Q. 개인택시는 어느 정도 벌이가 될까요?
안녕하세요. 권혁철 경제전문가입니다.퇴직 후 개인택시를 운영하시는 분들이 많아져, 그 수익이 궁금해지는 건 자연스러운 일입니다. 실제로는 지역, 운행 시간, 개인 노력에 따라 차이가 큽니다.개인택시 평균 수익은 월 300만~400만 원 수준으로 추정됩니다. 여기서 유류비, 보험료, 차량 유지비 등을 제외한 금액이 순수익으로 남습니다. 하지만 장거리 운행, 심야시간대 운행 등을 적극적으로 하면 수익이 더 늘어날 수 있어요. 반대로 수요가 적은 지역이나 비수기엔 줄어들 가능성도 있죠.퇴직금이나 대출로 개인택시 면허를 준비하실 계획이라면, 고정비용(면허비, 차량 구입비, 유지비)과 수익성을 꼼꼼히 비교하고, 부업처럼 적정 운행 시간을 설계하는 것도 추천합니다.
주식·가상화폐
Q. 해외주식 erf를 보실때 뭘로 보세요??
안녕하세요. 권혁철 경제전문가입니다.해외주식 ETF를 고를 때, 어떤 기준으로 선택해야 할지 고민되시는 분들이 많습니다. 배당과 성장 중 어디에 초점을 맞출지에 따라 접근 방법이 달라지죠.배당 중심이라면 배당수익률과 배당지급 이력을 우선적으로 확인하세요. 예를 들어, 안정적 배당을 지급하는 VYM(고배당 ETF)이나 SCHD가 대표적입니다. 성장 중심 ETF를 찾으신다면, IT나 헬스케어 등 섹터 중심 ETF를 보거나, 성장주 비중이 높은 QQQ 같은 지수를 추적하는 상품이 적합합니다. 추가로 운용 규모(AUM)와 총보수율(TER)도 확인해 비용 대비 효율적인 상품을 선택해야 합니다.ETF.com 이나 모닝스타 같은 플랫폼을 통해 수익률, 섹터 비중, 구성 종목을 비교해보는 것도 좋은 방법입니다. 이렇게 데이터를 바탕으로 선택해보세요!
Q. 금리인하 요구권에 대한 궁금증이있어요.
안녕하세요. 권혁철 경제전문가입니다.승진 후 금리인하 요구권을 행사하셨는데, 받아들여지지 않아 답답하셨겠어요. 금리인하 요구권은 제도상 존재하지만, 실제 승인받기가 쉽지 않은 경우가 많습니다.금리인하 요구권은 대출 이후 신용 상태가 개선됐을 때, 예를 들어 승진, 소득 증가, 재산 증가 등의 이유로 금융기관에 금리를 낮춰달라고 요청할 수 있는 권리입니다. 하지만 심사는 금융사가 자체 기준에 따라 진행하며, 요구를 받아들이지 않을 가능성도 높습니다. 특히 승진만으로 대출 조건에 결정적 변화를 가져오지 못했다고 평가될 경우 심사가 거절될 수 있습니다.금리 인하를 다시 요청하고 싶다면, 소득 증빙 자료를 더 구체적으로 준비하거나, 현재 조건에 맞는 다른 금융사로 대환대출을 검토해보는 것도 방법입니다. 계속 요구하는 것만으로도 금융사에 신용 개선을 알릴 기회가 됩니다. 포기하지 마세요!
Q. 리볼빙이랑 할부로 전환하는거랑 무슨 차이인가요??
안녕하세요. 권혁철 경제전문가입니다.일시불 결제를 나눠 갚는 방법으로 할부 전환과 리볼빙을 고민하시는 경우, 어떤 차이가 있는지 궁금해하실 만합니다. 두 방식 모두 비슷해 보이지만, 구조가 크게 다릅니다.할부 전환은 일시불 결제를 카드사에 요청해 고정 수수료를 내고 정해진 기간 동안 나눠 갚는 방식입니다. 매달 일정 금액과 수수료를 갚아야 하며, 상환 계획이 명확하다는 장점이 있어요. 반면, 리볼빙은 매달 결제액 중 일부만 갚고 나머지는 다음 달로 넘기는 방식입니다. 하지만 이 경우, 남은 금액에 높은 이자가 붙어 장기적으로 부담이 커질 수 있습니다.따라서 예측 가능한 비용 관리가 중요하다면 할부 전환을, 긴급 상황에서만 리볼빙을 신중히 활용하시는 것을 추천합니다.