답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신 아래의 규정의 경우 다른 수입업자로부터 시험결과서, 인증번호 등을 받으셔야되는데 보통은 다른 업체에서 자신의 비용을 들여서 안전인증기관에 제출한 것이기에 이에 대하여 제공하지 않는 경우가 많습니다. 동일모델 수입 신고 (시행규칙 제28조)다른 수입업자가 안전확인신고를 한 모델과 동일한 모델을 수입하려는 수입업자는 안전확인신고서에 안전확인시험기관의 시험결과서를 첨부하여 안전인증기관에 제출해야 한다.따라서, 직접 인증을 진행하셔야될 것으로 판단되며, 일단은 해당 물품을 세트물품으로 통관을 진행하시어 건전지 쪽은 인증을 피해보시는 것이 어떨까 생각됩니다. (HS code 통칙 제 3호)이에 따라 세트물품이 인정이 되지 않는다면 아래의 서류들을 제출하시어 인증을 받으실 수 있습니다.전기용품및생활용품안전관리법 다음의 것은 제2장제11절제82조의 2에 따른 안전확인신고를 한 제품과 동일모델 제품에 한하여 수입할 수 있음① 건전지2. 안전인증대상제품에 대하여 안전인증을 받으려는 수입업자는 해당 제품의 통관 전에 모델별로 안전인증 신청서에 다음의 서류를 첨부하여 안전인증기관에 제출해야 한다. 이 경우 외국의 제조업자는 국내에 거주하는 자를 대리인으로 선임하여 안전인증을 신청하게 할 수 있다.가. 사업자등록증 사본 또는 이에 준하는 서류(동일한 제품을 제조하는 공장이 둘 이상인 경우에는 공장별로 첨부한다)나. 대리인임을 증명하는 서류(대리인이 신청하는 경우)다. 제품설명서라. 전기회로 도면 및 부품 명세표(안전인증대상전기용품에 한정한다)마. 기계설계 및 전기회로 제작도면 등 기술 관련 서류(안전인증대상생활용품 중 기계금속 제품에 한정한다)바. 동일한 제품임을 증명하는 서류(동일한 제품을 제조하는 공장이 둘 이상인 경우에 한정한다)사. 법 제9조제1항제1호에 따른 안전인증의 표시 견본답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당부분은 포워더에게 정확하게 견적을 받아보시는 것이 좋으며, 현재 운임공표제에 따른 부산-대만의 운임은 아래와 같습니다.이에 따라 현재 운임기준으로는 60만원 전후라고 생각하시면 좋을 듯 합니다. 그리고 CIF 조건의 경우에는 운임의 반영 등으로 조금 더 높은 가격으로 조정하여 판매하셔도 될 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해외에서 사용하던 자동차가 한국에서 수출된 건이라면 이사물품면세를 적용할 수 있을 것으로 판단되며, 그렇지 않은 경우에는 일반통관을 진행하시게 됩니다.먼저 일반통관시에는 일반 물품처럼 수입신고가 가능하지만, 여기에 추가적으로 아래와 같은 수입요건검사를 받으셔야 됩니다.자동차관리법 대기환경보전법 소음진동규제법 자동차 배출가스 및 소음에 대한 국립환경과학원장의 인증을 받아 자동차관리법의 규정에 의한 자기인증을 필한 후 수입할 수 있음자원의절약과재활용촉진에관한법률 전기전자제품및자동차의자원순환에관한법률 재활용의무대상 포장재일 경우 매년 4월 15일까지 전년도의 수입실적을 한국환경공단에 제출하여야함 또한 환경성보장제도 대상제품은 수입 후 유해물질함유기준준수 등 공표 및 재활용의무이행계획서(전기전자제품의 경우)를 수입일로부터 30일이내에 제출하여야 하며, 4월 30일까지 전년도 재활용의무이행결과보고서를 제출하여야 한다.전기전자제품및자동차의자원순환에관한법률 환경성보장제도 대상제품은 수입 후 유해물질함유기준준수 등을 3개월 이내 공표 및 전년도 수입제품(전기전자제품의 경우)에 대한 재활용의무이행계획서를 1월 31일까지, 전년도 수입실적을 4월 15일까지, 전년도 재활용의무이행결과보고서를 4월 30일까지 제출하여야 한다.이사물품면세를 받는 물품도 상기부분은 동일하지만, 아래의 서류를 통하여 관세, 부가세를 면제받을 수 있다는 점이 다르다고 보시면 됩니다. 이사물품에 대한 자세한 내용은 아래 서울본부세관 홈페이지를 참고부탁드립니다.https://www.customs.go.kr/seoul/cm/cntnts/cntntsView.do?mi=8505&cntntsId=2805답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이미 통관된 물품의 경우에는 현재 제도 상으로는 다시 수입신고하는 것이 불가능합니다.그렇기에 해당 물품에 대하여는 가능한 판매를 하지마시고, 자가사용하시는 것을 추천드립니다.실수로 이번건만 통관이 누락된 경우에는 해당 부분에 대하여 세관에서도 크게 신경쓰지 않을 가능성이 있고 고의성이 없다고 볼 수 있기에 이번건은 그냥 넘어가시고 가능하면 차후에는 수입신고를 통하여 통관을 진행하시길 추천드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.질의하신 부분에 대하여 아래와 같이 답변드립니다.Daily Charter - 일대용선운임이라고 하며, 이는 해상 운임 중 부정기선 운임 종류 중 하나로써 지정 선적항에서 화물을 적재한 날로부터 기산을하여 계약한 지정 양륙항까지 수송 후 화물을 인도 완료할때까지 1일(24시간)당 용선료율을 정하여 선복을 하는 운송계약을 했을 시 계산하는 운임을 뜻합니다.Damage cargo list - 양화사고리스트로 간단하게 파손된 화물의 리스트라고 보시면 됩니다. Deck Logbook - 갑판일지를 뜻하며, 선박에서 발생되는 모든 이벤트를 기록하는 책자라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.질의하신 용어에 대하여 아래와 같이 답변드립니다.Ad Valorem Freight - 종가운임으로 가격에 따라 운임이 결정되는 것을 뜻합니다.Admiralty Court - 해상 법원, 해군 법원이며, 모든 해상 계약, 불법 행위, 상해 및 위반에 대한 관할권을 행사하는 법원입니다.Aircraft Pallet - 항공기에 탑재 가능토록 제작된 알루미늄 합금판으로 그 위에 낱개의 화물을 적재하여 Net로 고정시킨 후 탑재장비를 이용하여 항공기 화물실에 탑재하게 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.Balance of current account - 계좌잔액을 뜻합니다.Balance of payments - 국제수지를 뜻하며, 이는 일정 기간에 한 나라의 거주자와 비거주자 사이에 발생한 모든 경제적 거래를 종합적으로 기록한 통계로서 대외경제거래재(서비스, 소득의 거래, 대외자산)를 기록한 것입니다.Balance sheet - 재무상대표, 대차대조츠표로 특정 시점의 기업이 소유하고 있는 경제적 자원(자산), 그 경제적 자원에 대한 의무(부채) 및 소유주 지분(자본)의 잔액을 나타내는 서류입니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.Damage for chafig - 마찰피해를 뜻합니다.Detention charge - 지체료를 뜻하며, free time내로 컨테이너를 반출하지 않는 경우 발생합니다.Devanning - 컨테이너 안에 물건을 넣는 작업을 뜻합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.질의하신 용어에 대하여 아래와 같이 답변드립니다.Bill of landing to order - 지시식 선하증권으로 권리양도가 가능한 선하증권입니다.Break Bulk Cargo - 개품산적화물은 컨테이너를 이용한 협동일관운송 화물도 아니고, 그렇다고 산적화물도 아닌 종류의 화물을 뜻합니다.Break water - 방파제를 뜻합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.과새표준현재 해외임가공물품면세를 이용하고 계시다면 과세표준 및 관세경감액은 아래와 같습니다. : 수리 또는 가공한 후 재수입하는 물품(외국에서 검사, 전시하는 경우를 제외한다)의 과세가격은 수리 또는 가공하기 위하여 수출된 물품의 가격과 다음 각 호의 비용이 포함된다. (고시 제37조)가. 수리 또는 가공하는 국가까지의 당해 물품의 운임 및 보험료나. 수리 또는 가공하는 국가에서의 양하비와 수리업자 또는 가공업자에게 인도하는데 소요된 기타의 제비용다. 수리 또는 가공에 소요된 비용라. 수리 또는 가공후의 수리국 내에서의 운송비, 선적비 등 수리 또는 가공 후 선적시까지 소요된 제비용마. 수리 또는 가공한 국가의 수출항으로부터 최초 수입항까지의 당해 물품의 운임, 보험료 및 기타의 비용바. 수입자가 제1호 및 제2호의 비용을 부담하고 제4호 및 제5호의 비용을 부담하지 않는 경우에 제4호 및 제5호의 비용은 제1호 및 제2호의 비용과 동일한 금액으로 하는 것을 원칙으로 하되, 운송 형태 등의 차이가 있는 경우에는 이를 감안하여 조정한다. 그 반대의 경우에도 같다.관세경감 : 수출물품의 수출신고가격에 당해 수입물품에 적용되는 관세율을 곱한 금액이에 따라, 부자재들의 경우에도 수출물품이기에 해외임가공물품 감세에 포함할 수 있을듯 하며 추가적으로 운임의 경우에도 과세대상이며 국내운임이 DDP조건에서 구분되는 경우에만 이에 대하여 비과세를 받을 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.