 형성하여 도장후 건조되면서 핀홀이 발생할수있습니다.도장 전 파이프 표면에 남아있는 먼지, 오일, 금속 칩 등 미세 이물질도 핀홀의 원인이 됩니다. 용접 잔여물 및 표면 변화 :용접 부위 주변은 열로 인해 재료의 표면 상태가 변형되거나, 용접 스패터, 플럭스 잔여물 등이 남아있을수있습니다. 이러한 부분은 전착 도료의 부착성을 저해하고 핀홀이나 다른 도막 결함을 유발할수있습니다. 기포(전착도장 특성) :전착 도장 시 도료 내부에 존재하는 기포가 건조전에 충분히 빠져나가지 못하고 도막 내에 갇혀 있다가 터지면서 구멍 형태의 함몰(기포 자국)을 만들수있습니다. 해결 방법으로는 전처리 공정 강화 : 타리 공정 개선 : 윤활제나 유분을 완전히 제거하기 위해 세척 시간, 온도, 세척제 농도 등을 최적화해야 합니다. 여러단계의 세척 및 린싱(헹굼)공정을 고려해 볼수있습니다. 표면 전처리 강화 : 파이프 표면의 이물질이나 용접 잔여물을 물리적(샌딩,브러싱)또는 화학적(산세척 등)으로 철저히 제거하여 도장 전 깨끗하고 균일한 표면을 확보해야 합니다. 도장 환경 관리 : 도장 공정 중 미세 먼지나 외부 오염 물질이 파이프 표면에 달라붙지 않도록 작업 환경을 청결하게 유지하는것이 매우 중요합니다. 전착 도장 조건 최적화 :도료의 희석 비율, 점도, 전착조 내 에어 혼입 여부 등을 점검하고 조절하여 도료 내 기포 발생을 최소화해야 합니다. UF수세조(초순수 세척) 및 순수세 노즐 상태를 점검하여 수세 불량으로 인한 외부 불량이 발생하지 않도록 해야 합니다. 가장 효과적인 해결책을 찾기 위해서는 공정 전반에 걸쳐 원인을 면밀히 분석하고, 필요하다면 도료 공급 업체나 표면처리 전문가의 도움을 받는것이 좋습니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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핵융합 엔진의 현재 개발 현황이 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.땅위의태양으로 불리는 핵융합은 태양이 에너지를 만드는 것처럼 가벼운 원자핵들을 융합시켜 막대한 에너지를 얻는 원리입니다. 현재 핵융합 엔진이 실제로 완성되었다기보다는 핵융합 발전 기술 개발이 전 세계적으로 활발히 진행중이며 미래우주선 추진체 등 엔진으로의 응용 가능성이 기대되고 있습니다. 국내 현황 : 한국은 2025년까지 국내 최초 핵융합 연구로 설계를 완료하고, 2036년까지 핵융합 반응 시연을 목표로 KSTAR 프로젝트를 진행하고 있습니다. 해외 현황 : 미국과 중국이 핵융합 발전소 상용화를 위한 경쟁을 벌이고 있으며 일본 등에서도 스타트업들이 핵융합 기술 개발에 투자하고 있습니다. 가장 진보된 방식은 강력한 자기장으로 초고온 플라즈마를 가두는 토카막 장치입니다. 아직 상용화까지는 시간이 필요하지만, 전 세계가 핵융합 에너지 실현 가속화에 힘쓰고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.08.11
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