안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.
전기·전자
Q. 반도체의 점이온화 현상 관련하여 궁금합니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.반도체에서 점이온화 현상은 고온 환경에서 원자나 분자가 이온화되어 전자나 정공을 생성하는 현상입니다. 이 과정에서 전도전자가 증가해 전기적 성질에 영향을 미치며, 반도체의 전도도와 캐리어 농도가 변화할 수 있습니다. 점이온화 현상은 반도체 소자의 성능을 저하시킬 수 있으며, 고온에서 발생하는 경우 회로의 불안정성이나 전력 소모 증가를 초래할 수 있습니다. 이를 개선하려면 반도체의 온도를 낮추거나 고온에 강한 재료를 사용하여 점이온화 현상의 영향을 줄이는 방법이 있습니다.
전기·전자
Q. 전기차와 내연기관차의 배터리 차이점
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.전기차와 내연기관차의 배터리 차이점은 주로 배터리의 용도와 용량에 있습니다. 전기차 배터리는 차량의 전력을 모두 공급하며, 대용량 리튬이온 배터리를 사용하여 긴 주행 거리를 지원합니다. 반면 내연기관차 배터리는 엔진 시동과 차량의 전기 시스템에 필요한 에너지만 공급하는 소형 배터리로, 주로 12V 납산 배터리가 사용됩니다. 전기차 배터리는 충전 가능하며, 수명이 길고 비용이 높지만 내연기관차 배터리는 충전이 아닌 전력 공급에만 사용되며, 유지 관리가 상대적으로 간단합니다.
전기·전자
Q. 전력 계통에서 역률 저하의 원인은 무엇인가요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.전력 계통에서 역률 저하의 원인은 주로 인덕티브 부하(모터, 변압기 등)로 인해 발생합니다. 이들 부하는 전압과 전류의 위상차를 초래하여 역률을 낮춥니다. 역률 저하를 개선하기 위해 사용되는 장치는 주로 역률 개선 콘덴서로, 이를 통해 전압과 전류의 위상차를 보정하여 역률을 높일 수 있습니다. 또한, 역률 개선을 위한 자동 조정 장치도 있으며, 이는 부하 변화에 따라 자동으로 용량을 조절하여 효율적인 전력 공급을 유지합니다.
전기·전자
Q. 전동기의 기동 방식별로 어떤 특성이 있나요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.전동기의 기동 방식에는 직시동, 스타-델타 기동, 전압 감소 기동, 자동 기동 등이 있습니다. 직시동은 간단하고 비용이 적게 들지만 기동 전류가 커서 전동기와 전원에 부담을 줄 수 있습니다. 스타-델타 기동은 기동 시 전류를 줄이면서 전동기의 회전 속도와 토크를 조절하는 방식으로 효율적이고, 전압 감소 기동은 고정자 전압을 낮춰 전류를 줄이기 때문에 대형 전동기에 주로 사용됩니다. 자동 기동은 자동화된 시스템에서 효율적으로 사용되며, 각 기동 방식은 현장에 따라 적절한 전동기의 성능과 보호를 고려해 선택됩니다.
전기·전자
Q. 전기 설비에서 단락 보호와 지락 보호의 차이점이 궁금합니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.단락 보호와 지락 보호는 전기 설비에서 고장을 감지하고 방지하는 방식으로, 그 목적은 안전을 유지하는 데 있습니다. 단락 보호는 두 선 사이의 단락 전류를 차단하여 과전류를 방지하는 반면, 지락 보호는 전선과 지면 사이에 발생하는 누설 전류, 즉 지락을 감지하여 차단합니다. 단락 보호는 주로 단선 회로나 과부하에 대응하며 지락 보호는 전기 설비가 접지 시스템을 통해 안전하게 작동하도록 돕습니다. 각각의 보호 방식은 전기 설비의 안정성을 높이고 인명과 설비 손상을 방지하기 위해 적용됩니다.