답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.일론 머스크는 최근 인터뷰에서 내년이나 내후년쯤이면 AI가 인간보다 똑똑해질거라했어요. 아주 낙관적인 전망을 내놓았는데, 사실 기술적 특이점의 정확한 시점은 전문가들마다 의견이 갈려요. 그리고 머스크는 2029년까지는 초지능이 등장할 거고, 속도도 엄청 빠를 거라고 확신했어요. 아무래도 컴퓨팅 파워와 데이터 학습 속도가 기하급수적으로 늘어나고 있어서 그런거라 생각합니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.전류 측정은 예전에는 도선에 흐르는 자기장을 이용해서 바늘이 움직이는 방식으로 측정했습니다. 하지만 요즘은 디지털 멀티미터로 정밀한 센서로 값을 읽어내고 있습니다. 그리고 과거에는 은의 전착량에 따지는 전해조 방식을 썼습니다. 그리고 지금은 전자 하나하나의 흐름을 양자역학적으로 정의해서 오차를 줄였습니다. 기술이 많이 발전하다 보니까 예전처럼 눈금을 보는게 아니라 전산데이터로 발전됐다고 볼 수 있겠네요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.한전이나 한수원 같은 메이저 공기업은 내신 성적을 1에서 2등급 정도 이내로 관리를 하는 게 좋습니다. 그리고 출결까지 완벽해야 서류심사에서 통과가 수월할 겁니다. 그 외에도 스펙적으로는 전기 기능사나 승강기 관련된 자격증이 있으시면 가산점에 유리할 겁니다. 영어 성적도 있으면 좋습니다. 토익 스피킹이나 오픽 같은 어학 성적도 미리 만들어 주세요. 물론 NCS도 꾸준히 연습을 하셔야 되고요. 고졸 채용은 경쟁이 특별히 치열하다고 합니다. 그러니 미리미리 준비하셔서 좋은 결과 있으셨으면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.사실 실기는 손에 익는 게 제일 중요합니다. 그래서 연습만 꾸준히 하시면 필기보다 훨씬 수월하게 붙을 수 있을거에요. 그러니까 너무 겁먹지 마세요. 그리고 시험 시간이 꽤 깁니다. 체력적으로 조금 힘들 순 있지만, 학원이나 학교에서 배운대로 도면만 잘 해석하면 충분히 합격하실수 있으실겁니다. 주변에서 어렵다고 하는 말들은 그냥 긴장감을 주려는 소리일겁니다. 그러니 너무 걱정마시고 본인 페이스대로 차근차근 전선을 연결해나가면 좋은 결과 있으실고에요. 마지막까지 포기하지 마시고, 한 번에 붙으시길 응원할게요.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.일담 접지선은 단순히 보기 싫어서 고정하는건 아닙니다. 그리고 사고 시 전류를 땅으로 흘려보내는 역할을합니다. 즉 인명을 보호하는 핵심 안전장치인것이에요. 접지를 해야만 누전이 발생했을때 전류가 기계 몸체를 통해서 사람에게 흐르지 않고, 접지선을 타고 빠져나가게 설계된 것입니다. 그래서 아주 중요합니다. 결론은 접지는 생명선과 같다고 여겨주세요. 그리고 규정에 맞춰서 몸체에 잘 고정해주는게 정답이니 참고하시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.철손은 전압만 걸려도 철심에서 자속이 바뀌며 생기는 고정된 손실이에요. 그리고 동손은 전류가 흐를 때 코일의 저항 때문에 열로 버려지는 손실이에요. 그리고 전압은 일정하니까 철손은 늘 똑같습니다. 하지만 동손은 부하가 커질수록 전류 제곱에 비례해서 늘어납니다. 그래서 이걸 줄이려고 철심을 얇게 겹친 성층철심을 쓰거나, 굴기가 굵은 권선을 사용해서 저항을 낮추기도 해요. 결론은 무부하일 때도 낭비되는 에너지를 잡는 게 효율 관리의 핵심이구, 효율적인 운용을 위해서 부하율 조절도 아주 중요함니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.교류전력은 실제로 빛이나 열을 내며 열일하는 유효전력이랑, 자기장 등을 만드느라 잠시 머물다 되돌아가는 무효전력이 같이 공존합니다. 이 중에서 우리가 전기에너지를 진짜로 소비하는 건 유효전력입니다. 그래서 이것이 실질적인 일의 주역이라고 보시면 댑니다. 그리고 무효전력은 일을 안 하는 것처럼 보여도 전압을 유지하는 데 꼭 필요한 성분이니 참고되시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.무선 충전이랑 교통카드는 근본적으로 원리가 같아요. 이유는 코일 사이의 자기장 변화로 전류를 만드는데, 이 전자기 유도 원리를 똑같이 사용하기 때문입니다. 그래서 교통카드를 단말기에 대면 카드 안의 코일에 유도 전류가 흘러서, 정보를 주고받는 식입니다. 그리고 이 원리는 금속 탐지기도 비슷한 방식을 쓰고 있으니 참고되시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.지글러-니콜스보다 안정적인 한계감도법 대신 ITSE 같은 오차 적분법을 활용해서, 제어 성능을 수치화하면 훨씬 정교한 튜닝이 가능합니다. 이게 말이 어렵지만, 우선 P 게인을 올리시고 진동을 확인하신뒤에 D 게인을 조금씩 섞으시면 됩니다. 그러면 오버슈트를 잡는데 효과가 좋습니다. 그리고 적분기 포화 현상인 와인드업을 막기 위해서, 안티 와인드업 코드를 꼭 추가해 보시길 추천함니다. 결론을 내보자면 파라미터 변화가 큰 시스템이라먄 루프 성형 기법으로 마진을 확보하는것도, 밸런싱 로봇의 안정도 향상에 큰 도움이 되는것도 기억해주시면 좋겠내요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.테브난은 복잡한 회로를 전압원과 저항 하나로 줄이는겁니다. 그래서 전압을 구할때 편하고, 노튼은 전류원 중심이라 병렬 회로에서 전류 찾을 때 유리합니다. 이게 제일 큰 차이점이죠. 그리고 보통 부하 저항이 직렬로 연결되어 있거나 전압 분배 법칙을 써야할때가 있습니다. 그러면 이때는 무조건 테브난으로 푸는게 계산 실수를 줄일수 있습니다. 결국 결론은 구하려는 게 전압인지 전류인지에 따라서 선택하면 답이 금방 나옵니다.