안녕하세요. 김선영 전문가입니다.
Q. 바닷가에서 차박을 하고 다니면 소금기가 바람을 따라서 차에 붙는다고 하는데, 곧바로 세차를 해야 부식이 되지 않나요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.네. 맞습니다. 차량의 하부쪽은 철판들이 대부분인데 바닷가 근처에 있는 차량들을 정비 하다보면 부식이 다른 차량에 비해 심합니다.가끔 여행을 다녀온것 정도는 괜찮치만 세차를 해주는데 부식예방에 좋긴합니다.
Q. 외국차량중에 년식이 오래되어 있지 않은것 같은데, 머플러에서 연기가 계속 나는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.수입차량의 종류를 알아야 대충이라도 이야기 해드릴수 있는데 질문이 너무 광범위 하네요.디젤차량 이라면 터보에서 오일을 머플러나 흡기로 넘겨 흰연기가 발생하는 경우가 많고, 가솔린 차량도 터보문제 이거나 엔진위쪽의 헤드에 가이드씰 이라는 부품의 노화로 엔진오일이 실린더에 유입되서 오일이 타면 흰연기가 나옵니다.그밖에도 인젝터 연료 과분사나 공기량이 안맞아도 이런 문제가 있구요.이증상은 수입차에서 많이 나타나지만 국산차량에도 나타나는 문제입니다.
Q. 타이어 연석에 긁힘. 교체해야 할까요?
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.타이어 공기압이 줄어드는지 확인해 보시고 공기압이 줄지 않으면 당장 교체할필요는 없습니다.휠도 찌끄너짐이나 크랙이 없으면 공기압이 줄지 않으니 그냥 타고다니셔도 됩니다.만약 공기압이 줄거나 찜찜하다싶으시면 데미지입은쪽 타이어만 교환 하시면 됩니다.
Q. 자동차엔진 엔진코팅제 넣다가 시동시
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.카렌스면 오일량을 확인하는 딥스틱 게이지가 엔진룸에 있을텐데요.오일량은 게이지로 확인 하셔서 모자라면 보충 하시고 브렝크 밟을때 소음은 엔진 출력과 상관없이 브레이크패드 먼저 확인해 보세요.주행하다 정차하고 엔진오일캡을 열면 연기는 당연하게도 나옵니다.오일 모자라서 나오는게 안에요.오일과 엔진내부의 결로현상에 의한 수분이 증발하는 과정 일수도 있고 블로바이 가스가 나오는것이기 때문에 정상적인 현상 입니다.엔진 출력 부족은 카센테에서 점검 받아야 하니 종합적인 내용을 말씀하시고 점검받아보세요.엔진코팅제는 예방정비차원에서 엔진보호를 목적으로 주입하는것이지 증상을 해결하기 위한 목적으로는 접합하지 않습니다.
Q. 엔진오일을 교체하는 이유가 궁금합니다.
안녕하세요. 김선영 엔지니어입니다.작동 하는 기계에는 모두 오일이 들어가서 윤활작용,방청작용,기밀작용,냉각작용등을 하게 됩니다.엔진은 피스톤 왕복운동을 하기위해 윤활도 필요하고, 냉각,기밀,방청의 기능이 필요합니다.그런데 엔진은 기본적으로 시동만 걸면 1분에 550~650번 회전을 합니다.RPM이라고 하죠. 주행을 하면 두배이상의 회전을 하게되에 엔진오일은 이러한 기계적 운동에도 버틸수 있는 오일이어야 합니다.오일을 오래 사용하면 오일의 점도가 팍늬되어 제기능을 할수없어서 여러가지 부품에 데미지를 쌓게 됩니다.주변 사람들이 1만키로 넘게 타도 아무이상없다, 안갈도 문제 없더라... 하는말은 그차가 아직 고장이 나지않았기 때문입니다.엔진속을 보면 오일을 잘 교환하지 않다가 위의엔진 처럼 사망합니다.주변 지인들을 비전문가의 말을 듣지말고 전문가의조언을 들으시는게 좋습니다.https://kimpro-life.tistory.com/m/72포스팅 한것도 있으니 참고해보세요.