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글로벌 공급망 혼란이 무역 비용 증가에 미치는 영향은 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.공급망 혼란에 따른 무역비용의 증가는 일단 안정성이 확보되지 않은 상태에서 물품이나 원재료를 조달하는데에 따른 불리한 측면이 존재합니다. 아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://www.oracle.com/kr/scm/supply-chain-inflation/감사합니다.
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24.09.22
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비대면 무역 거래가 국제무역의 새로운 표준이 될 가능성은 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.실제로 해외시장을 진출하는 과정에서 전시회 등으로 우리제품을 알리는 전략 외에도 비대면경제가 활성화되고 있습니다.또한 최근 b2b 무역을 넘은 b2c 등의 무역을 위한 전자상거래 수출입은 이미 비대면을 통한 무역거래의 활성화의 대표적인 사례이기도 합니다.감사합니다.
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24.09.22
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글로벌 인플레이션이 한국의 무역 수출입 구조에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.지난 수년간의 인플레이션 현상은 결국 우리나라에게 좋지 못한 상황이 만들어졌던것으로 보입니다.금리인상과 인플레이션, 그리고 고환율 등의 현상은 우리나라의 경제구조에 긍정적인 상황은 아니였습니다.다만, 최근의 정세가 인플레이션이 어느정도 안정화되는 상황으로 보여지며, 또 우리나라의 대표산업인 반도체, 자동차 등의 산업이 반등하는 모양새로 보여집니다.감사합니다.
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24.09.22
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국제무역에서 탄소 배출 감축 요구가 기업에 미치는 영향은 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.기업들은 많은 국가들에서 요구하는 탄소규제정책에 따른 비용 상승 등이 우려되는 상황입니다. 이에 따라 물품의 가격은 상승하고 이는 여러가지 제품들에 대한 원가상승으로 이어질 수 있습니다.다만, 지속가능한 발전의 일환으로 환경정책을 구사하는 것은 선택이 아닌 필수가 되어가는 상황이라 어느정도의 규제책은 대부분 국가들의 공감대를 형성하고 있는 것으로 보입니다.감사합니다.
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24.09.22
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글로벌 물류 대란이 한국의 무역 효율성에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물류대란에 따른 물동량 감소 및 운임상승은 결국 수출입기업 및 국가 모두에게 좋지 못한 영향을 미칠 것입니다.특히 운임에 대한 직간접적 부담책임이 있는 수출입자들은 국내시장에 비한 메리트를 느끼지 못하고 무역량을 줄이고, 다른 전략을 구축해야할 수도 있습니다.해운사 등의 전략이 있겠지만, 결국 수요와 공급을 정상화하고, 항만물류환경을 개선하여 더 나은 운송경제를 확보할 필요가 있겠습니다.감사합니다.
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24.09.22
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국제 해운 규제가 한국의 해상 무역에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.해운산업에 대한 여러가지 규제가 있을 수 있는데, 금년도 발행 보도자료 가운데는 탄탈소화 규제정책 등에 대비하여 민관협력이 필수적이라는 보도자료가 존재합니다.아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.국제해운 탄소감축 규제 가시화, 민·관 협력이 열쇠https://www.korea.kr/briefing/pressReleaseView.do?newsId=156622236#pressRelease감사합니다.
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24.09.22
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글로벌 공급망 불안정이 한국의 중소기업 무역에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.공급망 불안정에 관한 사항은 중소기업 뿐 아니라 대기업에도 영향을 미치게 될 것이고, 결국 제조공정이 제대로 돌아가지 않거나 더 비싼가격을 지불하고 원재료를 조달하여 자금의 압박, 마진의 감소 등으로 어려움을 겪을 것으로 생각됩니다.감사합니다.
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24.09.22
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세계 경제 회복세가 한국의 소비재 무역에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.전세계의 경제 회복세는 결국 많은 생산 그리고 소비를 불러올 것이고, 우리나라 뿐만의 이야기는 아니겠지만, 국내 내수는 물론 수출입의 활성화에 크게 기여할 것으로 생각됩니다.감사합니다.
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24.09.22
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규모의 경제 이론이 한국의 대규모 수출 기업에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.기획재정부에 따르면 다음의 내용이 존재합니다.규모의 경제란 대량생산을 할 경우, 소량생산을 하는 경우보다 평균비용이 더 낮은 상황을 의미한다. 고정비용이 존재하는 경우 규모의 경제가 발생한다. 그 이유는 생산량이 증가하더라도 고정비용은 값이 일정하기 때문에, 생산량이 증가할수록 평균고정비용은 감소하기 때문이다.우리나라 또한 대기업들을 기반으로한 대량생산 체계를 갖추고 있는데, 이를 통해 규모의 경제 실현이 가능할 것으로 보입니다.감사합니다.
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24.09.22
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Incoterms 2020에서 CIF 조건이 한국 수출업체에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.이론상 CIF 조건은 해상운송 시 활용될 수 있으며, 매도인의 인도의무나 위험의 이전은 선적지(본선 적재 시)에서 이전되지만, 해상운임 및 보험료를 매도인이 부담하는 조건으로서, 매도인이 운임포함된 가격보다 더 경쟁력있는 운임 또는 보험료를 지불할 수 있다면 유리한 조건이 될 것입니다.감사합니다.
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24.09.22
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