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무역용어중 하나로 Gantry crane,Fumigation,Freight prepaid 이무역용어가 어떤 의미로 사용된것인지 궁금합니다
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.아래와 같이 질의하신 용어에 대하여 답변드립니다.Gantry crane - 갠트리 크레인은 컨테이너 전용부두에서 설치되어 컨테이너 선박으로부터 컨테이너를 이동시키는 대형 크레인을 뜻합니다.Fumigation - 훈증을 뜻하며, 훈증은 해충을 질식 시키거나 독살시키기 위해 가스 살충제 또는 훈증제로 지역을 완전히 채우는 해충 방제 방법입니다Freight prepaid - 운임선지급을 뜻하며, 미리 운임을 지급하는 것을 뜻합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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무역시 선박에 얼마나 많이 싣을수 있나요??
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대한 평균은 없으나 가장 큰 컨테이너 선의 경우 한번에 24,000개의 컨테이너를 적재할 수 있습니다.그리고 컨테이선의 경우 항로에 따라 정기적으로 운송을 하기에 보통 짧게는 수십일 길게는 100일이상 운행을 하고 있습니다. 여기서 정박기간동안 선박은 운항을 하지 않게 되고, 적재가 끝난뒤 다시 스케줄에 따라서 운행한다고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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도착지 프리타임 관련해서 질문드려요.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.간단하게 항구에서 freetime이 제공되는것이 7일이라고 표시한 것입니다. 이에 따른 기간을 초과하는 경우레는 지체료(Demurrage, Detension charge)가 부가되는 것이라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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수입통관된 수입식품 처리(폐기) 방안 문의
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 관세법이 적용되며 실무에서는 해당 물품에 대하여 완전히 폐기되었음이 확인되면 폐기신고가 수리되게 됩니다. 이와 관련된 규정은 아래와 같으니 참고부탁드립니다.제160조(장치물품의 폐기) ① 부패·손상되거나 그 밖의 사유로 보세구역에 장치된 물품을 폐기하려는 자는 세관장의 승인을 받아야 한다.② 보세구역에 장치된 외국물품이 멸실되거나 폐기되었을 때에는 그 운영인이나 보관인으로부터 즉시 그 관세를 징수한다. 다만, 재해나 그 밖의 부득이한 사유로 멸실된 때와 미리 세관장의 승인을 받아 폐기한 때에는 예외로 한다.③ 제1항에 따른 승인을 받은 외국물품 중 폐기 후에 남아 있는 부분에 대하여는 폐기 후의 성질과 수량에 따라 관세를 부과한다.④ 세관장은 제1항에도 불구하고 보세구역에 장치된 물품 중 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 것은 화주, 반입자, 화주 또는 반입자의 위임을 받은 자나 「국세기본법」 제38조부터 제41조까지의 규정에 따른 제2차 납세의무자(이하 "화주등"이라 한다)에게 이를 반송 또는 폐기할 것을 명하거나 화주등에게 통고한 후 폐기할 수 있다. 다만, 급박하여 통고할 여유가 없는 경우에는 폐기한 후 즉시 통고하여야 한다.1. 사람의 생명이나 재산에 해를 끼칠 우려가 있는 물품2. 부패하거나 변질된 물품3. 유효기간이 지난 물품4. 상품가치가 없어진 물품5. 제1호부터 제4호까지에 준하는 물품으로서 관세청장이 정하는 물품⑤ 제4항에 따른 통고를 할 때 화주등의 주소나 거소를 알 수 없거나 그 밖의 사유로 통고할 수 없는 경우에는 공고로써 이를 갈음할 수 있다.⑥ 제1항과 제4항에 따라 세관장이 물품을 폐기하거나 화주등이 물품을 폐기 또는 반송한 경우 그 비용은 화주등이 부담한다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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독일에서 물건 수입시 EORI NUMBER질문드려요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.1. EORI 넘버란 일종의 사업자등록번호와 유사한 무역업등록번호로서 EU에서 사용하는 번호라고 보시면 됩니다.2. 해당 부분은 아마도 사업자등록번호 혹은 무역업등록번호를 요청하는게 아닐까 싶습니다. 이에 따라 2가지를 전달하고 혹시 다른 번호를 요구하는것인지 물어보면 좋을 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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해외직구대행업 구매대행시 사업자통관번호로 진행이 안되나요 ?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 맞습니다. 사업자 명의로 통관을 진행하시는 경우에는 수입 및 국내판매업이 되며, 구매대행이 아니게 됩니다. 결과적으로는 똑같아보일지라도 과정에 대하여 차이가 있는 경우에는 업종자체가 달라지는 점 참고부탁드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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FTA는 국가간 조약인지 궁금합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.FTA의 경우에는 두국가 혹은 여러국가간에 체결하는 구속력있는 협정입니다.이러한 협정이 체결되면 법조문과 동일한 효력의 협정문이 나오게 되며 이에 따라 국가가 이행하지 않는 경우에는 책임을 져야된다고 보시면 됩니다.각 협정문의 경우 아래 사이트에서 확인가능합니다.https://fta.go.kr/main/답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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해외 직접구매 물품 통관 후 사후협정 적용 가능 여부?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 가능합니다. 사후의 원산지 협정관세적용의 경우에는 보통 선적일로 부터 1년이내 가능합니다.다만, 협정별로 차이가 있을 수도 있기 때문에 사용하시고자 하는 협정을 아래 홈페이지에서 확인해보시길 바랍니다.https://okfta.kita.net/mobile/cmsCntnt?mnSn=162답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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외환 시장에서의 환율 변동은 수입 활동에 어떤 영향을 미치나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.환율의 경우 국제무역에서 수입, 수출기업의 영업이익을 결정짓는 주요한 지표입니다.예를 들어 기존의 1달러 1천원에서 환율이 올라 1100원이 되는 경우 외화 채권을 보유한 수출기업의 입장에서는 이익이지만, 반대로 외화 채무를 보유한 수입기업의 입장에서는 손실이라고 볼 수 있습니다. 그리고 환율이 떨어져서 1달러 900원이 되는 경우에는 반대의 상황이 발생하게 됩니다.따라서 기업들은 예측가능성을 위하여 환율을 조정하기 위하여 여러가지 헷지를 사용하고 있으며, 이에 따라 가능하면 영업이익을 유지하기 위하여 노력하고 있다고 보시면 됩니다. 답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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FCL 해상운임에서 기본운임, CAF, BAF가 차지하는 비율을 LCL 해상운임에 적용했을 때 나오는 값이 실제 발생한 비용과 비슷할까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 맞습니다만, 해당 금액의 비율에 대하여는 각 포워더마다 다르게 책정할수도 있기에 단순히 참고용으로만 사용하시는 것이 좋을 듯 합니다. 그리고 실무에서 운임이란 총운임이 아닌이상은 순수하게 운임만 표현하는 경우도 있기에 총운임을 기준으로는 한번 더 확인이 필요할 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
경제 / 무역
23.08.29
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