답변 내역

전기차가 늦게 나온 이유는 모터를 만드는 것이 어렵다기 보다는 자동차에 필요한 배터리를 만드는 것이 어려웠기 때문이라고 합니다.어릴 때 미니카로 정말 재미있게 놀았었는데, 그때의 미니카는 작은 모터와 건전지만 있으면 충분히 움직입니다. 그러나 자동차는 수백킬로미터를 달릴 만큼 엄청난 에너지가 필요하죠. 문제는 당시 배터리가 너무 무겁고 비싸면서 저장할 수 있는 에너지도 부족했다는 점입니다. 그리고 자동차에는 충돌 안정성, 긴 주행거리, 빠른 충전, 배터리 수명과 열관리까지 동시에 해결해야 하는 문제가 있었습니다.말씀하신 전기모터 자체는 구조도 비교적 단순하고 효율도 높아서 오래전부터 충분히 사용할 수 있는 기술이었다는 평가가 많습니다.

제 생각에는 식품용 스테인리스 보온병이라면 레몬즙을 넣어 마시는 것은 일반적으로는 큰 문제가 없을 것으로 생각합니다.스테인리스는 표면에 매우 얇은 보호막이 생겨 있는데, 산상 음료에 쉽게 부식되지 않도록 만들어져 있죠. 레몬즙 정도의 산성도로는 식품용 스테인리스가 충분히 견딜 수 있는 범위에 들어가 있습니다. 문제는 레몬물을 아주 오래 담궈두거나 가열을 한다거나 그러면 문제가 될 수 있고, 아니면 스테인리스 품질이 떨어지거나 긁힘이 있는 경우라면 오래 담궈두는 것이 좋지는 않습니다.

반도체를 가장 쉽게 이해하는 방법은 전기를 원하는 대로 조절하는 작은 부품이라고 생각하면 이해가 쉬울 것 같네요.반도체라는 것은 전기를 잘 흐르게 하거나 막거나 조절할 수 있어서 전자기기의 핵심적인 부품으로 활용됩니다. 컴퓨터의 CPU나 메모리, 스마트폰에 보면 AP, 자동차의 제어장치나 전력반도체에도 모두 반도체가 들어 있습니다. LED도 어찌보면 반도체 입니다. 태양전지도 마찬가지고요.트랜지스터라는 반도체 소자를 아주 작게 만들어 수십억 개를 한 칩에 넣는다면 복잡한 계산과 저장이 가능해집니다. 반도체는 현대 전자기기가 생각하고 움직이고 통신할 수 있게 만들어주는 아주 작은 전기 조절 장치입니다.

기기 분야에서 리눅스를 쓴다면 명령어 몇 개를 아는 수준보다는 직접 장치를 설정하고 문제를 찾아낼 수 있는 정도는 되야 하지 않을까요?기본적인 설정같은 것은 익숙하게 다룰 수 있어야 될 것이고, 쉘 명령어나 간단한 쉘 스크립트를 이용해서 반복 작업을 자동화할 수 있다면 상당히 편할 것 같습니다. 리눅스 커널 자체를 수정하거나 직접 드라이버를 개발하는 것은 기본기 보다는 전문 영역에 가까울 것 같긴합니다.기기 분야의 기본선은 리눅스에서 장치를 연결하고 설정하고 문제가 생겼을 때 원인을 찾아 해결할 수 있는 정도는 되야 한다고 생각합니다.

관제사는 수백 대의 비행기를 하나씩 직접 계산하는 것이 아니고 레이더와 ADS B가 보내는 위치와 고도 정보를 화면에서 실시간으로 확인합니다.화면에 보면 각 비행기의 위치와 고도와 호출 부호들이 표시되는데 관제사는 정해진 항로와 고도규칙을 이용해 충돌 가능성을 판단하게 되죠. 비행기 사이에는 일정한 안전거리를 유지하도록 고도와 좌우 방향과 앞뒤 간격을 조절합니다.중요한 것은 관제사가 모든 것을 혼자 판단하는 것이 아닌 자동화된 시스템과 여러 관제사가 구역을 나눠서 함께 관리한다고 보시면 되겠습니다.

실제 엔지니어들에게 가장 영향을 준 작품들 여러가지가 있겠지만, 저는 마션이라는 작품을 참 재미있게 봤습니다.마션은 화성에서 식량과 물부터 산소와 전력까지 직접 해결하는 모습을 보여주는데, 공학도라 그런지 상당히 재미있게 봤던 기억이 있습니다. 그리고 아이언맨 시리즈들을 보면 직접 무언가를 설계하고 만들어내는 모습들이 참으로 인상적이였습니다. 물론 픽션이 가미되어 있긴 하지만 말이죠.

쉽게 말해서 반도체 공정이 미세해지면 같은 크기의 칩에 더 많은 트랜지스터를 넣을 수 있다는 것을 의미합니다.트랜지스터가 많아지면 같은 면적에서 더 많은 계산이 가능하니까 성능 높이기에 유리하죠. 또 트랜지스터가 작아지면 전력을 적게 사용하도록 설계할 수 있기 때문에 배터리 사용시간과 전성비도 좋아집니다. 그리고 칩 자체의 크기를 줄이거나 같은 크기에서 기능을 더 많이 넣을 수도 있죠.실제로 삼성전자가 3나노 공정이 5나노와 비교했을 때 전력 45% 정도 감소 효과와 성능 23프로 향상을 목표로 하고 있다고 발표하기도 했습니다.

AI를 지금 단계에서는 다른 AI를 찾기보다는 프롬프트를 어떻게 잘 작성하는지나 AI에게 일을 시키는 방법부터 익히는게 가장 효과적일 수 있습니다.프롬프트를 작성할 때 좋은 답을 얻을 수 있는 여러 조건들을 구체적으로 알려주는 습관이 상당히 중요합니다. 그리고 한 번에 완성시키려고 하는 것보다는 초안을 받은 뒤 부족한 부분을 지적하면서 계속 수정시키는 것도 괜찮은 방법이라고 생각합니다.물론 유료버전은 더 많은 기능과 사용량을 제공하기 때문에 자료분석이나 파일작업처럼 자주 사용하는 사람에게는 확실하게 편리할 수 있겠지만, 제가 지금 써보는 입장에서 유료라고 무조건 원하는 결과만 나오는 것은 아닌 것 같습니다.

타이어에 뭔가를 덧붙이는 제품보다 빗길에 강한 타이어로 교체하고 공기압과 트레드를 관리하는 것이 가장 확실하다고 알려져 있습니다.수막현상이 타이어와 도로 사이에 물이 끼면서 타이어가 도로에서 떠버리는 현상이기 때문에 속도가 빠르고 물이 많을수록 위험해질 수 있습니다. 타이어를 고른다면 배수 홈이 충분하면서 젖은 노면 접지력이 좋은 여름용이나 사계절용 타이어를 우선적으로 보는 것이 좋을 것 같습니다.타이어 트레드가 많이 닳았다면 다른 제품을 붙이는 것보다 타이어 자체를 교체하는 것이 더 중요합니다. 그리고 공기압을 임의로 높이거나 낮추시지 마시고 차량 제조사 권장 공기압을 맞추는 것이 좋습니다.

자동차 조향장치의 핵심은 핸들의 회전 운동을 바퀴의 좌우 움직임으로 바꿔주는 기어랑 링크에 있다고 생각합니다.핸들을 돌리면 조향축이 회전하고 그 힘이 스티어링 기어로 전달되면서 회전 운동이 직선 운동으로 변하게 됩니다. 가장 흔한 랙앤피니언 방식에서는 작은 기어가 회전하면서 랙이라는 긴 막대를 좌우로 움직입니다. 이 막대가 타이로드를 밀고당기면서 앞바퀴의 방향을 바꾸게 되는 것이죠.그리고 핸들을 조금만 돌려도 바퀴가 정확하게 움직이도록 기어비를 정해 놓기 때문에 조작성이 높아집니다.쉽게 말해 핸들 회전이 기어를 거쳐 막대의 좌우 움직임으로 바뀌고 그 움직임이 앞바퀴를 돌리는 구조입니다.