답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.모터를 켰을 때 평소보다 수배나 큰 기동 전류가 순간적으로 튀어 오르기 때문이죠. 왜냐하면은 큰 전류가 들어오게 되면은 주변의 전압이 순간적으로 뚝 떨어집니다. 그래서 다른 설비까지 꺼질 수가 있는 거죠. 거기다가 무거운 부하를 갑자기 돌려버리면은 모터 축이랑 기계 장치에 큰 충격이 가해지게 됩니다. 그래서 부하 특성에 맞춰서 기동 방식을 다르게 정해 줘야 됩니다. 왜냐하면은 팬이나 펌프처럼 처음에 가볍게 도는 부하는 와이-델타 기동으로 전류를 줄여주면은 충분하기 때문이죠. 그리고 컴프레셔처럼 처음부터 힘이 많이 필요한 부하는 인버터를 쓰시면 됩니다. 그래서 부드럽게 토크를 올려주시면 안전하죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전류가 낮은데도 불구하고 모터가 뜨겁다면은 3상 전압의 균형이 깨진 전압의 불평형 때문일 확률이 높아 보입니다. 왜냐하면 전압이 조금만 틀어져도 모터 내부에서는 반대 방향의 힘이 발생합니다. 그래서 열이 오르기 시작하죠. 거기다가 전체적인 전류값은 적어 보여도 코일 속에서는 엄청나게 열이 쌓이게 되는 겁니다. 그리고 모터 통풍구가 먼지로 막혔거나, 내부의 베어링이 뻑뻑해져서 과열이 생길 수도 있습니다. 왜냐하면은 바람이 안 통하면은 열을 밖으로 배출을 못 합니다. 그래서 모터 몸통에 갇히게 되는 거죠. 그렇기 때문에 3상의 전압을 각각 측정을 해 보시고 통풍구 주변에 이물질부터 깨끗이 청소해 주셔야 됩니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.보조 접점은 모터의 전원용이 아니라 제어반의 신호를 보내 순서를 제어하기 위해서도 사용이 되고 있습니다. 왜냐하면은 버튼을 통해서 떼어내도 전원이 안 꺼지게 자기 유지를 시켜줘야 하기 때문이죠. 거기다가 모터의 동작 상태를 겉면 램프에 표시해주는 신호선 역할도 합니다. 어떻게 보면 모니터링 역할을 하는 거죠. 이때 A 접점이랑 B 접점이 서로 반대로 움직이면서 안전을 확보해 줍니다. 왜냐하면은 A 접점은 작동할 때 붙어서 자기 유지나 운전 램프를 켜 주기 때문이죠. 그리고 B 접점은 작동할 때 떨어져서 두 모터가 동시에 돌지 않게 막아 주는 인터록 안전 회로에 쓰입니다. 결국에는 모니터링 역할도 하고 인터록 역할도 하고 그리고 램프를 표시하는 역할도 할 수 있으니 필요에 따라서 적절하게 사용해 주면 되는 거죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.모터를 키고 끌 때 들어오는 기동 전류 때문에 차단기에 열이 계속 쌓여서 떨어지는 겁니다. 왜냐하면은 모터는 켤 때 높은 전류가 들어오면서 차단기를 계속 달구어 놓습니다. 거기다가 기동을 너무 자주 반복하거나 환경이 너무 더울 때는 쌓인 열 때문에 시간이 지나서 툭 떨어지게 될 수도 있는 거죠. 그리고 전선 연결 부위에 나사가 풀려서 생기는 자체적인 열이나 누전 때문일 가능성도 있구요. 왜냐하면 단자 나사가 느슨해지면은 열이 크게 나서 부하랑 상관없이 차단기가 반응을 하게 되죠. 그렇기 때문에 열화상 카메라로 단자 열을 확인을 하셔야 되고요. 또, 누전 여부도 같이 점검을 해 보셔야 되는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.높은 전압이 들어가게 되면은 모터의 철심이 버티지 못합니다. 그래서 전기가 겉돌게 되는 거죠. 왜냐하면은 전압이 높아지면 자석 힘을 만드느라 전류가 도리어 폭증을 하기 때문이죠. 거기다가 늘어난 전류 때문에 모터 내부에 열이 펄펄 오르게 됩니다. 게다가 계속 뜨거워지면은 코일에 절연 피복이 버티지 못하고 녹아 버릴 수가 있습니다. 이유는 고열이 이어지면은 내부에서 합선이 터지면서 모터가 타 버리기 때문이죠. 그래서 결론적으로는 허용 범위를 넘어서면 변압기의 탭을 조절해야 됩니다. 그래서 전압을 낮춰줘야 되는 포인트인 거죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.변압기 내부의 코일에도 자체적인 저항이 존재합니다. 왜냐하면은 전기를 쓰는 기계가 늘어날수록 전기가 많이 흐르게 됩니다. 그래서 변압기 내부에서 전압을 까먹기 때문이죠. 게다가 부하가 커질수록 깎여 나가는 전압이 늘어나게 됩니다. 그래서 2차 측의 전압이 낮아지는 거죠. 그래서 부하가 걸릴 때는 전압이 살짝 떨어지는 건 자연스러운 현상인 거죠. 그래서 떨어진 전압이 허용 기준을 벗어나는 것만 체크해 보시면 되겠습니다. 그리고 만약 전압이 너무 많이 떨어지면은 탭을 한 단계 조절해서 전압을 올려 주면 되겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전선은 전기가 흐를 때 자체적으로 열이 나기 때문에 주변의 온도가 아주 중요합니다. 왜냐하면은 전선 겉을 감싸고 있는 피복은 일정한 온도 이상 올라가면 녹슬거나 녹거나 상하게 되거든요. 거기다가 전기실처럼 주변 온도가 기본적으로 높은 곳에서는 전선에 열이 밖으로 잘 안 빠져나갑니다. 결국 피복이 쉽게 상하게 되죠. 거기다가 케이블 트레이에 전선은 여러가닥 뭉쳐 놓으면은 열이 밖으로 빠져나가지 못해서 갇히게 됩니다. 그래서 주변 온도가 높거나 전선이 밀집된 곳에서는 전선이 버틸 수 있는 실제 허용 전류가 대폭 줄어들게 됩니다. 결론적으로는 전선 굵기만 믿으면 안 됩니다. 보정계수를 곱해서 전선 굵기를 한 단계 더 두껍게 정의해 주셔야 안전한 거죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.주파수가 달라지면 속도뿐만 아니라 모터 전류랑 열 발생에 문제가 생기게 됩니다. 왜냐하면은 주파수가 낮아지면 코일 저항이 떨어져서 전류가 훨씬 많이 흐르기 때문이죠. 거기다가 60Hz 모터를 50Hz에 그냥 꽂으면 열이 너무 많이 납니다. 그래서 코일이 타 버릴 수가 있죠. 반대로 주파수가 너무 높아지면은 속도는 빨라집니다. 하지만 모터에 힘이 뚝 떨어지게 되죠. 그래서 주파수를 바꿀 때는 전압도 같은 비율로 조절해 주는 게 중요합니다. 그렇기 때문에 인버터를 써서 주파수와 전압을 함께 맞춰줘야만 모터에 손상 없이 안전하게 작동할 수가 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.퓨즈의 정격 전압은 끊어진 선로 사이에 전기가 계속 넘어오지 못하게 막아 주는 기준 전압이죠. 왜냐하면은 퓨즈가 녹아도 전압이 너무 높으면은 그 사이에 불꽃이 튈 수가 있습니다. 그래서 전기가 계속 흐르거든요. 거기다가 낮은 전압용 퓨즈였으면은 전기를 제대로 못 끊습니다. 그리고 퓨즈가 터져 버리게 되죠. 그래서 전류만 같다고 해서 아무 전압용 퓨즈로 바꿔서 끼우면은 안 됩니다. 왜냐하면은 실제 사용 전압보다 높거나 같은 전격 전압 표준을 써야만 불꽃을 안전하게 꺼줄 수 있기 때문이죠. 결론적으로는 정격 전류와 정격 전압 두 가지를 모두 맞춰서 교체를 해 주시는 게 중요하겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.정격 차단 용량은 합선 사고가 났을 때 터지는 불길의 차단기가 버텨내는 한계치입니다. 왜냐하면은 사고 전류보다는 차단기 용량이 작으면 전기를 못 끊습니다. 그래서 내부에서 터져 버릴 수가 있죠. 게다가 차단기가 폭발하게 되면은 제어반 전체로 불이 번질 수가 있습니다. 그래서 설치할 장소의 예상 사고 전류보다 무조건 커다란 차단 용량을 써야 안전하죠. 왜냐하면 차단기 겉면에 적힌 A 숫자가 바로 이 버티는 힘을 나타내기 때문입니다. 그렇기 때문에 이 A 수치가 예상 사고 전류보다 높은지 꼭 미리 시작하고 고르시는 게 중요한 겁니다.