안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.
전기·전자
Q. 전기는 생산하는 족족이 바로 송전을 해서 가정까지 보내는데 발전소 용량단위로 전기 저장이 가능한지 궁금합니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.전기는 대부분 실시간으로 생산과 소비가 이루어지며, 발전소 용량 단위로 대규모 전기를 저장하는 것은 기술적 도전 과제가 있습니다. 그러나 최근에는 에너지 저장 시스템(ESS) 기술이 발전하면서 대규모 전기 저장이 점차 가능해지고 있습니다. 예를 들어, 리튬이온 배터리 기반의 ESS는 태양광 및 풍력 같은 재생에너지의 간헐성을 보완하거나, 전력 수요가 낮은 시간대에 저장한 전기를 피크 시간대에 사용하는 방식으로 활용됩니다.또한, 양수발전이나 압축공기 저장과 같은 비배터리식 대규모 전기 저장 기술도 발전 중입니다. 원자력 배터리와 같은 개념은 아직 상용화 단계는 아니지만, 원자력의 안정적인 발전량과 첨단 저장 기술이 결합된다면 장기적으로 가능성이 있는 연구 영역입니다. 이러한 기술은 전력망의 유연성을 높이고 안정적인 에너지 공급을 가능하게 할 것으로 기대됩니다.
전기·전자
Q. 국내의 sk온 lg화학같은 기술력 좋은 베터리회사들이 있는데 왜 byd제품을 테슬라는 쓰는 걸까요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.테슬라가 BYD의 배터리를 사용하는 이유는 다양한 요소를 고려한 선택입니다. BYD는 자체적으로 배터리를 제조하고 전기차 생산까지 통합적으로 운영하는 기업으로, 가격 경쟁력과 공급 안정성 면에서 강점이 있습니다. 특히, BYD의 리튬인산철(LFP) 배터리는 고가의 니켈과 코발트를 사용하지 않아 생산 비용이 낮고, 안정성이 높아 보급형 전기차 모델에 적합합니다. 반면 SK온과 LG화학은 니켈 함량이 높은 고성능 배터리를 주력으로 하며, 주행거리가 중요한 프리미엄 차량에 주로 채택됩니다. 점유율 차이는 BYD가 중국 내수 시장을 기반으로 높은 생산량과 가격 경쟁력을 확보했기 때문입니다. 테슬라는 다양한 배터리 기술과 공급망을 활용해 차량 모델과 시장 전략에 맞는 배터리를 선택하는데, BYD 배터리는 경제성과 안정성을 동시에 고려한 선택으로 볼 수 있습니다.
전기·전자
Q. 전선이 꼬여 있는거하고 펴져 있는거하고 길이가 같으면 전자가 이동하는 속도는 같나요??
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.전선이 꼬여 있든 펴져 있든, 길이가 같다면 전자가 이동하는 속도는 동일합니다. 전자의 이동 속도는 전선 내부의 저항, 전류 크기, 그리고 전기장의 세기에 의해 결정되며, 물리적으로 꼬였는지 펴졌는지는 전자 이동에 영향을 주지 않습니다. 중요한 것은 전선의 실제 길이와 전기적 특성으로, 꼬여 있어도 길이가 동일하다면 전자는 동일한 경로를 따라 이동하기 때문입니다.
전기·전자
Q. 5G를 쓰고있는데 각 4G 5G 6G의 뜻과 무슨차이인지 알고 싶습니다
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.3G, 4G, 5G, 그리고 미래의 6G는 모두 이동통신 기술의 세대를 의미하며, "G"는 "Generation(세대)"을 뜻합니다. 세대가 높아질수록 데이터 전송 속도, 연결 안정성, 지연 시간 등에서 기술적 발전이 이루어집니다. 3G는 음성 통화와 기본적인 데이터 전송(인터넷, 이메일)을 가능하게 했으며, 4G는 고속 데이터 전송으로 HD 동영상 스트리밍과 같은 멀티미디어 사용을 크게 향상시켰습니다. 5G는 4G보다 최대 20배 빠른 속도와 낮은 지연 시간으로 사물인터넷(IoT), 자율주행, 가상현실(VR) 같은 고도화된 기술을 지원합니다. 6G는 아직 연구 단계이지만, 초당 테라비트급 데이터 전송 속도와 인공지능(AI) 통합, 더 많은 기기 연결을 목표로 하고 있습니다. G가 붙는 이유는 이동통신 기술의 발전을 단계적으로 구분하기 위해 사용되며, 각 세대는 이전 세대보다 더 높은 기술적 성능을 제공합니다.
전기·전자
Q. 동기 전동기는 슬립이 없고 유도 전동기는 슬립이 있는데, 같은 회전 자계를 이용하는데 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.동기 전동기와 유도 전동기의 슬립 차이는 작동 원리의 차이에서 비롯됩니다. 동기 전동기는 회전자(로터)가 외부 전원으로 공급되는 전류에 의해 자석처럼 동작하며, 회전 자계와 로터의 회전 속도가 항상 동일하게 유지됩니다. 반면, 유도 전동기는 회전 자계가 회전자에 전류를 유도하여 자기장을 생성하고, 이 자기장이 회전 자계와 상호작용해 회전을 발생시킵니다. 이 과정에서 유도 전동기에서는 전류 유도를 위해 회전 자계와 로터의 속도에 약간의 차이(슬립)가 필요합니다. 따라서 유도 전동기에는 슬립이 존재하고, 동기 전동기에는 슬립이 없습니다.감사합니다.