아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. 美-중 관세 갈등 심화, 무역수지 균형 어떻게 유지할 수 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미중 관세 갈등이 심화되면 우리나라 수출업체들이 미국이나 중국 대신 제3국을 경유한 우회 수출을 확대할 가능성이 있습니다. 특히 동남아 국가를 통한 중간재 가공이나 최종재 조립 방식이 활용될 수 있으며, 이는 무역통계를 왜곡시켜 실제 무역수지 개선 효과는 제한적일 수 있습니다. 이에 따라 우리 기업들은 공급망을 다변화하고 원산지 규정에 맞는 체계적인 관리가 필요하며, 정부 차원에서도 fta 활용 지원과 통관 절차 간소화 등을 통해 민간 대응 역량을 높이는 것이 중요합니다.
Q. 로봇 기반 제품 수출 시 무역 담당자가 반드시 확인해야 할 품목분류 기준은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.협동로봇의 품목분류는 적용 관세율에 직접적인 영향을 미치므로, 자동화 기능의 구체적 수준과 산업용 사용 목적을 기술사양서와 시연 영상 등으로 명확히 입증하는 것이 중요합니다. 제어장치, 센서, 작동기 등 통합기능의 유기적 결합 여부도 세관에 설명자료와 함께 제출해 판단 근거를 선제적으로 제시하는 방식이 바람직합니다.
Q. 내륙운송 과정에서 반복되는 화물손상에 대해 무역 담당자는 어떤 사전 조치를 취해야 할까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.화물 파손을 줄이기 위해 제품 특성에 맞는 포장 기준을 사전에 설정하고, 포장 설계도와 사진을 계약서에 첨부해 증빙으로 활용하는 것이 좋습니다. 보험은 운송 구간 전체를 포괄하는 전위험 담보 조건으로 가입하고, 손해 발생 시 필요한 서류와 절차를 운송사와 명확히 협의해 클레임 대응 시간을 줄이는 체계를 갖추는 것이 중요합니다.
Q. 고정 운임제를 도입하려는 무역기업은 계약서 작성 시 어떤 항목을 구체화해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.고정운임제를 도입하더라도 환율 급변, 유류할증료 인상, 항로 변경 등 예외 상황에 대응할 수 있도록 조항을 세심히 구성해야 합니다. 환율조항에는 기준 환율 및 조정 범위를 명시하고, 긴급할증료는 국제 해운 동향에 따라 적용 가능하도록 단서 조항을 두는 것이 바람직합니다. 또한 운송구간 변경 시 운임 재협의를 명확히 규정하여 분쟁 가능성을 줄여야 합니다.
Q. 관세분야 ESG 원칙을 적용하는 흐름에 다라 어떤 대응책을 세워야 할까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.탄소정보 공개와 esg 기반 요건이 점차 통관 혜택과 인증 조건에 반영되고 있어, 공급망 전 과정의 환경정보를 체계적으로 수집하고 관리하는 것이 필요합니다. 제품별 탄소배출량, 저탄소 운송수단 사용 내역, 친환경 포장재 적용 여부 등을 증빙할 수 있는 자료를 준비하고, 관련 인증기관이나 무역협회가 제시하는 기준에 따라 esg 인증 절차도 함께 검토하시는 것이 바람직합니다.