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답변 내역

7월 수출이 반도체 산업의 호조로 4.6% 증가했다고 합니다. 꾸준히 상승세가 유지될 수 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.반도체 수출이 반짝 늘었다고 해서 곧바로 장기 회복이라고 보긴 어렵습니다. 서버AI 수요 덕에 실적이 튄 건 맞지만, 중국 경기 둔화나 미국의 견제 같은 외부 요인은 여전히 불안 요소입니다.지금까지 겪은 바로는 이런 반등은 수요 변화에 따라 얼마든지 흔들릴 수 있기 때문에, 기업들도 중장기 구조 개편 쪽에 무게를 두고 움직이는 분위기입니다. 특히 대미 수출이 관세 충격을 받는다면, 베트남이나 인도 등에 공장을 두고 우회 수출하거나, HS코드 전략 조정 같은 우회 수단이 중요해질 수 있습니다.결국 이 상승세를 유지하려면 단가 경쟁력보다는 기술력 중심으로 포지셔닝을 바꿔야 수출 구조가 흔들리지 않습니다.
경제 / 무역
25.07.30
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8월 1일 미국의 25% 관세부과를 앞두고 정부가 협상에 총력전으로 임하고 있는데 전망이 어떨까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.단순한 무역 이슈를 넘어서 안보와 공급망이 얽힌 흐름이라, 정부 입장도 쉽지 않은 상황입니다.우리나라가 제시한 선박과 반도체 중심 투자 패키지는 미국 입장에서는 제조기반을 강화할 수 있는 카드라서, 협상 테이블에서 분명 의미 있는 지렛대가 됩니다. 특히 반도체는 미국도 민감하게 다루는 품목이라 실질적인 양보를 끌어낼 여지가 있습니다.또 하나 중요한 포인트는 민간 기업의 간접 개입입니다. 삼성이나 현대 같은 기업의 현지 투자 계획이 외교적인 신뢰를 보완해주는 역할을 하면서, 실무 협상팀 입장에서도 협상력 확보에 유리하게 작용합니다.지금 분위기로는 협상이 완전 결렬되진 않겠지만, 일부 품목은 관세 부과를 피하지 못할 가능성도 여전히 남아 있습니다.
경제 / 무역
25.07.30
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선하증권(B/L) 상의 오류가 선사와 화주 간에 주는 파급효과는 무엇일까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.선하증권에 오류가 생기면 생각보다 훨씬 골치 아픕니다. 단순 오탈자 같아 보여도, 그게 누구 책임인지 따지는 순간부터 분쟁이 시작됩니다.예를 들어 수하인 주소가 틀리면 도착지 세관에서 화물이 멈춰버리고, 그걸 수정하려면 선사의 B/L 정정 비용은 물론이고 운송 지연에 따른 체선료까지 화주가 부담해야 합니다.선사는 자신들이 발행한 서류에 문제가 생기면 책임 회피를 시도하는 경우가 많고, 화주는 선사의 실수라며 항의합니다. 이 과정에서 수출자든 수입자든 운송비나 보관료를 더 내야 하는 상황이 생기고, 거래 신뢰도까지 무너질 수 있습니다.실제로 처리했던 기억으로는, 이런 오기 하나로 최종 납기가 2주 이상 늦어진 적도 있었습니다. 결국 B/L은 그냥 서류가 아니라, 계약의 핵심이라는 걸 현장에서 절감하게 됩니다.
경제 / 무역
25.07.30
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미국이 타국의 대미 수출품에 대한 관세는 미국 국민이 내는거 아닌가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.누가 관세를 부담하느냐, 겉으로는 수출국이지만 실제론 미국 소비자가 결국 부담하게 됩니다.예를 들어 중국에서 100달러짜리 물건을 수입하면서 미국이 25퍼센트 관세를 매기면, 수입업자는 125달러를 내고 그걸 다시 소비자한테 넘깁니다. 즉, 물건값이 올라가고, 그 부담은 미국 국민이 지게 되는 구조입니다.트럼프 정부 당시 이런 방식으로 무역적자를 줄이려 했지만, 실무에서는 오히려 미국 내 물가 상승, 소비 위축, 일부 산업 피해가 함께 따라왔습니다.결국 관세는 상대국만 때리는 게 아니라, 자국 소비자 지갑도 같이 때리게 된다는 점에서 조심스럽게 접근해야 할 도구입니다.
경제 / 무역
25.07.30
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미국의 관세 정책은 본인들 내수 경제에도 타격 아닌가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.겉으론 수입품에 세금을 매겨서 자국 산업을 지키겠다는 취지인데, 실제로는 미국 소비자들이 그 부담을 고스란히 떠안게 됩니다.트럼프 행정부 시절처럼 대중국 고율 관세를 적용하면, 미국 내 유통업체나 중소 수입업체가 가격 인상 압박을 바로 받게 되고, 결국 일반 소비자들이 더 비싸게 사게 됩니다.실제로 미국 내에서도 이런 보호무역이 내수 물가를 자극하고 있다는 비판이 꾸준히 나오고 있습니다.그럼에도 불구하고 이런 정책을 계속 밀어붙이는 건 정치적인 효과 때문입니다. 특정 지역 산업을 보호한다는 명분이 명확하고, 제조업 일자리를 지킨다는 메시지가 유권자에게 강하게 먹히기 때문입니다.
경제 / 무역
25.07.30
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삼성전자 회장이 미국갔다는데 어떤 협상을 하러간건가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.보통 총수가 직접 움직일 땐 단순한 사업 미팅이라기보단 전략적 메시지가 깔려 있는 경우가 많습니다. 이번에 삼성전자 회장이 미국을 방문한 건 반도체 투자 이슈와 맞물려서, 통상 압박을 완화하려는 목적이 있었던 것으로 보입니다.정식 FTA 협상처럼 정부 간 테이블은 아니지만, 대기업 총수의 면담은 민간 외교처럼 작용할 수 있습니다. 특히 미중 갈등 구도 속에서 우리 기업의 위치를 명확히 하면서 관세나 수출 규제 같은 민감한 사안에 우회적 영향을 주려는 계산도 있습니다.결국 직접적인 관세율 협상보다는, 미국 내 생산 확대나 공급망 협력을 강조하면서 정치적 신뢰를 확보해 두는 전략적 행보로 해석됩니다.
경제 / 무역
25.07.30
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무역팀 입장에서 디지털세 관련 관세 리스크는 있나요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.보복 관세 이야기가 나오면 무역팀은 제일 먼저 HS코드 기준의 세율 변동이나 특별 추가관세 가능성을 점검하게 됩니다. 디지털세 자체는 온라인 플랫폼 대상이지만, 대응 조치가 물리적 제품에 적용되는 게 문제입니다.EU나 캐나다가 디지털세를 계속 밀고 가면, 미국이 이에 반발해 자국 산업 보호 명목으로 특정 품목에 보복 관세를 붙일 수 있다는 시나리오는 실무에서 충분히 검토 대상입니다.지금까지 겪은 바로는, 실제 조치로 이어지는 경우에는 해당 국가 수출 비중이 높은 품목군이 타깃이 됩니다. 예를 들어 뷰티, 전자기기 같은 업종은 리스트 업될 가능성이 있습니다.결론적으로 디지털세는 직접적이진 않지만, 통상 보복 조치로 관세 리스크가 전이될 수 있기 때문에 사전 모니터링과 품목별 수출 구조 분석이 필요합니다.
경제 / 무역
25.07.29
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무역팀 입장에서 중국 원산지 위조 단속 강화는 무엇을 바꿀까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.갑자기 세관 단속이 강해지면 무역팀 입장에서는 서류 하나하나가 전부 리스크가 됩니다. 특히 원산지 위조가 이슈가 되면, FTA 혜택 받는 물품은 아예 통관 보류로 이어질 수도 있습니다.실제로 처리해봤을 때는 원산지증명서 정합성 검토를 서류 접수 단계에서부터 체크해야 안전했습니다. 예를 들어 생산자 정보, 제조공정, 자재 투입 내역 같은 세부사항을 수출자에게 미리 받아두는 게 좋습니다.HS코드는 애매한 품목일수록 단일 품목 기준보다 구성비율과 실사용 목적까지 같이 확인해봐야 문제를 피할 수 있습니다. 세관 질의로 한 번 얽히면 풀기까지 시간이 꽤 오래 걸립니다.중국산 원산지 위조 단속이 강화되면 단순 검토가 아니라 선제적 서류 확보와 내부 리스크 관리 프로세스가 필수가 됩니다.
경제 / 무역
25.07.29
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무역 실무에서 한미 조선 협력 패키지의 의미는 무엇이 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.조선업 이야기가 갑자기 한미 관세협상 테이블에 올라온 건 그냥 우연은 아닙니다. 최근 미국이 인프라 확충과 군수 물류 확보에 집중하면서, 안정적인 조선 파트너를 찾고 있었기 때문입니다.우리나라 입장에선 통관 혜택이나 관세 감면을 얻기 위해 조선 기술력과 생산능력을 카드로 쓰는 셈입니다. 특히 LNG선, 군수지원선 같이 전략 물자에 가까운 분야에서 공동 투자나 기술 이전을 조건으로 내세우는 분위기입니다.이게 단순히 배 몇 척 파는 게 아니라, 미국 항만 조선 기반 확충이라는 큰 틀 속에서 협력하겠다는 의미라 실무에서도 중장기 수주 구조에 꽤 중요한 영향을 줄 수 있습니다.
경제 / 무역
25.07.29
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무역 실무에서 금리 인하 시점과 무역투자는 언제쯤 부터 호황일지 궁금합니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.금리가 내려가면 환율이 오를 가능성이 높아지고, 그만큼 수출 경쟁력은 개선됩니다. 하지만 바로 무역투자가 늘진 않습니다. 자금 조달이 쉬워지더라도, 바이어 수요나 글로벌 경기 회복 흐름이 먼저 따라줘야 하기 때문입니다.실무에서 느끼기에는 금리 인하 후 1\~2분기 지나야 수출입 계약 건수가 확실히 늘어나는 경우가 많습니다. 수출금융은 이 시점에 맞춰 선적 시점을 앞당기거나, 환율 우위를 활용한 외화 조달 타이밍을 조절하는 식으로 대응하는 게 현실적입니다.
경제 / 무역
25.07.29
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