답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기차 충전소는 설계 단계부터 야외 노출을 고려해놨슴니다. 그래서 커넥터와 차량 소켓에 강력한 방수 기능을 적용했습니다. 그래서 비가 오는날에도 커넥터가 완전히 결합되어서, 안전이 확인된 상태에서만 전류가 흐르는 지능형 차단 시스템이 작동하고 있습니다. 혹시 모를 누전 상황에서도 접지 시설과 차단기가 즉시 전력을 끊어주기 때문에, 감전 사고 확률은 극히 낮습니다. 다만 번개가 치는 날에는 가급적 이용을 피하시는개 좋습니다. 그리고 커넥터 안쪽에 물기가 직접 닿지 않도록만 신경 써주시면 됩니다. 결론은 안전 장치가 꼼꼼하게 설계되어 있으니, 비 오는 날에도 걱정 없이 충전하셔도 좋습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.30년 된 아파트는 배선이 노후되어 과부하에 취약합니다. 그래서 멀티탭 하나에 기기를 몰아 쓰면 열이 발생해서 화재 위험이 높습니다. 컴퓨터와 모니터는 개별 전력 소모가 아주 크진 않지만, 문어발식 연결은 전선 피복을 녹일 수 있습니다. 그래서 위험하며 가급적 벽면 콘센트를 여러 곳으로 분산해 사용하는 것이 안전합니다. 특히 먼지가 쌓이면 불꽃이 튀는 트래킹 현상이 생길 수 있으니깐, 틈틈이 청소해 주시고 과부하 차단 기능이 있는 고용량 멀티탭으로 교체하시길 추천드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기용접기능사 실기 학원은 보통 한달 정도 다니시는데, 내일배움카드를 활용하면 비싼 학원비를 크게 아낄수 있으니, 가능하면 꼭 이용하시는걸 추천드립니다. 내일배움카드 없이는 많게는 100만원정도 들고, 내일배움카드가 있다면 10~40만원 생각하시면 됩니다. 그리고 자격증은 전부 딸 필요는 없이 본인의 목표에 맞춰 선택하면 됩니다. 요즘에는 단가가 높은 알곤 용접인 가스텅스텐아크용접기능사(TIG)가 가장 인기가 많습니다. 가장 기본이 되는 건 피복아크용접기능사이고 조선소나 중장비 쪽은 CO2 용접인 이산화탄소가스아크용접기능사가 유리합니다. 보통 현장에서는 TIG와 피복아크 두 가지를 조합해서 많이 취득하는 편입니다. 그러니 하고싶은 본인의 진로에 맞춰서 우선순위를 정해보는 것이 좋습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.100W 이상의 초급속 충전은 많은 전자를 좁은 길에 억지로 밀어 넣는 격이라 생각허시면됩니다. 그래서 필연적으로 높은 열을 발생시킵니다. 그래서 이 열은 배터리 내부의 전해질을 분해하고, 보호막을 비정상적으로 두껍게 만듭니다. 그래서 내부 저항을 높입니다. 또한 리튬 이온이 음극 표면에 금속처럼 달라붙는 플레이팅 현상을 유도해서 분리막을 손상시키기도합니다. 또, 고출력의 빠른 반응은 전극 구조에 미세한 균열을 일으켜 배터리가 담을 수 있는 에너지 용량 자체를 물리적으로 줄어들게 만듭니다. 결국 편리함 뒤에는 배터리 노화를 앞당기는 부작용이 따를 수밖에 없습니다. 결론은 급할 때만 쓰시는게 좋습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.최대한 쉽게 설명해보겠습니다. 주파수는 1초 동안 파형이 반복되는 횟수를 말합니다. 그리고 우리나라는 보통 60Hz를 사용합니다. 위상은 파형의 시작점이나 현재 위치를 각도로 나타낸 것입니다. 즉, 전압과 전류가 시간적으로 얼마나 차이가 나는지 결정합니다. 쉽게 말해보면 주파수는 '속도'이고 위상은 '출발 타이밍'이라고 이해하면 좋으실것같습니다. 이 두개개념을 합치면 회로에서 에너지가 어떻게 흐르는지 파악할 수 있고 시험에서도 핵심적인 역할을 하니, 도움이되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전동기 제동 방식 중에스 역전제동은 전원의 접속을 반대로 바꿔 강한 역토크로 급정지하는 방식입니다. 그리고 정지시에 전원을 끊지 않으면 역회전할 수 있습니다. 반면 회생 제동은 전동기를 발전기로 구동해 에너지를 전원으로 되돌리는 방식으로 말씀하신 'Regen' 재발전 개념이 맞습니다. 두 방식은 에너지를 열로 소모하느냐 아니면은, 다시 회수하여 효율을 높이느냐에서 큰차이가 납니다. 시험에서는 역전 제동의 플러깅 릴레이 사용 여부와 회생 제동의 에너지 반환 원리를 자주 물어보니 기억하시면좋겠습니다.그리고 또, 실무적으로도 전기차나 승강기에서 에너지를 아끼는 중요한 기술이니 참고바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.긍정적인 답변을 드리고 싶지만, 현상 그대로를 분석드리면 오래된 집에서 발생하는 '지지직' 소리는 전선 연결부위가 헐거워져서, 미세한 스파크가 발생하는 접촉불량일 가능성이 큽니다. 쉽게 말해서 아크 현상일 가능성이 매우 높습니다. 그리고 컴퓨터와 전등이 동시에 반응하는 것은 해당 라인 배선 전체에 불안정한 전류가 흐르고 있다는 신호로 보입니다. 안타깝게도, 현재 설치된 일반 누전차단기는 과전류와 누전만 감지할수있습니다. 그래서 이런 미세한 스파크로 인한 발열은 감지하지 못해서, 차단기가 내려가지 않을수가 있습니다. 그러니 차단기 교체 전후로 증상이 같았다면은, 차단기 자체의 문제보다는 벽 내부의 전선 접속부나 노후된 콘센트 자체의 물리적인 결함일 확률이큽니다. 따라서 사고가 나기 전에 노후 콘센트를 교체하시고, 전문가를 통해 분전반부터 전등 박스까지 배선 상태를 점검받으시면좋겠습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면, 전기기능사 취득 후 쌓으신 5년의 공무팀 경력은 전기기사 취득 시 전기안전관리자 선임 경력으로 인정받으실수 있습니다. 전기기사는 자격 취득 전과 후의 경력을 모두 합산헙니다. 그래서 시험 합격과 동시에 무제한 선임 기준인 2년을 넘기게 되시니, 바로 선임이 가능해집니다. 다만 중요한점은, 회사에서 발행하는 경력증명서의 담당 업무가 반드시 전기 설비 유지보수 등 '전기 직무'로 명시되있어야합니다. 그래서 이를 한국전기기술인협회에 등록하시구, 승인받는 절차가 필요합니다. 좋은 결과있으시기를 응원드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.소방안전교육사는 최근 응시 자격이 완화되었습니다. 그래서 관련 학과에서 전공과목을 6학점 이상만 이수해도 도전할수 있게 되었습니다. 시험은 1차 객관식이랑, 2차 논술형으로 나눠져있습니다. 그리고 1차 합격률은 60~70%로 높은 편이며, 2차는 30~40%대이며, 그만큼 2차 시험의 난이도가 높은편입니다. 결국에는 2차 논술형 실무 과목이 합격,불합격을 결정하기 때문에 꼼꼼한 대비가 필요합니다. 그리고 2026년 시험은 8월 15일 시행될 예정입니다. 그러니 지금부터 차근차근 준비하시면 충분히 합격하실 수있으실겁니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.말씀하신것처럼 전기매트 위에 얇은 이불을 깔아두면, 열이 밖으로 새나가지 않게 막아줍니다. 그래서 전력 소비를 줄이는 데 큰 도움이 됩니다. 이유는 이불이 단열재 역할을 해서, 낮은 온도 설정으로도 따뜻함을 오래 유지할 수 있거든요. 또한 피부에 열선이 직접 닿지 않아 저온 화상을 예방하고 매트 내부의 열선 손상도 줄여주니 화재 예방에도 효과적입니다. 다만 열에 취약한 라텍스나 메모리폼 소재는 화재 위험이 있습니다. 그러니 꼭 피해서 사용하시길 권유드립니다. 감사합니다.