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안녕하세요. 김선영 전문가입니다.

안녕하세요. 김선영 전문가입니다.

김선영 전문가
APEX motors
자동차 수리
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Q.  자동차 정비소 선택 시 유의해야 할 점은?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.블로그나 유튜브를 운영하는곳이면 신뢰유지 때문에 정직하게 할테지만, sns를 하지않는곳은 가시려고 하는정비소를 가봤던 지인들 한테 정비퀄러티나 가격을 물어보는 부밖에 없죠.지나다니면서 차를 맡기려고 하는곳의 주차되어 있는 차량대수나 종류등을 보시고 판단 하실수도 있습니다.국산차 수입차가 다 주차되어 수리 대기중이라면 수입차 진단기도 있을것이고 나름 실력이 있어서 몰리는것일테니까요.아니면 공임나라의 댓글평을 보고 판단 하시는것도 또하나의 방법이 될수 있겠네요.그리고 정비소는 자격증이 있어야 사업을 할수 있기 때문에 기본적인 자격증은 다 있다고 보시면 됩니다.
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Q.  자동차검사도중 냉각수 밸브터진거 누가부담하나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.냉각수 밸브가 어디를 말하는건지 모르겠네요.수입차량들 냉각수 라인이 플라스틱으로 되어 있어서 압력주고 누수 테스트를 하다가 약한 부분이 터지는경우가 종종 발생 합니다.주행거리가 얼마나 되는지 모르겠지만 노화되서 터질게 테스트중에 터진게 아닐까 생각되네요.
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Q.  자동차 사고시 견인비는 별도 기준이 있나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.사고난 지역에 있는 사설 렉카가 가장 빨리 도착하는데 이곳을 이용하게 되면 견인비가 비쌉니다.보험사에 전화해서 견인을 부르시는게 제일 좋습니다.보험사는 계약에 따라 무상 20km~50km까지 갈수 있고 거리 초과시 1km당2천원인걸로 알고 있습니다.사설 렉카는 자기네들이 정하는거라 비쌀수밖에 없습니다.
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Q.  38000km 주행한차량 브레이크에서소리납니다.
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.브레이크 패드 교환시가가 되었네요.브레이크 패드와 디스크면에 레코드판같은 골이 있는지 점검 해 보셔야 할것 같습니다.
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Q.  주행중 감속걸릴떄 끼이익 소리가 납니다
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.차가 무슨차에요?밸트소리가 아닐까 생각되네요.텐셔너가 있는타입이면 텐셔너를 확인하거나 발전기 원웨이풀리 방식이면 고착되진 안았는지등을 확인해 보셔야 할것같습니다.
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Q.  자동차 베터리가 방전되었을때 점프를 하여 시동을 걸잖아요. 어느정도 시동을 걸어놓는것이 좋은가요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.차대차로 점프 시동을 거는 방법을 물어보신건데, 방전된 차량의 시동을 걸고 연결된 점프선은 바로 분리 하셔도 됩니다.방전이 되었더라도 발전기가 정상작동을 하고 배터리 수명이 다 되지 않았다면 시동을 걸고 30분 정도면 배터리가 충전 되어 점프시도 없이 시동을 할 수 있게 됩니다.재시동이 되지 않거나 점프선 해제시 시동이 꺼진다면 발전기와 배터리 점검을 해 보셔야 합니다.
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Q.  워셔액 통이 금이가서 워서액통을 가아야 하는데 얼마정도 시간이 걸릴까요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.무슨차의 워셔액통을 교환 해야하는데요?질문전에 본인 차량의 년식과 차종을 알려주세요.질문하고자 하는 부분의 사진이 있으면 더 좋습니다.
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Q.  자동차의 배터리 수명은 어느정도인가요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.차가 무슨차에요?배터리는 어떤 배터리로 용량은 얼마짜리를 장착하고 있는지를 알아야 합니다.하루평균 주행거리가 저보다 200~300km정도 적은데, 한번 주행할때 15분 이상정도 주행을 할 수 있는 조건이면 좋고, 그렇치 않다고 해도 배터리의 수명은 보통 3~5년정도 됩니다.장착되어 있는 내부기기나가 방전의 요인이진 않은지 살펴 보세요.블랙박스가 오래되었다면 전원을 빼둬 보세요.
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Q.  비가오니까 차내부에 빗물이 새어들어
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.몇년식 무순 차량인지는 알려주고 문의 하세요.비가 새는 부위는 어딘가요?A필러? B필러? C필러? 아니면 바닥?트렁크?질문을 정확하게 다시 올려주시고, 사진이 있으면 더 좋습니다.
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Q.  신차 출고 후 엔진오일 교체주기는 어떻게 되나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.엔진오일을 합성유를 사용하시면 6개월이나 1만키로에 한번씩 교환해 주시고, 일반유라면 6개월이나 5천키로에 한번씩 교환을 해주시면 됩니다.
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