전문가 프로필

답변 내역

lcl/fcl 수출원가 어느쪽이 더 가격이 나가는지..
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.lcl과 fcl 수출 원가 비교에 대해 설명드리겠습니다. 일반적으로 fcl 수출이 lcl 수출보다 단위당 원가가 낮습니다. 이는 여러 이유로 인해 발생합니다. 먼저, fcl은 컨테이너 전체를 사용하므로 규모의 경제를 누릴 수 있습니다. 대량 운송의 이점을 활용하여 단위당 운송 비용을 절감할 수 있습니다. 또한, fcl은 화물 통합 및 분배 과정이 필요 없어 처리 비용이 절감되며, 중간 처리 과정이 적어 운송 시간과 비용도 절감됩니다. 더불어, 화물 처리 횟수가 적어 손상 위험이 낮아집니다. 그러나 lcl 수출 원가가 더 낮게 나오는 경우도 있습니다. 이는 다양한 요인에 의해 결정될 수 있습니다. 예를 들어, 수출하는 물량이 fcl을 채우기에 충분하지 않을 경우 lcl이 더 경제적일 수 있습니다. 또는 일부 노선에서는 lcl 운임이 일시적으로 더 저렴할 수 있습니다. 또한, 원가 계산 과정에서 누락되거나 잘못 적용된 비용이 있을 수 있으며, lcl 서비스에 대한 특별 할인이 적용된 경우도 있을 수 있습니다. 또한, fcl에 포함된 부가 서비스(예: 보험, 통관 등)가 lcl보다 많아 비용이 높아질 수도 있습니다. 따라서 fcl 수출 원가가 lcl보다 높게 나오는 경우는 일반적이지 않으며, 원가 계산 과정을 다시 한 번 철저히 검토해보시는 것이 중요합니다. 모든 관련 비용(운송, 통관, 보험, 처리 비용 등)을 정확히 포함했는지 확인하시고, 필요하다면 물류 전문가의 조언을 구하는 것도 좋은 방법입니다.
경제 / 무역
24.07.08
0
0

통관진행여부확인하고싶습니다.확인부탁드려요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.드론의 통관과 관부과세에 대해 안내드립니다. 일반적으로 드론은 통관이 가능하지만, 특정 규제나 제한 사항이 있을 수 있으므로 주의가 필요합니다. 구매 가격이 1만 6천800원 이하라면 현재 한국의 개인통관 면세 한도인 미화 150달러(약 20만원)를 초과하지 않아 관부과세가 부과될 가능성이 낮습니다.드론의 무게와 용도에 따라 추가적인 규제가 적용될 수 있으며, 특히 배터리 용량이 큰 경우 별도의 규제가 적용될 수 있습니다. 또한, 카메라가 장착된 드론의 경우 추가적인 검사가 필요할 수 있습니다.통관 진행 상황은 국제우편물 통관진행조회 서비스를 통해 확인할 수 있으며, 이를 위해서는 송장번호나 우편물번호가 필요합니다.정확한 통관 가능성과 과세 여부를 판단하기 위해서는 드론의 정확한 사양(무게, 배터리 용량, 카메라 유무 등)과 사용 목적에 대한 정보가 필요할 수 있습니다. 추가적인 정보가 필요하신 경우, 관련 규정을 상세히 확인하시거나 통관을 진행하는 관세청이나 택배사에 문의하시는 것이 좋습니다.
경제 / 무역
24.07.08
0
0

일본에서 사온 제품을 한국에서 팔려면 어떤 절차가 필요할까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.일본에서 도기 등 소품류를 수입하여 한국에서 판매하기 위해서는 다음과 같은 절차와 기준을 고려해야 합니다: 수입통관 절차로는 일반적으로 상업적 목적의 수입은 수입신고가 필요하며, 관세청에 수입신고서를 제출하고 필요한 경우 검사를 받아야 합니다. 신고 기준으로는 물품 가격이 미화 150달러 이하이고 자가사용 목적인 경우 간이통관이 가능하지만, 판매 목적으로 수입하는 경우 금액에 관계없이 정식 수입신고가 필요합니다. 관세 및 부가세는 도자기의 경우 일반적으로 8%의 관세가 적용되며, 여기에 10%의 부가가치세가 추가됩니다. 필요 서류로는 상업송장(iNVOICE), 포장명세서(pACKING lIST), 원산지 증명서(필요한 경우)가 있으며, 지속적인 판매 활동을 위해서는 사업자 등록이 필요할 수 있습니다. 품목별 규제 확인도 중요한데, 일부 품목의 경우 추가적인 인증이나 허가가 필요할 수 있으므로 해당 품목에 대한 특별 규제 여부를 확인해야 합니다. 또한, 물류 비용 고려도 필요하며, 수입 과정에서 발생하는 운송비, 보험료, 통관 수수료 등의 물류 비용을 고려해야 합니다. 수입 규모가 작더라도 판매 목적의 수입은 정식 수입신고 절차를 거쳐야 하며, 정확한 절차와 필요 서류는 관세청 홈페이지를 참조하거나 관세사와 상담하는 것이 좋습니다. 또한, 지속적인 사업을 위해서는 관련 법규와 세무 절차를 숙지하고 준수해야 합니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0

신흥국 시장, 특히 중국의 경제 성장 둔화가 글로벌 무역 패턴에 어떤 변화를 가져오고 있나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국의 경제 성장 둔화와 그로 인한 글로벌 무역 패턴의 변화는 다음과 같습니다: 중국 경제 성장 둔화의 주요 원인으로는 투자 및 수출주도형 성장 방식의 한계에 직면한 구조적 전환, 중국 정부의 구조전환 정책 추진, 부동산 시장 규제 등 정부의 개입으로 인한 성장 제약, 미중 무역 갈등으로 인한 수출 환경 악화 등이 있습니다. 이에 따라 대중국 수출이 둔화되며, 가공무역, 중간재, 전자화학 중심으로 중국 수입시장에서의 비중이 축소되고, 중국의 자체 생산능력 향상으로 인한 수입 수요 감소가 나타나고 있습니다. 또한, 글로벌 공급망 변화로 인해 중국 중심의 글로벌 공급망 재편 가능성이 증가하며, 중국의 원자재 수요 감소로 글로벌 원자재 시장에 영향을 미치고 있습니다. 이에 반해, 베트남, 인도 등 신흥국들이 대체 생산기지로 부상할 가능성이 있으며, 인도와 동남아시아 등 신흥국의 중산층 확대로 새로운 소비시장이 형성되고 있습니다. 글로벌 무역 다변화와 함께 중국 의존도 감소와 다양한 신흥국과의 무역 관계 강화가 예상되며, rcep, cptpp 등 지역 경제 협력체의 역할이 증대될 가능성이 큽니다. 결론적으로, 중국의 경제 성장 둔화는 글로벌 무역 패턴에 상당한 변화를 가져오고 있으며, 이는 중국 중심의 글로벌 공급망 재편과 새로운 신흥국 시장의 부상으로 이어지고 있습니다. 다른 신흥국들의 성장은 글로벌 무역의 다변화와 새로운 기회 창출로 이어질 수 있으나, 아직 중국을 완전히 대체하기에는 한계가 있습니다. 따라서 기업들은 이러한 변화에 대응하여 유연한 공급망 전략과 다양한 시장 진출 전략을 수립할 필요가 있습니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0

2024년 미국 대선이 국제 무역 정책과 협정에 어떤 영향을 미칠 것으로 예상되나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.현 대통령의 무역 정책 방향은 다자주의 및 동맹 강화를 통해 WTO 개혁 지지 및 다자간 무역 체제 강화를 추진하고, 동맹국과의 협력을 통한 대중국 견제를 목표로 하며, 노동자 중심의 통상정책을 통해 노동 및 환경 기준을 강화하고 중산층 지원을 위한 무역 정책을 추진합니다. 주요 차이점으로는 트럼프는 적극적 관세 활용을 주장하는 반면, 바이든은 상대적으로 온건한 접근을 취하며, 다자주의를 강조하는 바이든과 양자 협상을 선호하는 트럼프의 접근 방식 차이, 그리고 두 후보 모두 대중국 견제를 강조하나 접근 방식에서 차이를 보입니다. 대선 결과에 따른 예상 변화로는 트럼프 당선 시 관세 인상으로 인한 무역 긴장이 고조되고, 미국의 무역수지가 1,715억3,153억 달러 개선될 것으로 예상되며, 미국 실질 GDP는 0.120.36% 감소하고 소비자물가는 1.9~10.4% 상승할 것으로 보이며, 글로벌 공급망 재편이 가속화될 것입니다. 반면, 바이든 재선 시 현재의 무역 정책 기조가 유지 및 강화되고, 동맹국과의 협력을 통한 대중국 견제가 지속되며, 노동자 중심의 통상정책이 강화될 것입니다. 글로벌 무역 흐름의 변화로는 트럼프 당선 시 보호무역주의 강화로 글로벌 무역 성장이 둔화될 가능성이 있고, 바이든 재선 시 상대적으로 안정적인 무역 환경이 유지될 것으로 예상되며, 대중국 견제 정책은 후보와 관계없이 지속될 전망이며, 신재생에너지 등 첨단 산업 분야에서의 경쟁이 심화될 것으로 예상됩니다. 결론적으로, 2024년 미국 대선 결과는 글로벌 무역 정책과 협정에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상되며, 특히 트럼프 당선 시 관세 정책 강화로 인한 무역 긴장이 고조될 가능성이 높아, 기업들은 다양한 시나리오에 대비한 전략 수립이 필요할 것입니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0

EU 배터리 규정의 주요 내용과 시행 시기는 어떻게 되며, 이것이 관련 산업 무역에 미칠 영향은 무엇인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.EU 시장에 출시되는 모든 유형의 배터리에 적용되며, 휴대용 배터리, 전기차 배터리, 산업용 배터리 등이 포함됩니다. 주요 내용은 지속가능성 및 안전성 요구사항으로, 2024년 7월 1일부터 탄소발자국 선언이 의무화되고, 2026년 1월 1일부터 배터리 탄소발자국 등급 분류가 시행되며, 2027년 1월 1일부터 배터리 탄소발자국 상한선을 준수해야 합니다. 또한, 2031년부터는 코발트 16%, 납 85%, 리튬 6%, 니켈 6%의 최소 재활용 함량을 의무화하고, 2026년 1월 1일부터 충전식 산업용 배터리와 전기차 배터리에 대한 전자 정보 교환 시스템인 배터리 여권 제도가 도입됩니다. 제조업체의 책임도 강화되어 배터리 수거, 재활용, 정보 제공 등에 대한 책임이 확대됩니다. 산업 무역에 미칠 영향으로는 재활용 함량 요구사항으로 인해 원자재 조달 방식이 변화하고, 탄소발자국 규제로 인한 생산 프로세스 개선이 필요하게 되며, 규정 준수를 위한 추가 투자 비용과 재활용 및 지속가능성 관련 비용이 증가할 가능성이 있습니다. EU 시장 진출을 위해서는 엄격한 규제를 준수해야 하므로 중소기업은 규제 대응에 어려움을 겪을 수 있으며, 지속가능한 배터리 기술 개발이 가속화되고, 재활용 및 순환경제 관련 기술 투자가 증가할 것입니다. 기업 대응 전략으로는 배터리 여권 시스템 도입 및 관련 데이터 관리 체계 마련, 탄소발자국 계산 및 보고 시스템 구축, 재활용 원료 조달 네트워크 확대, 지속가능한 공급업체 선정 및 관리 강화, 저탄소 배터리 생산 기술 개발, 배터리 성능 및 수명 개선 연구, 재활용 업체와 연구기관 등과의 파트너십 구축, EU 내 현지 기업과의 협력을 통한 규제 대응 노하우 습득, 배터리 관련 정보의 투명한 공개, 소비자 대상 배터리 수거 및 재활용 교육 프로그램 운영이 포함됩니다. 이러한 EU 배터리 규정은 글로벌 배터리 산업에 광범위한 영향을 미칠 것으로 예상되며, 기업들은 규제 준수와 함께 지속가능한 비즈니스 모델로의 전환을 위해 적극적인 대응이 필요할 것입니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0

에너지 가격 변동이 2024년 하반기 글로벌 무역 흐름에 어떤 영향을 미칠 것으로 예상되나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.2024년 하반기 국제 유가는 배럴당 평균 82달러 수준에서 안정세를 유지할 것으로 예상되며, 이는 2023년 평균 가격과 비슷한 수준으로 급격한 변동은 없을 것으로 보입니다. 에너지 가격 변동의 주요 원인으로는 OPEC+의 감산 정책 유지, 미국과 브라질 등 비OPEC 국가의 석유 생산 증가 속도 둔화, 지정학적 위험과 기후 변화로 인한 불확실성이 있습니다. 안정적인 유가는 해상 운송 비용의 급격한 변동을 억제할 것으로 예상되지만, 홍해 교전 상황으로 인한 아프리카 경유 항로 지속은 추가적인 선복 수요를 발생시켜 물류비 상승 압력으로 작용할 수 있습니다. 에너지 가격의 안정은 글로벌 무역의 지속적인 개선에 긍정적으로 작용할 것으로 보이며, 2024년 1분기 이후 글로벌 해운 물동량이 꾸준한 증가 추세를 보이고 있어 이러한 경향이 하반기에도 지속될 것으로 예상됩니다. 기업들은 에너지 효율성 향상과 대체 에너지원 활용을 통해 에너지 비용 변동에 대비하고 있으며, 정부는 에너지 안보 강화와 신재생에너지 투자 확대를 통해 장기적인 에너지 가격 안정화를 도모하고 있습니다. 2024년 한국의 무역수지는 434억 달러의 흑자로 전환될 전망이며, 수출증가율은 9.3%로 예상됩니다. 글로벌 경제 성장률은 2024년과 2025년에 3.2%를 유지할 것으로 예상되어 전반적인 무역 환경은 개선될 것으로 보입니다. 결론적으로, 2024년 하반기 에너지 가격의 안정세는 글로벌 무역 흐름에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되나, 지정학적 위험과 기후 변화 등의 불확실성 요인들로 인해 기업과 정부는 지속적인 모니터링과 대응 전략 수립이 필요할 것입니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0

코로나19 팬데믹 이후 글로벌 무역 회복 속도가 예상보다 더딘 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.팬데믹 이후 무역 회복 과정에서 물류 비용 증가와 공급망 병목 현상은 상당한 영향을 미치고 있습니다: 해상운임 상승으로 인해 중소기업들의 물류비 부담이 크게 증가했고, 대기업과 고부가가치 제품 생산업체들은 항공운송이나 추가 운임을 부담하며 대응하고 있지만, 중소기업들은 어려움을 겪고 있습니다. 팬데믹 이후 공급망 회복이 지연되면서 물류난이 지속되고 있으며, 소비 회복에 따른 물동량 증가에 비해 선박 공급이 부족한 상황입니다. 물류 인프라의 감축으로 인해 급격한 무역 수요 회복에 대응하기 어려운 상황으로, 이러한 문제들로 인해 무역 회복 속도가 둔화되고 있습니다. 팬데믹 이후 주요 국가들의 무역 정책 변화와 경제적 영향도 주목할 만합니다: 많은 국가들이 핵심 산업의 공급망을 국내로 회귀시키거나 다변화하는 정책을 추진하고 있으며, 이는 단기적으로 비용 증가를 야기할 수 있지만, 장기적으로는 공급망 안정성 향상에 기여할 것으로 예상됩니다. 일부 국가들은 자국 산업 보호를 위해 보호무역 정책을 강화하고 있으며, 이는 글로벌 무역 성장을 제한할 수 있지만, 국내 산업 육성에는 도움이 될 수 있습니다. 또한, 많은 국가들이 디지털 무역 촉진 정책을 도입하고 있어, 이는 새로운 무역 기회를 창출하고 효율성을 높일 것으로 기대됩니다. 글로벌 무역은 2024년 1분기 이후 꾸준한 증가 추세를 보이고 있으며, IMF는 2024년과 2025년 글로벌 경제 성장률을 3.2%로 예상하고 있어, 무역 정책 변화가 점진적인 경제 회복에 기여하고 있음을 시사합니다. 이러한 변화들은 단기적으로는 비용 증가와 무역 흐름의 변화를 야기할 수 있지만, 장기적으로는 더욱 안정적이고 지속 가능한 글로벌 무역 환경 조성에 기여할 것으로 전망됩니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0

미중 무역갈등의 국제 무역에 끼치는 영향?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.미중 무역 갈등의 최근 동향과 글로벌 공급망에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 미중 간 패권 분쟁이 재차 격화되며 무역 분야에서 시작된 갈등이 첨단 기술, 인권, 민주주의 분야로 확장되고 있어 이를 '신냉전(New Cold War)'으로 규정하기도 합니다. 미국은 5G, AI, 반도체 등 첨단기술 분야에서 중국의 부상을 강하게 경계하며, 이는 이러한 기술들이 미래의 경제군사 패권을 결정하는 핵심 요소이기 때문입니다. 미국은 반도체, 전기차용 배터리, 희토류, 의약품 등 4대 핵심 품목의 공급망에 대해 검토를 진행하며, 이는 중국에 대한 의존도를 줄이고 공급망을 다변화하려는 노력의 일환입니다. 이에 대응해 중국은 핵심기술 확보를 위해 R&D 투자를 GDP의 2.4%에서 7%까지 대폭 확대할 예정이며, 전략적 광물자원 보호 및 안전 보장 강화를 위한 법률 개정을 추진 중입니다. 이러한 갈등의 심화는 글로벌 공급망에도 영향을 미쳐, 중국 기업들은 생산기지를 멕시코 등으로 이전하고 있으며, 수입선 다변화를 가속화해 기존 공급망 구조에 변화를 초래하고 있습니다. 또한, 중국은 핵심 기술과 자원의 자급화를 추진해 글로벌 공급망의 재편이 불가피해지고 있습니다. EU는 최근 중국산 전기차에 최대 48%의 관세를 부과하기로 결정했으며, 이는 유럽 시장에서 중국 전기차의 경쟁력을 약화시키고, 글로벌 자동차 산업의 공급망에도 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0

EU가 중국 전기차에 관세 폭탄을 부과시에 우리나라 자동차 업계에 대한 영향이 궁금합니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.EU의 중국산 전기차에 대한 고율 관세 부과는 한국 자동차 업계에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 주요 영향은 다음과 같습니다. 먼저, 반사이익이 기대됩니다. 한국 전기차와 배터리 업체들은 EU 시장에서 반사효과를 누릴 것으로 보입니다. 중국산 전기차의 가격 경쟁력이 약화되면서 한국 업체들의 시장 점유율이 상승할 가능성이 큽니다. 또한, 시장 경쟁력 향상도 예상됩니다. EU가 중국산 전기차에 최고 48%의 관세를 부과하면, 중국 전기차의 EU 시장 내 비용이 크게 증가하여 시장 경쟁력이 약화될 것입니다. 이는 상대적으로 한국 전기차의 경쟁력을 높이는 효과를 가져올 수 있습니다. 수출 기회도 확대될 것으로 보입니다. 독일 킬세계경제연구소(IfW)의 전망에 따르면, EU의 고율 관세 부과로 중국의 EU 전기차 수출이 42% 감소할 것으로 예상되며, 이는 한국 자동차 업체들에게 EU 시장에서의 수출 기회를 확대하는 계기가 될 수 있습니다. 배터리 산업에도 혜택이 예상됩니다. 한국의 배터리 업체들은 이번 조치로 인해 수혜를 입을 가능성이 큽니다. 중국산 전기차의 경쟁력 약화는 한국산 배터리의 수요 증가로 이어질 수 있습니다. 하지만 이러한 긍정적 전망에도 불구하고 몇 가지 주의해야 할 점이 있습니다. 무역 갈등 가능성이 있습니다. EU와 중국 간의 무역 갈등이 심화될 경우, 글로벌 공급망에 영향을 미쳐 한국 자동차 업계에도 간접적인 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 시장 변동성에 대응하기 위해 한국 업체들은 신속하고 유연한 전략을 수립할 필요가 있을 것입니다.
경제 / 무역
24.07.05
0
0