답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.사고발생시 고장 난 구역만 정확히 잘라내어 정상적인 다른 전체 전전망까지 전기가 끊기는 피해를 막기 위해 시간차를 둡니다 이는 말단 사고지점과 가까운 계전기가 먼저 작동하고 그 상위 계전기는 비상상황에 대비해 약간 늦게 켜지도록 순차 차단을 맞춰두었기 때문입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전기회로에서 저항을 가진 부하를 거치지않고 전선끼리 직접 붙어버리면 전기의 흐름을 방해하던 저항이 사실상 제로에 가깝게 없어지기 때문입니다전기는 저항이 작을 수록 더 많이 흐르는 성질이 있어서 막힘없는 전선길을 따라 한꺼번에 폭발적으로 많은 전류가 쏟아져나오게 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.변압기 내부에서 전선이 감긴 권선수에 비율에 따라 1차측과 2차측의 전압이 다르게 결정되는 원리입니다 이 때전체 에너지는 일정하게 유지되야하여 전압이 낮아지면 반대로 전류는 그만큼 증가하게 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전동기는 부하가 적든 많든 자기장을 만들기 위한 무효전력은 거의 일정하게 소비하지만 실제 일을 하는 유효전력은 부하가 작을수록 크게 줄어듭니다이때문에 경부하때에는 전체 전력중 무효전력이 차지하는 비중이 상대적으로 커져서 역률이 대폭 떨어지게 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터의 절연등급은 내부 절연물이 얼마나 높은 열까지 버틸수 있는지를 나타내는 한계온도를 의미합니다만약 모터가 이 한계온도를 넘어 가열하면 절연재가 녹거나 파손되어 합선고장이 나고 수명이 급격히 줄어들ㅇ므로 모터가 설치되는 환경과 발열 수준에 맞는 등급을 선택해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전동기를 켤때는 평소보다 몇배나 큰 전기가 순간적으로 몰려들어 전선망에 전압을 떨어뜨리거나 주변 전기 설비에 물리를 줄수 있습니다또한 펌프나 팬처럼 처음 돌릴때 토크가 필요한 부하인지 아니면 충격없이 부드럽게 시작해야 하는 기계인지등 연결된 부하의 특성에 맞추어 기동방식을 달리해야 안전하게 작동시킬수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전동기의 냉각팬이 고장나거나 통풍구가 먼지로 막히면 발생한 열이 토출되지못해 내부 온도가 크게 올라갈수 있습니다또한 공급전압의 불평형 고조파 영행 또는 축베어링 마모로 인한 기계적 마찰때문에 특정 부위에 열이 집중되는 현상이 발생하기도 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전류걔는 흘러가는 전기의 양을 세기위해 직렬로 연결하고 전압계는 두 지점 사이의 전기적 압력 차이를 비교하기 위해 양끝에 병렬로 연결합니다반대로 연결한다면 내부 저항 차이 때문에 전류계를 병렬로 댈 경우 큰 전류가 흘러 기기가 상하거나 합선 사고가 나고 전압계를 직렬로 댈 경우 전기가 거의 통하지않아 부하가 동작하지않게 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터 작동후 일정시간이 지나 차단기가 떨어진다면 모터에 과부하가 걸려 열이 쌓였거나 절연부품이 열화되어 미세한 누전이 발생하는지 확인해야합니다그리고 차단기 나사 결속부위가 느슨해져서 기기자체에서 발생한 열이 차단기 내부의 열동형 감지 장치를 자극해 잘못작동했을 가능성도 볼수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전선에 전류가 흐르면 열이 발생하는데 주변온도가 높거나 전선이 뭉쳐있으면 피복이 녹을수도 있고 화재가 생길수 있습니다그래서 전선이 열을 받아서 손상되지않도록 전류의 허용전류를 낮춰서 계산하고 설치합니다