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자동차에서 마력과 출력이라는 말이 있던데요
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.자동차 출력은 자동차 엔진이 얼마나 강한 힘을 내는지 알려주는 척도 입니다.일반적으로 PS 와 RPM 으로 표시됩니다.마력은 독일어로 PS, 영어로 HP로 표시하는데 같은 말이구요.마력은 엔진이 1초에 할 수 있는 일의 양을 나타내는 단위로75kgf의 무게를 1초에 1미터 끌어올리는 힘으로서마력이 크면 엔진이 할 수 있는 일의 양이 많다는 의미로 보시면 됩니다.RPM은 분당 회전수로 엔진이 1분에 몇번 회전하는 지를 알 수 있는 척도로RPM이 높으면 엔진이 빠르게 회전한다는 의미입니다.엔진 회전수는 공기의 흡배기와 연료의 연소량에 영향을 주므로엔진 출력과 관련됩니다.마력과 알피엠은 결국 엔진의 출력을 나타내는 하나의 방식으로에를들어100 마력/ 5000 RPMㅓ 이라면엔진이 1분에 5천번 회전할 때, 100마력의 힘을 낼수 있다 라는 의미입니다.최고출력이라는 단어도 나오는데이는 엔진이 낼수 있는 최대의 힘을 말하고최대출력은 일정한 회전수에 도달하며, 그 이상 회전수는 증가하지 않거나 흡배기가 제대로 되지않는 상황이 발생하게됩니다마력 + RPM과 토크의 관계성토크는 엔진의 회전력을 말하는데토크가 크면 구동력도 큽니다.즉 토크가 좋으면 자동차 가속력이 좋다고 보면되는데요.일반적으로 회전수가 낮을 때 토크가 크고회전수가 높을 때 토크가 작습니다.절대적인건 아니고 엔진의 구조/성능에 따라 달라집니다.자동차 출력은 자동차 성능을 판단하는 중요한 요소중 하나로 자동차 구매시 마력과 RPM을 잘 파악하여적절구간에서 최적의 출력과 토크를 발휘하도록 해야합니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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60도 정도의 열을 사용하는 설비의 베어링 부분에는 어느 용도의 그리스를 사용해야 하는걸까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.자동 조심 베어링 경우구름 베어링으로서 점도는 12 ~15 cSt 정도가 좋으며온도조건이 60도 정도라 하시어, 딱 경계부분이라 온도변화에 따라 선정하셔야 겠는데요60도 이상이라면 : 소다계그리스 , 디젤기관유60도 이하 라면 : 석탄계 그리스, 스핀들유, 터빈유, 기계유 로 윤활제 조건이 나뉘므로 더 올라갈 수 있다면60이상 조건 으로 선정하시는 것이 좋겠습니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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자동차 브레이크 과열과 제동거리는 관계없나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.정확한 실험 자료는 없기에맞다 틀리다를 논하긴 힘들겠으나상식적으로 말씀하시는 대로도로흐름을 맞추는 것과 계속 주행중인 상황에서 정지를 위한 브레이킹은 동일할 수가 없겠습니다.말씀하신 브레이크 과열은 제동능력의 저하를 확실히 야기하는데요.국토교통부에서 10년전 쯤에 제동장치 과열에 의한 제동거리 시험을 한 바에 따르면시속 60키로로 내리막길을 달리는 상황에서감속을 위해 브레이크를 자주 밟을 시 브레이크 라이닝이나 드럼에 열이발생하면서, 기능이 약화되고 밀림현상도 발생한다고 나옵니다.브레이크 1회 제동 시 라이닝 온도 95도/ 제동거리 23.8 미터브레이크 5회 제동 시 라이닝 온도 194도/ 제동거리 26.5 미터10회 제동 시 라이닝 301도/ 제동거리 33.6 미터로 나왔습니다.이렇게 브레이크 부위가 열화될 경우 운전자는 평상 시 보다 제동거리나 늘어나 브레이크를 일찍 밟아야 하겠지만.제동밀림 현상은 계속 증가하므로브레이크가 차를 완전히 제어할 수 있다고 보긴 힘들지 않나 싶습니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
5.0
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이 항공모함을 잘 살펴보면 난간이 대부분 없던데... 왜 이렇게 설계를 한건가요??
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.일반 배에는 승무원이나 승객이 배에서 이동 시 안전보장을 위한 난간이 있습니다만항공모함은 난간이 따로 없습니다.항공모함은전투 기동성 및 안정성을 높이기위해 설계된 선박으로난간을 제거하여 여러 용도로 사용가능합니다.대규모 비행기 수용 및 이/착륙 역할을 하므로 비행기 충돌가능성 배제를 위해 난간을 없앴습니다ㅣ항로를 자유롭기 이동해야하므로, 불필요한 부피를 줄여 외벽공간활용률을 증가시켜선박 내부 공간의 효율적 사용이 가능합니다.승객 및 승무원의 안전을 보장하기 위한 시설로는내부 비상용승강기, 라이프보트, 구명조끼 등이 있습니다.항공모함의 무난간은 운용목적을 충실히 하기위한 외형이라 하겠습니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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기계공학 관련 일을 할려면 고등학교 대학교 에서는 어떤 공부를 해야할까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기계공학은 역사도 길고 광범위한 분야를 공부해야 하는 학문이나기본이 가장 중요한 학문이기도 한데요중고등 교육과정에서수학, 미적분, 기하, 물리학, 화학, 확률/통계, 정보학등은 기본적으로 섭렵해야합니다.그런 후대학에서 다시일반 물리, 일반화학, 미적분, 통계학, 컴퓨터 프로그래밍, 공업수학 등을 시작해서4대역학을 배워야하는데요열역학, 동역학, 재료역학, 유체역학의 4대역학과 선형대수, 공업수학2,3, 기계설계로 올라가서기계계작, 공정설계, 수치계산, 공학설계, 유체기계, 기계공작, 컴퓨터설계 로 올라가고시스템설계, 동려기계설계, 융합기계설계, 자동제어, 계측공학, 공기역학 등으로 심화됩니다.취업은기공이면 어디든 취업이 가능합니다. 일반기계 분야라면아시느 모든 대기업 가능하고분야로는 자동차, 로봇, 기계자동화, 항공우주, 군사, 조선해양, 철도, 물류, 생산설비, 플랜트, 마이크로나노,일반요수 부품 등그 외에도 너무 많구요공공기관이나 연구소,그외 기술고시 5급으로 공무원도 가능합니다
학문 / 기계공학
24.07.08
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피로 써진 안전수칙이 무슨말인가요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.법률이나 규칙 등이 실제 어떤 예상못한 사고들이 발생한 후에나 제정되고 만들어지는 경우가 많은 것이 안타까운 현실입니다.건설현장이나 제조현장 같은 곳에서도실질적으로 크게 관심을 안가진 점으로 인해한번도 일어난 적이 없던 사고들이대형사고로 발생하게 되는 경우그 부분에서 경각심을 가지게 되어안전수칙으로 명문화 되는 경우가 많습니다.따라서 피로 써진 안전수칙 이라는 부분은안타깝지만그 안전수칙에 해당되는 여러 사고들을 교훈삼아 확립된 부분이 많기에희생을 재료로 해서 쌓아올려진 안전수칙이기에피로 씌여진 안전수칙 이라는 말을 하곤 합니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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급발진을 증명할 부대장치가 있을까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.최근 급발진으로 인한 억울한 사고들이 많은데요.급발진이라 하더라도실제 EDR 자료에는 아무 이상이 없다나오는 경우가 많기에 증명할 방법이 거의 전무한 실정입니다.따라서 최근부터는비상자동제동장치인 AEBS를 의무장착하자는 소리도 있습니다만운전자 입장에서 이를 증명하기 위해서는 페달 측 조작 상황을 촬영 기록하는 페달 블랙박스가 가장 원초적이고도 증명이 쉬운 장치라고 할 수 있겠습니다.추가적으로 악셀과 브레이크에 변위센서를 장착하여 두가지 신호와 RPM 크기까지 기록하여 급발진을 증명하는 장치도 개발은 된 것으로 압니다만뭐니뭐니 해도 영상으로 바로 직관적으로 보여줄 수 있는패달 블랙박스가 아직은 유일한 방법으로 보입니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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자전거에 기어는 어떤 방식으로 작동되는지 알려주세요.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.저전거 기어 원리 질문주셨는데요.자전거가 움직이는 원리를 말씀드리겠습니다.우선 자전거는축바퀴 원리로 움직이는데이는 페달이 원의 중심에서 멀리 떨어져있어 토크가 커지므로이 힘을 뒷바퀴로 전달하여 기어를 움직이게 합니다.페달을 밟으면 크랭크암을 통해 체인링으로 힘이 전달됩니다.체인링 가장 근접하고 가장작은 기어가 1단이 되며 바깥으로 갈수록 고단이 됩니다.체인링 움직임따라 톱니에 걸린 체인이 움직이고뒷바퀴 중심축에 위치한 스프라켓 도 함께 돌면서 자전가가 나가는데요스프라켓은 자전거 뒷바퀴 기어로여러장의 기어묶음을 카세트 라고 합니다.체인링과 스프라켓 보두 프레임 가까운곳이 1단이나차이점은스프라켓은 중심에서 바깥으로 갈수록 크기가 작아져서가장 큰 스프라켓이 1단이 됩니다.변속기어 단 수는체인링 개수x 스프라켓 개수 로 충 기어 단수를 표시합니다예를들면 체인링 3개, 스프라켓 8개가 되면 24단 자전거 가 됩니다.이 체인링과 스프라켓 조합으로 다양한 힘과 속도를 내는데요.이 때 기어비의 개념이 나오는데요.자전거 페달을 한바퀴 돌렸을 때뒷바퀴가 회전하는 수를 의미합니다.일반적으로앞바퀴 톱니수 / 스프라켓 톱니수 = 기어비 가 됩니다.큰 톱니 체인링과 뒤의 작은 스프라켓이 만나는 고단기어가 되면 높은 속도를 낼수있습니다.반대로작은톱니 체인링과 큰 스크라켓이 만나는저단기어가 되면, 속도는 느리지만 강한 힘을 낼수 있습니다.언덕을 올라가는 경우 이 조합이 유리합니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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장마철 기계제품 사용 시 주의해야할 점은
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.장마철에는 아시다 시피 습기에 의한 피해를 최소화 하여야 합니다.기계제품 을 동작시킬 경우가장 주의해야 할 점은 감전입니다.기본적으로 누전차단기가 정상동작하는 지 항상 정기적으로 확인 후동작을 시행하셔야합니다.또한 젖은 손으로 절대 콘센트 접촉을 하지 말아야 하며결코 전선코드를 선을 잡고 땡겨 뽑는 등 행위는 삼가하셔야 합니다.유지보관 시는 침수 가능성이 있는 곳은 반드시 피해야하며각종 클러치나 벨트 등은 풀림상태로 조작해 두는게 좋습니다.또한 구리스 주입이 필요한 곳은 미리 구리스를 충분히 주입해 주십시오.또한 전력선의 접속상태, 절연상태, 방수상태를 포함하여 점검해주셔야합니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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자동차 엔진 어떻게 작동되는지 궁금합니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.자동차 엔진은 내연기관의 동작원리에 따라 작동되는데요..그 과정은 크게 본다면 4단계의 행정으로 나눠 집니다.내부 연소원리에 따라서 동작하며주된 구성은 피스톤, 실린더, 밸브, 연료 시스템 등으로 구성됩니다.흡기행정흡기밸브 열림, 배기밸브 닫힘 상테에서피스톤이 아래로 내려가면, 실린더 내부 압력이 감소하면서흡기밸브로 부터 연료와 공기가 섞인 혼합공기가 흡입됩니다. 2. 압축 행정 흡기밸브 닫힘, 배기밸브 닫힘 상태에서 피스톤이 상부로 올라가면 실린더 내부는 흡입한 혼합공기를 압축하여 연소실 실린더내에 가두게 됩니다.연소 (폭발) 행정흡기밸브 닫힘, 배기발브 닫힘 상태에서 피스톤이 최상부에 다달았을때점화플러그에서 전기스파크일으켜, 혼합공기가 순간연소 함으로써가스가 팽창하면서 피스톤을 아래로 밀어내립니다.배기행정흡기밸브 닫힘, 배기밸브 열림 상태로 피스톤이 다시 상부로 올라오면서실린더 내부 팽창된 연소가스를 배기밸브를 통해 배출하게 됩니다.이후 다시 1의 흡기로 되돌아가서 행정을 반복하는 방식입니다.4행정이 일반적이나2행정 엔진도 있으며2행정은 크랭크축 1회전마다 폭발이 발생하므로 구조가 간단하고 출력이 높습니다.허나 저속회전에서 배기/흡기가 원활하지않아회전이 불안하고 연료가 배기에 섞여나오는 문제가 있으므로오토바이에 주로 사용됩니다.
학문 / 기계공학
24.07.08
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