답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차선 변경 및 합류를 하는 경우 상대방이 피할 수 없을 정도의 사고가 아닌 경우 방향 지시등을 켜지 않았다는 것만으로100% 과실이 나오지는 않습니다.또한 상대가 과속을 하지 않았다면 사고가 나지 않았을 것이라 본다면 상대방의 과실도 있습니다.다만 50% 이상의 과실인 경우 그 과실이 100%라 하더라도 할증율은 같기에 대인 처리 없이 100% 과실 받아 들이는것도 생각을 해 볼 문제입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.렌트를 받은 차량에 단독사고 자차 보험이 가입이 되어 있지 않은 것으로 파악이 됩니다.렌트 차량은 의무적으로 가입해야 하는 대인, 대물은 가입이 되어 있지만 자차 보험에 대해서는 다 다르게 되어 있고이 부분을 확인해 보아야 할 것이나 불법은 아닙니다.렌트업체측과 잘 협의를 해 보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대물 배상의 한도는 10억까지 가능하기에 고가의 자동차라 하더라도 급발진으로 사람을 다치게 하는 것 보다는 낫습니다.만약 12대 중과실로 사람을 다치게 하거나 12대 중과실이 아니라 하더라도 피해자가 사망하거나 중상해를 입는 피해가발생하는 경우 형사 처벌까지 받게 되어 보험 처리만으로 종결이 되게 대처하는 것이 우선입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.크게 문제가 되지는 않지만 해당 사고는 횡단보도 사고가 아니기 때문에 가해자는 형사 처벌 대상이 되지 않습니다.횡단보도를 조금이라도 벗어나게 되면 보행자 보호 의무 위반 사고가 아니기에 12대 중과실 사고가 아닌 일반 교통 사고로처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.택시에 승객으로 탑승 중 사고이며 상대방의 100% 과실 사고입니다,.이러한 경우에는 상대 트럭에게 대인 접수를 요구한 후에 대인 접수를 받아 치료하고 충분한 치료 후에 합의하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.개인간의 합의는 쉽지 않기에 보험을 가입하여 보험 회사에 맡기는 것입니다.만약 부모님 차량에 질문자님이 운전할 수 있는 범위에 해당하지 않는다면 원데이 보험을 가입한 후 운행하는 것이 좋고계속해서 운행을 하는 경우에는 운전범위를 부부한정에서 가족운전자 한정으로 바꾸는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.비 보호 좌회전과 신호 직진 중 우선권은 신호 직진에 있습니다.따라서 상대는 비 보호 좌회전 차량이 양보를 해 줄 것이라고 생각하고 직진으로 오다가 급정거를 했고 그로 인해승객이 상해를 입은 경우 비접촉 사고의 가해자가 되게 됩니다.보험 접수하여 처리하셔야 할 것으로 보입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1. 교통사고 처리 특례법에 의하여 형사 처벌 대상이 되나 처벌 수위는 소액의 벌금형입니다.민사 소송은 상대방이 따로 해야 하는 것이나 할 가능성은 없습니다. 벌금은 범죄경력 기록이 남습니다.2. 무보험차상해담보로 처리하는 상대방 보험사는 질문자님께 지급한 보험금을 구상해야 하는데 그 구상금은명확해야 하며 상대가 염좌 진단 정도로 가벼운 상병으로는 큰 금액을 청구할 수는 없습니다.책임 보험만 가입한 불리한 점이 있기에 적당한 금액에 합의를 하는 것이 질문자님 입장에서 좋으며 기본적으로민사상 손해 배상에서 통원 치료만 한 경우 휴업 손해를 인정하지 않기에 상대방의 일당을 다 손해 배상할 필요는없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.네 운전자 보험도 부부동반 보험이 있었고 보험료가 저렴했으나 지금은 사라져서 부부가 각각 가입을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.과실을 따져 보면 행인이 도로에 나와 있거나 횡단을 하려고 했기 때문에 과실을 일부 산정할 수 있겠으나 도로교통법 상차에 해당하는 자전거의 과실이 더 크다고 볼 수 있습니다.100% 과실이냐 아니냐를 따지기 보다는 일상 생활 배상 책이 보험이 가입되어 있는 경우 보험사에 접수하여 처리하는 것이가장 간단한 방법입니다.