안녕하세요. 김선영 전문가입니다.
Q. 적정한 타이어 공기압은 얼마인가요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.기온이 올라가면 공기가 팽창 하기 때문에 3638psi정도가 적당 합니다.40이나 45는 suv같은 무게가 있는 차량이나 짐을 많이 싣는 픽업트럭이 주로 그렇게 주입하고 다닙니다.
Q. 전기자동차의 전면부가 막혀있는 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.내연기관의 자동차는 엔진을 냉각수로 식혀야 하기때문에 냉각수를 담고있는 라지에이터를 전면에 두고 그릴 구멍을 통해 들어오는 주행풍과 전동휀으로 냉각수를 식혀서 엔진에 공급해야 하기때문에 구멍이 뚫려 있지만 전기자동차는 내연기관처럼 주행중일때 과도한열이 발생하지 않기 때때문에전면부가 막혀 있는거에요.
Q. 차량 주행시 60km/hr이 좀 넘어가면 뒤에서 잡아당기는 느낌이드는데요.
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.잡아당기는 느낌이라.. 미션쪽에 문제가 있지 않을까 생각됩니다.미션오일 양을 확인해 보시고 양이 정상적 이라면 정비소에서 진단기로 점검도 해보고 시운전 점검도 해봐야 할거 같네요.미션오일은 엔진룸에 빨간색 손잡이가 달린 게이지가 있을거에요.시동을 걸어놓고 게이지로 미션오일량을 찍어서 체크 하시는겁니다.엔진오일은 시동을 끄고 체크 하는거구요.
Q. 현대차 사고수리는 블루핸즈에서 하는게 더좋을까요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.블루핸즈가 1급이나 2급 공업사라면 거기서 작업을 하시는것이 작업완성도나 as문제가 깔끔할 겁니다.사설 업체도 잘 하는곳도 있지만 이런 업체를 찾는게 쉽지 않쵸.카페에 가입되어 있다면 연계된 공업사의 작업평이 어떤지 알아보시고 맡겨보세요.
Q. 자동차 운전시에 전자식 풋브레이크가 자동차의 비상상황 발생시에 정상적으로 작동될 수 있나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.비상 제동 장치로 사용 할수 없습니다.다급한 순간이라 버튼으로 파킹브레이크를 작동 시킬수도 없으며 급발진이 정말 일어난다면 전자적인 시스템 결함으로 제대로 작동 하지 않을수도 있고, 만약 작동이 된다면 더 위험합니다.파킹 브레이크는 뒤바퀴를 제동 하는것 이기 때문에 고속주행에서 작동을 하게 되면 후륜구동 차량은 아무런 효과도 없습니다.전륜 구동차량은 뒷바퀴가 고정되고앞바퀴는 고속 회전을 해서 차의 앞부분이 고정된 뒷바퀴를 축으로 돌게 됩니다.드리프트라는 자동차 드라이빙 기술을 구사 할때 ABS작동을 끄고 사용 하는 기술 입니다.파킹브레이크 작동 보다 기어를 N위치로변경 시킬수 있으면 엔진의 회전력을 미션에전달 하지 안아서 차는 더이상 가속 되지 안습니다.기어레버가 스위치 형식인 차량들은 작동되지 않을수 있습니다.수동버튼으로 배터리 연결선을 차단 할 수 있는 장치가 있다면 급발진을 좀 막아줄 수 있지 않을까 생각합니다.