답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.변압기에 전기가 너무 높게 들어오거나 철심에 문제가 생기면 헛돌며 전기를 더 많이 쓰게 되므로 전압과 2차 부하를 확인해야 한답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.실수(소수)를 정수로 바꿀 때 소수점을 그냥 잘라버리거나, 32비트 데이터를 주고받을 때 순서가 어긋나면 전혀 다른 숫자로 엉뚱하게 보인답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.보호계전기의 시간 설정이 다른 이유는 주로 전류의 크기(반한시 특성), CT 설정 오류, 혹은 계전기 탭과 시험 전류의 배율이 맞지 않기 때문이며 현장에서는 설정된 특성 곡선과 CT 비율 그리고 시험 전류의 배율을 정확히 대조해 확인해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.인버터 전기 때문에 모터 축에 찌릿찌릿한 전기가 쌓였다가 베어링으로 스파크처럼 튀면서 갉아먹어 망가뜨리기 때문이랍니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.시계가 맞지 않으면 예약된 시간에 기동하지 않거나 고장 기록 시간이 엉켜서 원인 찾기가 어렵고 배터리가 닳거나 부품 노화로 오차가 생긴답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터가 충분히 빨라지지 않은 상태에서 갑자기 전기가 센 델타로 바뀌거나 스위치가 전환되는 순간 전기가 부딪치기 때문이랍니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.데이터가 계속 남아있는 구역은 건전지가 기억을 지켜주는 '기억장치'이고, 0으로 바뀌는 구역은 전원이 꺼지면 지워지는 일반장치라서 그렇답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.발전기는 쌩쌩 돌아가도 "전기가 안전하게 만들어졌는지" 확인하는 조건이 안 맞거나 스위치(ATS)가 수동으로 되어 있으면 전기가 안 통하므로 스위치 상태와 전압을 먼저 확인해야 한답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.숫자는 0(필수)과 9(선택), 글자는 L(필수)과 (선택)으로 짝을 지어 외우면 쉬우며 프로그램 안에는 힌트가 없어 무조건 외워야 한단다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.자동차의 속도계(순간 전력)가 일정한 속도를 유지해도 누적 거리계(누적 전력량)는 시간이 흐르며 계속 늘어나는 것처럼 전기를 일정하게 쓰는 동안 값은 멈춰 보여도 양은 계속 쌓인답니다