답변 내역

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국이 아닌 다른나라의 관세율은 해당 수입국의 관세가 부과됩니다. 이에 따라 미국에서 25%의 관세를 부과한다고 하더라도 수입국에서는 수입국의 관세정책에 따라 관세가 부과됩니다. 감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국의 관세 부과정책은 국내산업을 보호하고 미국내 투자를 유치해 일자리를 창출하고 무역수지 개선을 하고자 하는 의지가 있는 것으로 보입니다. 다만, 소비자 물가상승 등의 영향이 있어 실제 트럼프관세행정부의 정책이 성공할지 지켜봐야할 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.통합운송계약은 일반적으로 복합운송이라고 불리는 것을 말씀하신 것 같습니다. 복합운송의 특성에 맞는 적하보험이나 화물배상책임보험 등을 설계해야 하며 각 운송수단 별 위험을 반영한 보험 설계가 필요할 것으로 보입니다. 실무적으로는 운송 및 보험 계약을 통합하여 관리하는 전략이 필요하고 만약 손해가 발생하는 경우 클레임 처리 체계를 구축해야 할 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.역직구 무역에서 풀필먼트 규제 등에 관한 사항은 국가별 규제사항을 확인해야 할 것입니다. 풀필먼트 서비스는 단순 배송보다 높은 수수료가 발생하기 때문에 영세 판매자에게는 어려운 방식이 될 수 있으며, 정부의 물류비 지원사업 등을 활용하는 것도 도움이 될 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.컨테이너 위치 자동 추적 시스템은 GPS를 기반으로 이루어질 것으로 보입니다. 또한 RFID, 등의 기술로 리더기가 각 신호를 수집해 위치를 파악할 수 있을 것으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.환경기준 준수에 관련된 사항은 앞으로도 점점 더 많은 규제가 이루어질 것으로 생각됩니다.이에 따라 만약 통관과정에서도 환경기준 미달에 따른 통관지연이 이루어지는 경우가 생긴다면 세관의 요청에 신속하게 대응하고 전문가의 도움을 받는 것이 좋을 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.이중용도 품목 수출관리는 수출허가 신청 및 자가판정 및 전문판정 등이 가능할 것입니다. 이러한 절차는 최근의 허가 관련 사항의 업데이트 여부를 지속적으로 확인할 필요가 있는데, 이에 대하여는 무역안보관리원의 도움을 받아보시는 것이 도움이 될 것으로 보입니다.https://www.kosti.or.kr/main감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라는 부존자원이 부족한 등의 영향으로 주요 원재료를 특정국가에 의존하는 경우가 많은데, 특히 중국 등에 대한 의존도가 큰 편입니다.이에 따라 우리나라는 몇년 전부터 공급망 다각화에 대한 노력을 진행하고 있으며 자체 기술개발 등을 통한 의존도를 낮추기 위한 노력을 하고 있습니다.특히, 대기업 위주의 공급망 전략이 굉장히 중요할 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.지재권 관련 문제는 세관은 침해우려 물품 발견 시 통관 보류 등이 이루어질 수 있으며 자세한 절차는 아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://www.customs.go.kr/incheon_airport/cm/cntnts/cntntsView.do?mi=12570&cntntsId=824감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.외환리스크를 줄이기 위해서는 선물환 계약이나 통화옵션 등의 전략이 필요할 수 있습니다. 또한 한국무역보험공사에서 운영하는 환변동 보험의 부보 또한 도움이될 수 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.