답변 내역

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.컵안의 공기가 불에 타게되면 컵 안의 공기가 점차 줄어들게 됩니다.이때 컵 속에서는 컵 밖의 공기압력과 일치하려는 성질을 띄게 됩니다.(압력평형)하지만 계란이 컵의 입구를 막고있으므로, 공기가 아닌 계란이 빨려들어가게 되는 것입니다.이와 비슷한 실험으로,유리병을 뜨거운물에 충분히 담궈서 유리병이 뜨겁게 된 후,다시 꺼내어 입구에 계란을 놓게되면 질문하셨던 것과 동일하게 계란이 유리병 안으로 빨려들어가게 됩니다.이 원리는 뜨거운 유리병 내부에서 팽창한 공기(부피가 큼)가 온도가 식으면서 원래의 공기 부피로 줄어들게되면서,부피가 줄어든 만큼 유리병으로 공기를 빨아들이려는 성질이 생기게 됩니다.하지만 동일하게 유리병 입구는 계란이 막고 있기 때문에, 공기가 아닌 계란이 빨려들어가게 되는 것입니다.제가 말씀드린 유리병 실험은 계란 빨려들어가는 속도가 굉장히 느립니다.하지만 말씀하신 불을 피우게되는 실험은 상대적으로 빠릅니다.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.부력이란, 물체가 액체나 기체 내부로 중력에 의해 가라앉게 될 경우, 가라앉는 방향에 반대되는 방향으로 밀어내는 힘을 말합니다.쉽게 말해서, 물 분자들이 서로 결합되어있는데 이 물 분자들 사이를 헤집고 들어오는 물체를 밀어내는 저항력입니다.중력이 없다면 물체는 물에 빠지지 않고 공중에 둥둥 떠있을 것입니다. (물도 둥둥 떠있겠지요)즉, 중력이 작용해야 물 속으로 물체가 들어가게되고, 부력이 발생하는 것이죠.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.헬리콥터는 로터(회전하는 부분을 통틀어 이르는 말)를 통해 하늘을 날 수 있습니다.로터에는 일반적으로 2~4개의 블레이드(날개)가 붙어 있으며, 이 블레이드를 자세히 보면 작은 비행기 날개와 비슷하게 생겼습니다.블레이드를 빠르게 회전하면, 각각의 블레이드에서 비행기 날개와 같은 양력이 발생하게되고,헬리콥터는 이 양력 덕분에 무거운 몸체를 하늘로 띄울 수 있습니다.헬리콥터는 로터 회전을 통해 양력을 얻어 뜰 수 있고, 로터의 각을 조정하여 전후좌우 방향의 이동이 가능한 추진력을 얻습니다.즉, 로터를 통해서 양력과 추진력 모두를 동시에 얻을수 있죠.비행기의 경우 엔진의 추진력에 의해 몸체가 점점 앞으로 빨리 달리게 되고(지상에서),이때 양쪽 날개에 발생하는 양력을 이용해 공중에 뜨게 됩니다.원리적으로는 헬리콥터의 비행원리는 비행기와 다르지 않습니다.양력에 대한 원리는 같습니다만, 추진력에 대한 원리는 다릅니다.비행기는 일단 공중에 뜨고 나면 앞쪽 날개의 조향장치와 꼬리날개의 수직날개를 좌우 방향을 틀면서 방향을 잡아가는 것에 차이가 있습니다.헬리콥터는 15세기 레오나르도 다빈치의 스케치 부터 다양한 개발이 되었으나, 최초로 이륙가능한 헬리콥터는 1937년 하인리히 포케가 개발하였습니다. (모델명은 포케 울프 fw 61 기체입니다)

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.약 30억 개 염기쌍을 가진 사람의 염색체 DNA의 모든 염기 서열을 해독하는 프로젝트입니다.1988년 국제 연구 단체인 인간 유전체 기구가 설립되었으며, 1990년대에 본격적인 연구가 시작되어 2002년에 거의 밝혀졌습니다.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.공장이나 발전소, 자동차에서 이산화황과 질소 산화물이 들어있는 오염물질을 내뿜습니다.두 가스 물질은 공기중으로 섞여 서서히 하늘로 올라가 구름속에 스며듭니다.구름속에서 이산화황은 물과 반응하여 황산이 되고, 질소 산화물은 물과 섞여 질산으로 변합니다.황산과 질산은 산성이 아주 강한 물질입니다.비가 내리면서 산성비가 됩니다.​공업 지역에서 보면, 이 물질들이 공기 중으로 올라가게 되고, 대기는 움직이기에 공업지역이 아닌 지역에도 이 물질들이 존재합니다.산성비는 땅에서 만드는거라고 봐도 무방할 것 같습니다.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.정전기 방지 패드는 주유 과정에서 정전기의 축적을 방지하고 방전을 제어하기 위해 사용됩니다.이 패드는 땅 또는 지하의 대지와 연결되어 있으며, 지하 연료 탱크와 연결되어 정전기를 땅으로 흘려보냅니다. 이렇게 하면 정전기의 축적이 줄어들고 화재 및 폭발 위험이 감소합니다.정전기 방지 패드는 주유소에서 안전한 주유 과정을 유지하고 정전기로 인한 위험을 최소화하는 중요한 장치입니다. 이러한 안전 조치는 주유 과정 중 발생할 수 있는 화재와 폭발 위험을 낮추기 위해 사용됩니다.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.명왕성(Pluto)은 2006년까지 태양계의 아황성 행성으로 분류되어 있었지만, 이후에 행성이 아닌 왜소행성 또는 이원 행성으로 재분류되었습니다. 이에 대한 주요 이유는 다음과 같습니다.크기와 질량: 명왕성은 다른 8개의 행성(수성, 금성, 지구, 화성, 목성, 토성, 천왕성, 네프튠)보다 현저히 작고 질량도 적습니다. 그 크기와 질량 면에서 명확한 행성과 비교했을 때, 명왕성은 그 기준을 충족하지 못합니다.지나치게 큰 궤도 경사: 명왕성의 궤도 경사(궤도의 기울기)가 지나치게 크다는 점이 행성 분류의 중요한 요소 중 하나입니다. 명왕성의 궤도 경사는 다른 행성들의 궤도와 비교했을 때 크게 나타납니다.주변 천체와 군집 특성: 명왕성의 주변에는 수많은 비슷한 천체가 존재합니다. 이로 인해 명왕성을 포함한 이러한 천체들을 일반적인 왜소 행성 또는 이원 행성으로 분류하는 것이 더 합리적이라는 주장이 나왔습니다.이러한 이유로 2006년에 국제천문연맹(IAU)에서 명왕성의 분류를 변경하였고, 명왕성은 왜소행성으로 분류되었습니다.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.코로나바이러스 질병 2019(COVID-19)의 원인은 자연적인 프로세스를 통해 발생한 것으로 현재까지의 연구 결과로는 인간의 의도나 실수와 직접적으로 관련되지 않았습니다.COVID-19는 코로나바이러스라는 바이러스 패밀리에 속하는 신종 코로나바이러스 (SARS-CoV-2)에 의해 유발되는 감염병입니다.SARS-CoV-2 바이러스의 원래 출처는 아직 정확히 밝혀지지 않았지만, 과학자들은 이 바이러스가 동물에서 시작되었을 가능성을 고려하고 있습니다. 이러한 종류의 바이러스는 주로 "박쥐"와 같은 동물에서 발견되며, 다른 동물에게도 전파될 수 있습니다.예를 들어, 이 바이러스가 중간 숙주 동물을 통해 인간에게 전파된 것으로 생각됩니다.COVID-19의 원인과 전파 경로에 대한 연구는 계속 진행 중이며, 미래에 더 많은 정보와 이해가 제공될 것으로 기대됩니다.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.일반 성인 남성의 방귀 횟수는 매우 다양하며, 평균적으로 하루에 몇 번 방귀를 뀌는 것이 정상인지에 대한 엄밀한 기준은 없습니다. 여러 요인에 영향을 받을 수 있으며, 그 횟수는 개인의 식습관, 소화 과정, 대사율, 식품 섭취, 건강 상태, 운동, 스트레스 수준 등 다양한 요소에 의해 조절됩니다.어떤 사람은 하루에 몇 번도 방귀를 뀌지 않을 수도 있고, 또 다른 사람은 여러 번 방귀를 뀌기도 합니다.식사 후 방귀를 뀌는 것은 일반적인 현상이며, 소화 과정 중에 생성되는 가스가 방귀 형태로 체내에서 배출됩니다. 이러한 것은 건강한 소화의 일부로 간주됩니다. 그러나 만약 방귀 횟수가 극도로 증가하거나, 다른 소화 문제와 함께 나타난다면 의사 상담이 필요할 수 있습니다.

안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.태양계는 우주에서 매우 작은 일부분만을 차지합니다.우주는 무한대로 확장되고 있으며 우주의 크기와 규모는 우리의 상상을 초월할만큼 크며 계속 커지고 있습니다.따라서 태양계를 전체 우주에 비교한다면 극히 작은 비중을 차지하는 수준이며, 아주 미미합니다.태양계는 아주 작은 영역에 불과하기 때문입니다.전체 우주에서 태양계가 차지하는 비중은 정확한 수치로 나타내기 어렵습니다.