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답변 내역

관세정책이 산업에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.관세란 간단하게 국내판가를 올리는 행위입니다. 이에 따라 신흥산업의 보호를 위하여는 해당 산업의 수입품에 대한 관세를 올림으로서 수요를 억제하는 방법이 있습니다. 말씀하신 GVC의 확대로 인하여 중간재에 대한 관세는 최종제품의 판매가를 증진시키고 있기에 기업들은 FTA 활용 및 감면 활용으로 이를 최소화하고자 노력하고 있습니다감사합니다
경제 / 무역
24.07.09
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관세 및 조세포탈과 관련하여 국제사회의 노력은 무엇이 있을까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 전세계적으로 동일한 규정을 통하여 세계 공통의 규범을 만들고자 노력하고 있습니다. 이에 대한 대표적인 케이스가 국세조정에 관한 법률이며, 다국적 기업이 일상화된 지금 이에 대하여 공통적으로 기업이 지켜야될 법을 제시하여 이를 준수하도록 하고 있습니다감사합니다
경제 / 무역
24.07.09
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덤핑방지 상계 관세들의 무역구제조치에 대해 설명해주세요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.덤핑방지관세는 저가수입 그리고 상계관세는 보조금수입에 대하여 가격차이 및 보조금만큼의 관세를 부과하는 것입니다. 이러한 부과사례는 보통 미국이나 중국에서 찾을 수 있는바 우리나라의 세탁기에 부과한 덤핑방지관세가 가장 대표적인 케이스 입니다. 이러한 조치가 남용되는 경우에는 자국산업의 보호는 가능하지만 경쟁력을 잃거나 혹은 국내 물가 상승이라는 문제점도 있는 점 참고부탁드립니다감사합니다
경제 / 무역
24.07.09
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환율변동이 관세효과에 미치는 영향은?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.환율이 상승하게 되면 대부분 수입가격이 증가하여 관세 세수가 증가하게 됩니다. 환율 조작과 관련하여는 현재 일본, 중국 등에 대하여 미국은 주시를 하고 있으며, 이에 대하여는 사실상 국가가 스스로를 방어하기 위한 것이기에 선을 넘지 않는다면 제재할 명분이 적습니다. 그리고 디지털화폐가 나타난다고 하더라도 이러한 환율은 여전히 유지될 듯 하며 이에 따라, 현재와 같은 미국중심의 USD 체제는 미국을 대체할 국가가 나타나지 않는 이상 유지될 것으로 판단됩니다감사합니다
경제 / 무역
24.07.09
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한 상자에 제품 몇개가 들어가는지 궁금합니다!
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당건은 부피를 계산하면 상자는 0.03 그리고 물품은 0.0108로 계산됩니다. 다만, 이는 부피 기준이며 상품의 가장 큰 변이 0.27이고, 상자의 가장 큰 변이 0.4이기에 실질적으로 1개밖에 들어가지 못할 것으로 판단됩니다.감사합니다
경제 / 무역
24.07.09
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포워딩 업체가 관부가세를 대신 납부시 문제없나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신대로 업무 상 관부가세 납부에 대하여 대납을 하는 경우도 많습니다. 다만 이에 대하여는 실질적으로 입금을 대신하는 행위라고 보시면 되며 가끔식은 해당 비용에 수수료가 포함되어 있는 경우도 있습니다. 따라서 보통은 법적 문제가 되지 않으며, 세금계산서가 질문자님 명의로 발급만 되면 크게 문제가 없습니다감사합니다
경제 / 무역
24.07.09
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대략적인 H/C비용 견적이 어떻게 될까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.취급수수료의 경우에는 포워더마다 책정방식이 다르기에 명확하게 말씀드리기가 어렵습니다. 어떤 포워더는 운임을 높게 받기도 하고 어떤 포워더는 H/C를 더 많이 받기도 하기 때문입니다. 또한 포함되는 서비스가 다를 수도 있습니다. 따라서 가능하면 여러군데 견적을 내시고 총비용, 전체 서비스를 기준으로 비교해보시는 것을 추천드립니다감사합니다
경제 / 무역
24.07.08
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대략적인 내륙운송료가 궁금합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당부분은 물품의 종류, 무게 등에 따라 달라질 수 있기에 명확하게 말씀드리기가 어렵습니다. 다만 아래와 같이 견적사이트를 소개드리니, 해당 사이트에서 견적을 내보시면 도움이 될 듯 합니다https://www.tradlinx.com/freight-quotes답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다
경제 / 무역
24.07.08
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수출용 자동차 운반선의 경우 자동차를 얼마 많이 싣을 수 있는지 궁금합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.자동차 운반선은 보통 5만톤 기준으로 소형차 기준으로는 약 6천대가 적재가 가능합니다. 그리고 이는 선박의 적재가능중량 및 선복에 따라 다른 점 참고부탁드립니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다
경제 / 무역
24.07.08
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한-EU FTA 에서 원산지 기준에 대해 의미를 이해하지 못하는 것이 있어요.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대한 정확한 원산지 결정기준은 아래와 같습니다.1. 고무사를 넣은 것 : 단사로부터 생산된 것 [참조]※ 방직용 재료의 혼합으로 제조된 상품과 관련된 특별조건인 경우 제11부의 주석 6 참조2. 기타 : 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 것에 한정한다.2-1. 다음 각 목의 어느 하나로부터 생산된 것에 한정한다. [참조]가. 코이어사나. 천연섬유다. 인조스테이플섬유(카드, 코움 또는 그 밖의 방적준비 처리한 것을 제외한다)라. 화학재료 또는 방직용 펄프마. 종이2-2. 날염작업과 이에 수반하는 최소한 두 가지 준비 또는 마무리 공정(정련, 표백, 머어서라이징, 열처리, 기모, 캘린더링, 방축가공, 영구마감처리, 데커타이징, 침투, 보수 및 벌링과 같은 것을 말한다)을 한 것. 다만, 날염되지 아니한 비원산지 직물의 가격이 그 제품의 공장도가격의 47.5%를 초과하지 아니하는 것에 한정한다. [참조]※ 방직용 재료의 혼합으로 제조된 상품과 관련된 특별조건인 경우 제11부의 주석 6 참조이때 비원산지직물의 경우 구분이 가능하다면 생지 기준으로 계산을 하시면 될 듯하며, 이를 통하여 비원산지재료의 가격을 최대한 낮출 수 있을 것으로 판단됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다
경제 / 무역
24.07.08
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