답변 내역

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.우선 사고내용을 정리해보면 "우측차선에 있던 차량이 끼어 들어와서 진행하다 10여 몇미터 사다가 브레이크를 잡았는데 차가 밀려서 앞차량과 스위치 했는데"라는 것으로 보아, 상대방차량의 차선변경은 완료되었다고 보게 되고, 상대방이 왜 브레이크를 잡았는지를 알수는 없으나, 통상적으로는 추돌한 차량이 안전거리 미확보로 인한 전적인 과실에 해당됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.이럴땐 대인접수를 해달라고 해야할까요?산재처리를 해야할까요?: 우선 회사차량이고 회사직원이 운전중 사고로 다른 회사 직원이 상해를 입은 경우에는 자동차보험은 책임보험만 처리가 가능하며, 책임보험초과분에 대해서는 산재보험으로 보상을 받게 됩니다. 따라서, 이런 경우에는 우선은 산재보험으로 처리를 하시고, 자동차보험은 부가적으로 처리를 받으시면 됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.오늘 엄청나게 많이 내린 대설로 인해서 50대 연쇄 추돌이 있었다고 하던데 이렇게 되면 보험사는 어떻게이 문제를 해결하게 되나요?: 많은 차량의 연쇄추돌사고의 경우에는 책임소재에 따라서 사고를 구분하여 판단하게 되어,각각의 사고에 대하여 책임이 있는 차량측에서 자동차보험등으로 보상을 하게 됩니다. 따라서, 해당 사고가 어떻게 사고가 발생하였는지에 대한 조사결과에 따라 보험사는 보험처리를 하게 되며,만약 책임분이 보험가입금액을 초과할 경우에는 초과분에 대해서는 개인이 부담하게 됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.접촉사고 후 상대방이 과실을 요구 할때 마디모 프로그램이라는 걸 신청할 수 있다고 하는데 그건 기간이 어느 정도 걸리고 이길 수 있는 확률이 높나요: 우선, 마디모 프로그램은 사고 당시의 차량 움직임, 차량 파손 상태, 차량 속도 등을 바탕으로 사고 상황을 3차원으로 시뮬레이션하여 사고충격과 피해자의 상해 사이에 관련성을 판독하는 프로그램으로,질문처럼, 상대방이 과실을 요구할때 (?) 즉, 과실분쟁에 대한 것은 아닙니다. 즉, 마디모는 해당 사고로 인하여 누군가가 상해를 입은 것인 맞느냐에 대해 판단하는 프로그램으로, 통상 1-2달 정도 소요됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.암에 걸리몀 보험료 안내도 되나요? 그 기간이 언제까지일까요?수술하고 정상으로 돌아오면 그날부터 보험료르 내는 건가요? 아님 상관없이 몇 년동안 안내도 되는건가요?: 암에 걸렸다 하여 보험료를 안내는 것은 아닙니다.다만, 해당 보험계약에 납입면제 조항이 있거나, 납입면제 특약을 가입하였고,해당 납입면제에 해당하는 암진단을 받는 경우에는 진단일이후부터 보험료의 납입없이 보장혜택을 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.이러한 입원도 끝까지는 못해줄것 같은데 몇일까지 보장을 해주나요?: 이에 대해서는 원칙적으로 통상의 치료를 기준으로 보장을 하게 되어,상해정도, 수술여부, 수술의 정도등에 따라 다르게 되어, 일률적으로 몇일이다라고 하기 어려우며,통상 2주 염좌 진단의 경우에는 5-7일정도 입원을 인정하고 있습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.대인 진료중이고 화물공제에서 합의하자고 합니다12급 120만원 한도내에서 진료후 합의하는게 저한테 유리하다는데 맞나요?: 이는 책임보험 한도액(12급의 경우 120만원) 범위내에서는 과실에 따른 치료비 공제가 전액 지급후 합의금에서만 공제가 되나, 초과하는 치료비에 대해서는 과실비에 따른 치료비에 대해서 본인이 직접 부담하거나, 본인의 보험의 자손, 자상담보가 있다면 해당 보험으로 처리를 하게 되어, 추가 할증이 되는 것을 이야기하는 것입니다. 120만원 이후 진료비는 과실로 해서 저희 보험사로 청구되는건지?: 상기와 같이 본인의 사고차량의 자동차보험에 자손, 자상담보가 있다면 질문자측 보험사에 청구를 할 수 있고, 미가입이라면 본인에게 직접 청구를 하게 됩니다. 120만 이후 합의시 전후 금액이 달라지나요?: 네, 이는 손해액을 산정해 보아야 하나, 달라질 수 있습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.건강보험에 피부양자로 ( 장인,장모님 ) 도 등록 가능할까요 ?: 우선 건강보험에 가족범위에는 장인, 장모도 가능합니다. 다만, 피부양자가 되기 위해서는 소득이 연간 2,000만원 이하, 사업을 한다면 사업소득이 500만원 이하여야 하며, 더불어, 재산 조건은 소유중인 토지, 건축물 등의 재산세 과세표준이 5억4천만원 이하여야 합니다. 따라서, 재산조건을 체크하시기 바랍니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.우 회전할때는 이제는 깜박이를 다 켜고 다녀야 한다는것은 알고 있는데요깜박이를 켜지 않고 우회전하다가 접촉 사고가 난 경우에 과실비율은어떻게 되는지 궁금 합니다.: 우선 과실관계에서는 사고내용에 따라 과실비율을 결정하게 됩니다. 질문하신 내용에서 우회전하다가 발생한 접촉사고에 대한 과실비율을 먼저 결정을 하게 됩니다. 즉, 사고장소가 +형 교차로인지, T차형 교차로인지, 우회전차량과 신호에 따라 진행하는 차량간 사고인지 즉 신호가 있는 교차로인지, 아닌지, 직진차량과 사고인지, 좌회전차량과 사고인지, 양측 모두 우회전중 사고인지등등 사고내용에 따른 과실을 결정을 하게 되고, 상기에 따라 결정된 과실에서 방향지시등을 켜지 않은 우회전측에 일부 과실을 더 감산, 가산 할것인의 문제로,질문내용에서는 어떻게 사고가 발생한것인지가 더 중요한 문제로,방향지시등여부는 차후 문제입니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.1종과 2종의 손해사정사의 차이는 뭔가요?: 우선 1종손해사정사, 2종 손해사정사는 예전의 손해사정사의 업무구분으로 현재는 1종, 2종손해사정사라고 하지 않습니다. 현재(2014년 이후)는 재물손해사정사, 신체손해사정사, 차량대물손해사정사로 구분되어 있습니다. 구 구분에 따른다면, 1종 손해사정사는 화재보험과 특종보험, 일반배상(자동차보험, 해상보험 이외의 모든 보험)의 대인, 대물 사고에 대한 손해사정 업무를 수행할 수 있는 자격이고,2종 손해사정사는 해상보험으로 즉 해난사고 및 항공사고(신체는 제외)에 대한 손해사정 업무를 수행하는 자격을 말합니다. 현재의 구분에 따르면, 신체 손해사정사(1종 대인+3종 대인+4종)1종 영역 중 일반배상의 대인배상과 자동차보험의 자기신체 및 대인, 그 외 4종 영역이던 생명보험, 간병보험, 제3보험의 손해사정 업무 등 신체와 관련한 모든 보험사고의 손해사정을 수행할 수 있으며,2. 재물 손해사정사(1종 대물+2종)화재, 특종, 일반배상(대물) 및 해난, 항공사고의 손해사정 업무를 수행하며,3. 차량 손해사정사(3종 대물)자동차보험의 차량, 대물관련 손해사정 업무를 수행하게 됩니다.