안녕하세요. 김선영 전문가입니다.
자동차 수리
Q. 타이어 빵꾸 애매한 부위 질문입니다.
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.떼운 자리가 애메하긴 하네요.타이어를 바로 바꾸기 부담스러우시면 에차피 펑크 수리를 하셨으니 일단 주행을 해 보세요.그리고 바람이 자꾸 새어나오면 그때 바꾸셔도 됩니다.
자동차 수리
Q. 부동액은 아예 교체할 필요가 없나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.수입차의 경우는 냉각계통이 플라스틱으로 되어있어서 누수가 때되면 일어나기 때문에 냉각수를 따로 관리 할 빌요가 없지만 국산차의 겨우는 적어도 6만키로에 한번씩은 교환해 주는것이 녹발생 확율도 낮추고 엔진 냉각효율이 좋아져서 관리 해 주는것이 좋습니다.
자동차 수리
Q. 헤드가스켓 교체비용 대략적인 평균금액
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.무슨차량인지 알아야 대략적인 금액이 나오죠.4기통 엔진,6기통,8기통 엔진을 알아야하고 헤드가스켓을 교환하는 이유를 알아야 합니다.
자동차 수리
Q. 엔진오일 교환후 엔진오일 양이 이게맞나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.주차되어있는곳이 평지에서 게이지를 뽑았을때 그렇게 찍힌다면 1리터나 1리터이상 모자란 상태 입니다.L은 로우 H는 하이의 약자로 점이 찍혀있는데 최소한 중간지점에라도 있어야 합니다.엔진오일 교환 할땐 H위치에 맞춰서 주입합니다.정량을 주입했는데도 하루가 지나서 양이 그렇게 찍히면 점검을 받아보세요.우선 엔진오일 교환한곳에서 상황설명 하시고 점검을 받아보세요.
자동차 수리
Q. 자동차 100km넘으면 흔들거리는 이유는 뭘까요? 핸들이요.
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.소리가 나거나 하진 안나 보네요.100키로 미만에선 아무이상이 없는건가요?최근에 정비한게 어떤게 있으신가요?딱 100키로가 넘을때만 핸들이 떨리는 거라면 타이어 휠밸러스 조정을 받아보시는데 팰런스 장비가 고속밸런스도 조정 할 수 있는곳에서 받아보세요.고속밸런스 조정으로 문제를 해결해본적이 있읍니다.
자동차 수리
Q. 자동차의 엔진 보링작업을 하면 언제 엔진오일을 바꿔줘야하나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.엔진리빌드(보링,오버홀)작업후 500키로 정도 주행후 엔진오일을 교환 하면 오일에 쇠가루가 있는지 살펴보셔야 하고, 쇠가루가 조금 섞여 있는것 같으시면 1000키로 주행후 엔진오일 교환하면서 쇠가루 여부를 다시 확인해 봅니다.500키로 주행하고 교환했을때 보다 쇠가루양이 줄어들면 정상적으로 5천키로 마다 교환하시면 되는데 쇠가루양이 그대로 이거나 많이 발생한거면 보링 업체에 문의를 해서 상황 설명을 하고 점검을 받아보세요.
자동차 수리
Q. 스타렉스 차량 에어컨을 켜먼 삐걱 거리는 소리가 동시 들리는데 어떤 부위에 문제가 있나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.소리른 정비사가 직접 들어봐야 해요.반본되는 삐걱거리는 소리가 난다는정도론 어디가문제인지 알수 없습니다.차를 보고 들어봐야 하니 가까운 정비소에서 점검을 받아보세요
자동차 수리
Q. 자동차 엔진오일 적정교체시기 알려주세요
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.누가 그런말을 하던가요?5천키로 마다 교환 해오신거라면 일반유를 주입 했었단 얘긴데 5천키로나 6개월에 한번씩 교환해주는것이 엔진에 좋습니다.합성유를 주입하면 1만키로나 6개월~1년에 한번씩 교환해도 되긴 하지만 엔진오일이 하는일을 생각해 보시면 오래 사용 할생각이 안들텐데요.수입 디젤 차량들은 기본적으로 합성유를 주입하지만 교환주기가 2만키로가 넘어요.교환주기 알람이 뜰때마다 오일을 교환을 하게 되면오일슬러지가 이렇게 쌓이고 쌓여서 엔진에 심각한 데미지를 초래 합니다.이미지는 극한의 상황이긴 하지만 엔진오일 오래 사용해서 엔진 작업을 하는 차량들을 보면 속이 이렇게 되어 있는경우가 많았어요.저렴한 오일을 사용해도 되니까 자주 교환해주는 방법을 선택하시고, 금맥적인 부담을 줄이려면 인터넷으로 오일과 필터를 직접 구매 해서 공임나라에서 교환을 받으세요.
자동차 수리
Q. 냉매충전은 주기적으로 해야하나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.요즘 차량들은 시원한 바람이 덜 나올때 점검받고 해주시면 되고, 에어컨 가스를 주기적으로 교환 한다는건 에어컨컴프레샤도 압축을 위한 피스톤이 있어서 오일이 들어가는데 이 에어컨 오일을 관리하기 위해서 가스를 주기적으로 바꿔준겁니다.에어컨 오일은 에어컨 가스 주입장비로 가스를 먼저 전량 회수하고 진공을 시겨준뒤 에어컨 오일을 주입 한다음 가스를 다시 새로운걸로 넣어주는 겁니다.
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Q. 엔진오일 교체 드레인 순환식 차이점이 뭔가요?? 뭐가 더 좋은걸까요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.차에 좋은건 순환식 입니다.드레인은 단순히 엔진에 들어있는 오일을 자유낙하로 배출 하는것인데 엔진의 구석구석 고여있는 오일들이 다 배출되는건 아닙니다.그러나 순환식은 엔진오일을 빼내고 플러싱 오일을 주입해 순환장비로 순환시켜서 배출하고 엔진오일을 주입하는거라 깨끗한 상태로 엔진오일을 교환 할수 있습니다.보통 관리를 철저히 하시는분이거나 얼진오일을 일반유에서 합성유로 바꿀때 사용합니다.단, 드레인방식 보다 비용이 많이 듭니다.개인적으로는 가성비가 좋은 엔진오일을 선택하시고 자주 교환해주는게 가장 좋다고 생각합니다.엔진오일의 역활에 대해서 포스팅 해둔것이 있으니 참고 해서 보시고 합성유 선택 방법도 포스팅을 따로 한것이 있으니 찾아보시면 도움되실 겁니다.https://kimpro-life.tistory.com/m/71