안녕하세요. 고한석 전문가입니다.
Q. 기계가공중에 에어나 절삭유가 공급이 안되면 어떻게 되나요?
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.볼앤드밀이나 일반 앤드밀 가공 시 절삭유나 에어를 공급하지 않으면 공구와 소재 간의 마찰이 증가합니다. 이로 인해 공구와 소재의 온도가 급격히 상승합니다. 과도한 열은 공구의 마모를 가속화시키고, 공구 수명을 단축시킵니다. 또한, 가공된 표면의 품질이 저하되고, 소재의 변형이나 손상이 발생할 수 있습니다. 결국, 가공 효율과 정밀도가 떨어지게 됩니다.
Q. 기계 부품에 쓰이는 톱니는 어떻게 발명이 되었나요?
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.톱니바퀴의 기원은 고대 메소포타미아와 이집트로 거슬러 올라갑니다. 최초의 톱니바퀴는 물레방아와 같은 간단한 기계에서 사용되었습니다. 고대 그리스의 수학자 아르키메데스가 톱니바퀴의 원리를 체계적으로 연구하고 발전시켰습니다. 중세 유럽에서는 시계와 같은 정밀 기계에 톱니바퀴가 널리 사용되며 기술이 더욱 정교해졌습니다. 산업 혁명 이후 기계 공학의 발전으로 오늘날 우리가 아는 다양한 톱니바퀴가 발명되고 사용되고 있습니다.
Q. 널링가공은 누가 처음 하게 된것인지 궁금합니다.
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.널링 가공은 고대 로마 시대로 거슬러 올라갑니다. 당시 로마인들은 동전이나 금속 제품에 패턴을 새기는 기술을 사용했습니다. 이 기술은 현대의 널링 가공의 기초가 되었습니다. 이후 산업 혁명 시기에 기계 가공 기술이 발전하면서 널링 가공이 본격적으로 사용되었습니다. 특정 발명가가 처음 시작했다고 명시하기는 어렵지만, 오랜 역사 속에서 발전해온 기술입니다.
Q. 플러그인 하이브리드 자동차의 기존 하이브리드 자동차대비 장단점이 궁금합니다.
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)는 기존 하이브리드 자동차(HEV)보다 더 큰 배터리를 탑재해 외부 전원으로 충전할 수 있습니다. 장점으로는 전기모드 주행거리가 길어 연료 소비와 배출가스를 줄일 수 있으며, 충전 인프라를 활용해 전기차처럼 사용할 수 있습니다. 단점으로는 더 큰 배터리와 복잡한 시스템으로 인해 가격이 더 높고, 무게 증가로 연비가 낮아질 수 있습니다. 기존 하이브리드 자동차는 충전 인프라 없이도 운행 가능하며, 구조가 간단하고 비용이 낮은 편입니다. 그러나 전기모드 주행거리가 짧아 전기 사용 효율성이 낮습니다.4o
Q. 에에컴프레샤 사양선정 시 질의사항있습니다
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.산업용 에어컴프레샤의 카탈로그에 나와 있는 에어 생산량은 일반적으로 상압 기준의 유량을 나타냅니다. 이는 1기압(약 1바)에서의 공기 흐름을 기준으로 측정한 것입니다. 안전밸브가 터지기 전인 7바 기준의 유량은 상압 기준 유량과 다를 수 있습니다. 정확한 유량을 확인하려면 제조사나 공급업체에 구체적인 조건을 문의하는 것이 좋습니다. 상압과 작동 압력 기준의 유량 차이를 고려해 선택하세요.