안녕하세요. 홍재상 관세사입니다. 홍재상 전문가입니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.육포와 같은 경우 각 국가의 검역정책상 통관이 불허되고 폐기될 가능성이 높습니다. 아주 많은 화물들이 이동되는 특송물품의 특성 상 일부 물품은 그냥 통관이 될 수도 있으나, 원칙적으로는 통관이 이루어질 수 없다고 보시면 될 것 같습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.정확한 정보까지 찾지는 못하였으나, 주로 모피 생산을 목적으로 동남아시아나 중국에서 수입된 바 있고, 현재는 농작물 피해나 도쿄 등 도심까지 침입해 주민 골칫거리가 되고 다고도 하며, 우리나라의 경우 코로나-19를 계기로 수입이 금지된 종으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.FOB와 CIF는 무역실무 상 가장 많이 활용되는 정형거래조건으로 기본적으로 가장 차이가 큰 부분은 해상운임 및 보험료의 부담주체에 관한 사항입니다.이를 간단히 정리하면 다음과 같습니다.◇FOB (Free On Board) - 본선인도위험 이전 : 물품이 지정선적항에서 본선에 적재했을 때(on board) 또는 그렇게 인도된 물품을 조달한 때비용 부담 : 매도인은 ‘위험 이전’까지의 제비용 부담통관 : 수출통관 - 매도인 / 수입통관 - 매수인◇CIF (Cost Insurance and Freight) - 운임보험료포함인도위험 이전 : 물품이 지정선적항에서 본선에 적재했을 때(on board) 또는 그렇게 인도된 물품을 조달한 때비용 부담 : 매도인은 적재 시까지 제비용 + 목적항까지 운임 및 보험료 부담 (정기선의 경우 양하비 부담)*부보 : ICC(C) or ICC(FPA)통관 : 수출통관 - 매도인 / 수입통관 - 매수인즉, FOB는 본선인도 시 인도의무/위험/비용이 모두 넘어가고, CIF는 인도의무와 위험은 본선인도 시 이전되나 운임, 보험료와 같은 비용의 부담은 목적항까지 이루어지는 것입니다.감사합니다.