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미국과 중국의 무역전쟁은 어떻게 마무리 될지궁금합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 아래와 같이 정리할 수 있을 듯 합니다.현재 상황트럼프 대통령은 2025년 4월 9일 중국을 제외한 모든 교역국에 대한 상호관세를 90일간 유예하고 10%로 낮추는 정책을 발표했습니다. 반면, 중국에 대해서는 관세를 125%로 대폭 인상하며 강경한 입장을 취하고 있습니다. 이에 중국은 84%의 보복관세로 대응하며 맞서고 있습니다. 이러한 상호 보복 조치는 미중 무역전쟁이 단기간에 해결되기 어려운 상황임을 보여줍니다.과거 사례과거를 돌아보면, 트럼프 대통령은 2018년 중국에 대한 관세를 부과하며 무역전쟁을 시작한 바 있습니다. 2019년 말까지 양국 간 긴장이 고조되다가 2020년 초 1단계 무역협상을 통해 일시적인 휴전에 도달했습니다. 하지만 이 협상은 장기적인 해결책으로 이어지지 않았고, 이후에도 갈등은 지속되었습니다. 이 사례는 현재의 무역전쟁 역시 쉽게 끝나지 않을 가능성을 시사합니다.현재 양국의 입장미국: 트럼프 행정부는 중국에 대해 강경한 태도를 유지하며 관세를 강화하고 있습니다. 그러나 중국을 제외한 다른 국가들에 대해서는 관세를 유예하고 협상을 통해 문제를 해결하려는 유연한 모습을 보이고 있습니다.중국: 중국은 미국의 관세에 보복관세로 대응하는 동시에, 미국 기술 기업들을 수출 통제 목록에 추가하는 등 경제적·전략적 대응책을 내놓고 있습니다. 이는 중국이 물러서지 않고 강하게 맞설 의지를 보여줍니다.전망미국과 중국의 무역전쟁은 다음과 같은 이유로 단기간에 마무리되기 어려워 보입니다:복잡한 갈등 구조: 양국 간 갈등은 단순한 경제 문제를 넘어 정치적, 전략적 이해관계로 얽혀 있습니다.강경한 입장: 트럼프 대통령의 중국에 대한 강경 정책과 중국의 맞대응은 협상의 여지를 좁히고 있습니다.과거 경험: 2020년 1단계 협상이 장기적 해결로 이어지지 못한 전례가 있습니다.만약 트럼프 대통령의 보복관세 정책이 지속된다면, 중국의 대응 역시 더욱 강경해질 가능성이 높아 무역전쟁이 심화될 수 있습니다. 이를 해결하려면 양국이 장기적인 협상 테이블에 앉아 상호 양보를 해야 하지만, 현재로서는 그러한 전망이 낙관적이지 않습니다. 이에 대하여 일부 사람들은 트럼프의 경우 임기가 제한적이지만 시진핑은 종신이기에 이를 노리고 최대한 트럼프를 무시할 수 있다고 판단됩니다. 또한 과거의 상황과 달리 미국의 고금리, 인플레이션이 심화된 상황이기에 과거보다 버틸 수 있는 체력이 약하다고 판단됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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도날드 트럼프가 관세정잭으로 여러가지를 얻으려고 하는데요 우리나라에는 어떤것을 얻으려 하나요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.도널드 트럼프 전 미국 대통령은 관세 정책을 통해 한국에 대해 다양한 요구를 하고 있습니다. 대표적으로, 한국산 제품에 25%의 고율 관세를 부과하면서, 이를 협상 카드로 활용하여 미국의 이익을 극대화하려는 전략을 취하고 있습니다 .또한, 트럼프 대통령은 관세 문제를 넘어 방위비 분담금 인상, 에너지 협력 확대, 조선 및 반도체 기술 이전 등 다양한 분야에서 한국에 대한 요구를 제기하고 있습니다 . 이러한 요구들은 관세를 협상 수단으로 활용하여 미국의 전략적 이익을 확보하려는 의도로 해석됩니다. 즉, 우리나라에게 실질적으로 관세를 부과하는 것보다는 이에 따른 미국내 투자 및 재정적인 지원을 확보하고 중국과의 관계 축소를 원하는 것이라고 판단됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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관세 전쟁이 시작되었는데요 관세 전쟁에서 유리한 섹터와 불리한 섹터는
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여 대표적으로 유리한분야, 불리한 분야를 구분하자면 아래와 같습니다.유리한 산업 분야:철강 및 알루미늄 산업: 미국 내 철강 및 알루미늄 생산업체들은 수입품에 대한 고율 관세로 인해 경쟁력이 강화되고 있습니다.에너지 산업: 미국 내 에너지 생산업체들은 수입 에너지에 대한 관세 부과로 인해 국내 시장 점유율을 확대할 수 있는 기회를 얻고 있습니다.농업 분야: 일부 농산물에 대한 보호 조치로 인해 미국 농업 생산자들이 혜택을 받을 수 있습니다.불리한 산업 분야:자동차 산업: 수입 부품에 대한 관세로 인해 생산 비용이 증가하고, 이에 따라 차량 가격이 상승하여 소비자 수요가 감소할 수 있습니다.전자 및 가전제품 산업: 수입 부품에 대한 관세로 인해 생산 비용이 증가하고, 이에 따라 제품 가격이 상승하여 경쟁력이 약화될 수 있습니다.소비재 산업: 수입 원자재 및 부품에 대한 관세로 인해 생산 비용이 증가하고, 이에 따라 제품 가격이 상승하여 소비자 부담이 증가할 수 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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중국 미국 관세 전쟁에 대해 질문 드립니다
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 이에 대한 이득, 단점를 정리하자면 아래와 같습니다.미국의 이득과 단점이득:일부 제조업체의 국내 복귀로 일자리 창출 가능성이 있습니다.중국의 불공정 무역 관행에 대한 압박 수단으로 활용됩니다.인사혁신처단점:소비자 물가 상승: 중국산 제품에 대한 고율 관세로 인해 미국 내 소비자 물가가 상승하고 있습니다.기업의 비용 증가: 수입 원자재 및 부품의 가격 상승으로 인해 제조업체의 생산 비용이 증가하고 있습니다.농업 분야 타격: 중국의 보복 관세로 인해 미국 농산물의 수출이 감소하고 있습니다.중국의 이득과 단점이득:내수 시장 강화: 수출 의존도를 줄이고 내수 소비를 촉진하는 계기가 되고 있습니다.무역 다변화: 미국 외의 국가들과의 무역 협력을 강화하고 있습니다.단점:경제 성장 둔화: 수출 감소와 투자 위축으로 인해 경제 성장률이 하락하고 있습니다.주간동아산업 전반의 부담: 관세로 인해 제조업체의 수익성이 악화되고 있습니다.이에 따라 치킨게임이 펼쳐지고 있는 중이며 어느쪽이 이길지는 아직까지는 확실하진 않지만 정치적인 목적에서 장기적으로는 중국이 유리하다고 볼 수 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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트럼프 관세 정책으로 인해 이득받는 국가가 있나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.도널드 트럼프 전 미국 대통령의 관세 정책은 미국의 무역 적자 해소와 제조업 보호를 목표로 하여, 주요 교역국에 높은 관세를 부과하는 방식으로 추진되었습니다. 2025년 현재, 중국산 제품에는 최대 145%의 관세가 부과되고 있으며, 다른 국가들에도 10% 이상의 기본 관세와 추가적인 상호 관세가 적용되고 있습니다 .이러한 관세 정책으로 인해 일부 국가들은 미국과 중국 간의 무역 갈등을 기회로 활용하고 있습니다. 예를 들어, 베트남은 미국 기업들의 공급망 다변화 움직임에 따라 생산기지로 주목받고 있으며, 멕시코는 미국과의 지리적 근접성을 활용하여 제조업 투자를 유치하고 있습니다. 또한, 인도는 미국과의 무역 협력을 강화하려는 노력을 보이고 있습니다.그러나 이러한 이득은 단기적인 현상일 수 있으며, 장기적으로는 글로벌 공급망의 불안정성과 무역 불확실성 증가로 인해 경제적 부담이 가중될 수 있습니다. 따라서, 각국은 자국 산업 보호와 경제 안정화를 위한 다양한 대응 전략을 모색하고 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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미국이 환율조작국으로 지정을 하면 WTO제소도 피해갈 가능성이 있나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.미국이 중국을 환율조작국으로 지정한다고 해서 중국이 제소한 WTO 분쟁이 자동으로 무효가 되지는 않습니다. 「종합무역법」(1988)과 「교역촉진법」(2015)에 따라 환율조작국 지정은 미국 재무부의 권한으로, 대미 무역흑자(200억 달러 초과), GDP 대비 경상수지 흑자(3% 이상), 외환시장 개입(연간 GDP 2% 이상 달러 매수) 등을 기준으로 판단됩니다. 이는 WTO 규범과 별개의 미국 내 법적 조치로, WTO의 분쟁해결절차(DSU)에 직접 영향을 주지 않습니다. 중국이 제소한 관세 문제는 WTO 협정(예: GATT 제1조, 최혜국 대우) 위반 여부를 다루며, 환율조작국 지정은 이와 다른 사안입니다. 다만, 미국은 환율조작국 지정으로 추가 제재(예: 상계관세)를 부과하며 WTO 제소를 약화시키려는 압박 카드로 활용할 가능성은 있습니다. 실제로 2019년 중국 지정 시 미국은 협상 우위를 점하려 했으나, WTO 제소 자체가 무효화되진 않았습니다.환율조작국으로 지정되면 미국은 1년간 시정 협상을 요구하고, 개선이 없으면 투자 제한, 연방 조달 계약 금지, IMF 감시 요청 같은 제재를 가할 수 있습니다. 현재 관세전쟁 중이라 추가 상계관세 가능성이 높지만, 이는 WTO에서 불법 관세로 간주될 수 있어 중국의 제소 근거를 강화할 수도 있습니다. WTO 상소기구가 2019년 이후 기능 정지 상태라 판결 집행이 지연될 가능성은 있지만, 중국의 제소는 법적으로 유효하며 무효화되지 않습니다. 결론적으로, 환율조작국 지정은 미국의 경제 제재를 강화하지만 WTO 제소를 피해가거나 무효로 만들 가능성은 낮습니다. 양국은 협상과 제재를 병행하며 긴장을 이어갈 가능성이 큽니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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FTA에 따른 관세...쉽게 말해서요..??
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신 우려는 매우 타당하며, 실제로 글로벌 공급망과 FTA 활용 전략에 중요한 영향을 미칠 수 있습니다. 삼성이 미국에 공장을 설립하는 주된 이유 중 하나는 미국 내 생산을 통해 미국 시장에 수출할 때 관세 부담을 줄이기 위함입니다. 그러나 이러한 전략이 다른 국가와의 FTA 활용에는 제한이 있을 수 있습니다.예를 들어, 한국과 영국 간의 FTA는 한국에서 생산된 제품에 대해 특혜 관세를 적용합니다. 하지만 미국에서 생산된 제품은 한국산으로 간주되지 않기 때문에, 미국에서 영국으로 수출할 경우 한-영 FTA의 혜택을 받을 수 없습니다. 이러한 경우, 미국에서 생산된 제품은 일반 관세율이 적용되며, 이는 가격 경쟁력에 영향을 줄 수 있습니다. 다만 한국의 공장에서도 여전히 수출물량이 존재하기에 이에 대하여 관세를 고려한 공급망, 판매망의 구조를 짜는 것이 매우 중요하다고 볼 수 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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관세가 125프로라고 하던데 어떤거에 125프로인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 미국으로 수입할때의 과세가격이라고 보시면 됩니다. 수입자들은 수입신고시 물품의 가격을 신고하게 되어있습니다. 이를 관세의 과세가격이라고 하며, 미국은 FOB 거래조건을 기초로 과세가격을 산정하고 있습니다. 이러한 FOB 거래조건으로 거래한 가격에 관세율 125%를 곱한 것이 현재 관세라고 보시면 됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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전세계가 지금 미국의 관세로 인해 난리인가요??
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.미국의 고율 관세 정책은 전 세계 무역에 상당한 파장을 일으키고 있습니다. 특히 중국, 유럽연합(EU), 캐나다 등 주요 교역국들은 미국의 관세 인상에 맞서 보복 관세를 부과하거나 협상을 시도하며 대응하고 있습니다. 중국은 미국산 제품에 대해 최대 84%의 보복 관세를 적용하고 있으며, EU는 약 232억 달러 규모의 미국산 제품에 대한 보복 관세를 예고했습니다 . 이러한 조치들은 글로벌 공급망을 위축시키고, 세계 경제 성장에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.한국 역시 미국의 관세 인상 대상국 중 하나로, 25%의 관세가 적용되고 있습니다. 이에 따라 한국의 주요 수출 품목인 반도체, 자동차, 철강, 전자제품 등이 영향을 받을 수 있으며, 이는 국내 기업의 수출 경쟁력 약화와 생산비 증가로 이어질 수 있습니다 . 또한, 이러한 무역 갈등은 원자재 및 부품 수입 비용 상승으로 인해 국내 물가 상승 압력을 가중시킬 수 있습니다. 이러한 상황에서 각국은 다양한 대응 전략을 모색하고 있습니다. 일본과 한국은 미국과의 협상을 통해 관세 부담을 완화하려는 노력을 기울이고 있으며, 베트남은 미국산 제품 수입 확대 등의 양보를 통해 긴장을 완화하려 하고 있습니다 . 그러나 이러한 무역 갈등이 언제까지 지속될지는 예측하기 어려우며, 글로벌 경제의 불확실성이 계속될 것으로 보입니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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현대차의 실적이 관세로 얼마나 떨어질까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.최근 미국의 상호관세 정책, 특히 2025년 4월 트럼프 행정부의 관세 조치로 현대차 주가가 고점 대비 크게 하락하며 시장의 우려가 커지고 있습니다. 이에 대하여 언론보도들을 정리하자면 아래와 같습니다.먼저, 조세일보는 현대차와 기아가 관세 여파로 연간 영업이익이 최소 6조 원에서 최대 8조 원까지 감소할 수 있다고 보도했습니다. 이는 미국 수출 비중, 약 30퍼센트에 달하는 현대차의 자동차와 부품이 25퍼센트 관세 적용 시 원가가 상승하고, 가격 경쟁력이 떨어지기 때문입니다. 현대차의 2025년 4월 8일 주가는 18만 4천 원으로, 작년 고점 28만 원 대비 약 34퍼센트 하락한 상태입니다.내년, 즉 2026년 실적 전망도 낙관적이지 않습니다. UBS는 미국 관세가 지속될 경우 현대차의 미국 내 판매가 15에서 20퍼센트 감소할 수 있으며, 이는 영업이익에 약 4조 원 추가 손실을 초래할 가능성이 있다고 분석했습니다. 한국경제는 현대차가 미국 내 공장 증설, 약 31조 원 투자로 관세 충격을 완화하려 하지만, 단기적으로는 비용 부담이 불가피하다고 전했습니다. 다만, 4월 9일 관세 90일 유예 발표로 주가가 일시 반등, 약 6.6퍼센트 상승했으나, 전문가들은 협상 불확실성으로 변동성이 클 것으로 보며, 2025년 영업이익은 2024년 12조 원 대비 최대 50퍼센트 감소, 2026년은 추가 30퍼센트 하락 가능성을 점치고 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.04.12
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