답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.사업자통관의 경우 보통 세금이 약 20%라고 보시면 됩니다. 이는 관세 8%, 부가세 10%를 고려한 것으로 부가세는 물품가격 + 관세에 대하여 부과되는 것이기에 20%로 계산하고 있습니다. 이에 따라 10만원상품을 수입하실때는 2만원정도 납부한다고 보시면 되며 여기에 추가적으로 해외직구면세는 활용하는 경우 위법인점 참고부탁드립니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당 건에 대하여는 경정청구로 정정이 가능합니다. 따라서 이미 신고를 하셨다면 신고분에 대하여 정정요청이 가능한 것으로 이해하시면 됩니다. 다만 이러한 부분에 있어서 발생하는 비용이나 서류처리가 더 많을수도 있기에 굳이 하지 않으시는 것도 하나의 방법이라고 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이경우에는 보통 데빗노트를 발행하여 채무가 있음을 인정하고 추후에 결제받을 대금에서 삭감하는 식으로 진행합니다. 만약에 현금을 돌려주고 싶으시다면 다른 명목의 인보이스를 발행하셔서 송금하시면 됩니다. 이 경우 명목은 오송금금액이나 다른 용역의 명목으로 가능할 듯 합니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.반도체의 경우에는 초격차 산업이라고 볼 수 있습니다. 즉, 초격차를 유지하여야지 상대방과의 경쟁에서 이길 수 있으며, 대표적으로 엔비디아, SK 하이닉스가 있습니다. 그렇기에 현재와 같이 경쟁사들과의 기술 격차를 위하여 꾸준하게 노력할 필요가 있다고 판단되며, 기술력이 곧 생존이라고 생각하고 계속 사업을 영위하여야될 것으로 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 전기차의 전환은 필수적이라고 판단되지만 여러가지 상황을 고려할 필요가 있습니다. 현재 내연기관차의 수명이 계속 연장되고 있기에 이러한 사업을 포기하는 것은 시기상조라고 판단됩니다. 따라서 일반 대중에 니즈에 맞는 하이브리드, 내연기관을 꾸준히 생산하면서 전기차로 전환을 소프트하게 진행하는 것이 가장 필요하다고 판단되며, 이러한 부분에 있어 한국의 메이커들은 잘하고 있다고 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이 경우에는 중국세관에서 사실상 요청하는 것이 뒷돈일 수도 있습니다. 그런 경우에는 비용이 들지만 가장 간단하게 해결이 가능합니다. 다만 이러한 부분에서 세관이 깐깐하게 보는 것이라면 우리나라로 Shipback이후 재수출을 하는 것이 더 낫지 않을까 생각됩니다. 그리고 이때는 앞서 말한 부분에 대하여 미리 준비할 필요가 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당부분에 대하여 의류에 금액에 따라 다를 듯 합니다. 보통의 경우 고가의 경우에는 관세사를 활용하여 일반신고로 진행하시는 것이 나을 듯 하며, 저가의 경우에는 단순하게 간이통관으로 진행하시는 것이 나은 경우가 많습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 여러가지 분석레포트 및 개인의 통찰을 통하여 알 수 있습니다. 현재 중국은 내수경제 부양을 위하여 수입물품에 대한 규제를 강화할 가능성이 높습니다. 이러한 측면에서 제한하기 가장 쉬운 국가 중 하나가 한국이기에 한국의 수출품에 대하여 계속 규제를 할 가능성이 높습니다. 이를 타파하기 위하여는 다른 시장을 선점하거나 혹은 중국에서 절대적인 인기를 누리는 방법밖에 없으며, 사실상 후자는 어렵기에 중국의 매출을 다른 시장 개척을 통하여 상쇄하는 것이 중요할 듯 합니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 우리나라의 기온이 올라가고 있기에 재배되는 작물도 변화되고 있습니다. 대표적으로 현재 추가적으로 재배가 가능할 것으로 판단되는 것은 열대과일이며, 과거의 서늘한 지역에서 재배되는 과일들은 재배가 어려워질 것으로 판단됩니다. 다만 우리나라의 농산물은 가격이나 여러가지 요인에서 수출경쟁력이 떨어지기에 국내에서 소비되는 물품에 대한 변화가 발생할 것으로 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.지속가능한 무역에는 결국 친환경적인 제품 그리고 현재와 다른 제품의 판매가 필요합니다. 이에 따라 기업들은 고객의 니즈에 맞는 상품을 개발하여야되고 이러한 부분은 수출품목 및 카테고리의 다양화로 연결될 수 있다고 판단됩니다감사합니다